3776 сообщений 3 776 1852 спасибо за тему 1 852
Опции темы
спс 1 Кто сказал спасибо Rampage
Rampage, Достаточно подальше от щита в салон, с геной на месте и без запила подрамника. Большинство что видел ставят его очень высоко, так что сверху кулек не встает и гену переносить приходится, перепиливать крепежи тросиков и т.д., либо пилить подрамник в таком месте где крепится левая тяга кулака. Ну и либо мы его как-то не так пихаем что у нас там не встает как хочется...smile.gif Болт-оном не пахнетт все кронштейны перепиливать
Да тормоза все будут от 205й. задние кулаки прям целиком от неё.
Если не дунуть чуда не будет (с)
"Есть старое правило - чтобы не было геморроя, руки должны быть прямыми, а извилины - кривыми, но не наоборот!"
Нашел как-то не дорогие промышленные разъемы, вроде по доке заявлено 24мм диаметр посадочный 26пинов smile.gif Заказал на пробу ещё и 32 пиновый до кучи диаметром 30мм. Пришли вот, а вот этот планировалось имплантировать в Дашборд smile.gif))
Открыть в новом окне
Открыть в новом окне
Открыть в новом окне
32х пиновым же можно убить smile.gif но для мозга проканает очень даже, он по габаритам такой же только нужно брать на 55пинов. вполне себе герметичные, кучка резинок и т.д.


По МРСке продолжаем...
Открыть в новом окне
правый кронштейн в сток подушку...
продолжение подрамника
Открыть в новом окне
Если не дунуть чуда не будет (с)
"Есть старое правило - чтобы не было геморроя, руки должны быть прямыми, а извилины - кривыми, но не наоборот!"
не дорогие промышленные разъемы
типо импортозамещение ag.gif разъемы серии ШРxx ? но чего-то больно красивые... bw.gif
TAVRIA 2000Ti || LADA 1600i AT Redbird || GetZ 1300 AT Green meadow
ШР классная штука. Сертифицированы даже для МБР)
Excuses are like assholes: everybody's got one
Pugnator, большие очень, нужно взять ещё на пробу будет МР1
Если не дунуть чуда не будет (с)
"Есть старое правило - чтобы не было геморроя, руки должны быть прямыми, а извилины - кривыми, но не наоборот!"
Ну уж если взялись за шаэры, то и монтируйте провода как положено... в "броне" biggrin.gif
Открыть в новом окне
"Cтарость-это когда начинают замечать,
что весь форум позасирали малолетки"(с)
DenisVak

32х пиновым же можно убить smile.gif но для мозга проканает очень даже, он по габаритам такой же только нужно брать на 55пинов.

Кто кого послал? smile.gif
У ШРов вроде максимум 47 контактов (ШР60п47) резьба M64х1,5 rolleyes.gif 40 контактов диаметром 1,5мм и 7 контактов на 2,5мм. Ну и стоят пару сотен за разъем вроде.

МР1 - максимум 102 пина и резьба M27х0.75. Но чего-то давно их не видел...
TAVRIA 2000Ti || LADA 1600i AT Redbird || GetZ 1300 AT Green meadow
спс 1 Кто сказал спасибо Rampage
Рычажочи, от кулака к подрамнику...
Открыть в новом окне
Если не дунуть чуда не будет (с)
"Есть старое правило - чтобы не было геморроя, руки должны быть прямыми, а извилины - кривыми, но не наоборот!"
metrolog

Ну уж если взялись за шаэры, то и монтируйте провода как положено... в "броне" biggrin.gif
Открыть в новом окне

во броня biggrin.gif Картинка форума ВАЗ.ЕЕКартинка форума ВАЗ.ЕЕ
Не провода, а какие-то трубы водопроводные )))
спс 2 Кто сказал спасибо Unnamed syugin +1 2 Кто согласен с автором shig Flint2101
Тут на Глебовской турбе выход сделан под V-бенд. причем не как у всех, а под конус, и диаметр не кратный дюймам. Оригинальный фланец что-то космос стоит....6-7тыс. + ещё нужен хомут smile.gif
Глеб по пути заскочил в грузовой магаз, купил там хомутик, но он оказался большеват, как обычно выручает болгарка и аргончик. + 5 часов на токарном с писком и получился такой вот фланец
Открыть в новом окне
Открыть в новом окне
Открыть в новом окне
Если не дунуть чуда не будет (с)
"Есть старое правило - чтобы не было геморроя, руки должны быть прямыми, а извилины - кривыми, но не наоборот!"
DenisVak, 5 часов фланчик точили, на своём станке?
igogor, да smile.gif
Если не дунуть чуда не будет (с)
"Есть старое правило - чтобы не было геморроя, руки должны быть прямыми, а извилины - кривыми, но не наоборот!"
igogor

DenisVak, 5 часов фланчик точили, на своём станке?

ну это методом "тыка" наверное....

Войти, чтобы ответить.