Быстрое переключение скоростей ....кто знает

у меня переключается без сцепления тока с 3 на 4 и обратно...и только при полностью отпущеном газе и малой скорости скажем для 4 -50кмч...если учесть что со сцеплением я переключаюсь на 4 при 80-90км... остальные даже выдернуть не получается.... на восьмере другана получалось со 2 до 4...

Лет 6 назад у отца был VW Vento, там я дергал все передачи без сцепухи. Хотя базар не про иномары......

А вот так : берёшь кувалдометр и.... трааах...! А потом на ремонт откладывыешь))))

А по мне так и со сцепкой круто получается, главное всего в меру

А я так делаю... Пока тренируюсь без сцепления с высших передач на низшие переключаться и то через раз.... Годика два натренирую руку, привыкну малость тогда буду без сцепа на высшие переходить... Надо все потихоньку, а не все сразу... Трах, бах.. и коробке бабах..

Один раз потекло сцепление и вся жидкость вытекла.

Пришлось до ближайшего сервиса ехать без сцепления.

Сначала было сложно, потом получалось, но хорошего в этом мало.



Давай те тогда ещё и трогаться будем без сцепления.

Глупости.



Но уметь в принципе надо - на всякий случай.

Например как у меня был.



с1 на 2, со 2 на 3 и т.д. не так сложно, как, наоборот с высшей на нижнюю

фигня ето все, гольфы третии есть с ручной коробкой и без педали сцепления, вот его вам и надо купить, а то задрочите тачки, они же на ето не расчитанны...

Дааааааааааа, ну ну, дёргайте, дёргайте, я такое только у водилей маршруток видел, со второй на третью без сцепления ну и с любой передачи на нетралку.

Таким раком все зубья убиваються напрочь!

удары,рывки ,разницы почти нет но по моему коробку нае...шь ударами значительно быстрее ! если разговор о коробках гражданской спецификации конечно

когда резко ускоряюсь, я ударами переключаюсь. неполностью выжимаю сцепление на короткое время, потом чуть отпускаю педаль акселератора, чтобы примерно уравнять обороты шестерней, и ударом втыкаю нужную передачу. вниз переключаюсь также только с интенсивной перегазовкой. хруста в коробке нет никакого, недавно перебирали - все там в порядке.

а без выжима сцепления я часто переключаюсь, когда спокойно еду в диапазоне 2-я - 4-я. вверх - выключаю передачу с одновременным сбросом газа (легко выходит) потом жду когда упадут обороты до opt, и включаю передачу. вниз - в момент сброса газа выключаю передачу, потом перегазовка, включаю. за такую езду меня знакомый таксистом обзвал, гад

P.S. классика

Не... так вы долго не отъездите. Переключать без сцепления - только на слух имхо, по оборотам. Если есть опыт, получается как со сцеплением. Но не ударами и не силой.

я проше без сцепухи переключаю....просто когда едешь с неитраки начинаешь гнуть ручаг в сторонунужной передачи...и в теч буквально секунд 2-4 он воткнеться..и нихрена там не слушаю.....

а знаете что надо делать если у вас сцепление не работает, заводится постоянно на каждом перекрестке думаю никому не нравится, недавно стою в правом ряду никого не трогаю пытаюсь включить первую передачу без сцепления, т.е. рычаг вперед давлю смотрю машина так катится начала по чуть чуть, передача еще не включена качусь так качусь потом первая аккуратно проваливается. опа все передача включилась дальше газ до пола и все кто от меня уехал были сзади, сейчас очень часто 1, 2, 3 включаю без сцепления

Без сцепления в молодости проехал около 100 км, т.к. навернулся выжимной подшипник. Машина была ЗАЗ-968М. На 1-й меня растолкали, т.к. аккумулятор не тянул и я поехал... На двух светофорах издалека подгадывал момент переезда. Была включна аварийка поэтому другие водители меня понимали. Без проблем доехал до дома. А потом еще утром к месту ремонта...

А когда у меня был Голбф на продажу, показывал покупателю как включается задняя передача и не заметил. что двигатель работает (ну очень тихий был) - рывок, удар, машина замолчала. Окрыл капот, а движок висит на патрубках - срезало единственный болт передней подушки двигателя. Покупатель почему то убежал

А я с помощью домкрата и рожкового ключа повесил движок обратно и полетел домой приводить в порядок опору, но это уже другая история...

Вот статья на эту тему: http://www.rallyfan.ru/driving/lfb/lfb_rus.php

на петерене с гос. номерами я так делал, а на своей...... что-то жалко мне ее

аднако на гольфе задняя была без синхоронизаторов..........



имхо suisideracer прав .

переключение вверх

отпустить газ

с передачи на нейтралку,

ткнуть педаль сцепления одновременно врубить следующую передачу

имхо переключение вниз без сцепления не так актуально

если кто не верит читайте цыганкова