Быстрое переключение скоростей ....кто знает

без проблем на Волгах и Газелях проделывается! при мне водила маршрутки так ездил... и никакого скрежета, а один знакомый таксист говорил что это никак не сказывается на КПП...

Unknown

как это обьясни

для начала надо грамотно отрегулировать сцепление.

втыкаеш 1пер раскручиваеш мотор до 5 6 тыс и полавно играя сцеплением трогаешся с небольшой пробуксовкой колёс, если двигло не очень мощьное, то ессно обороты упадутут выжимаеш газ до пола и тянешь рычаг на вторую передачу ждёш когда стрелка тахометра приблизиться к 5 тыс когда такое произошло резко бьёш по сцеплени ю( если сцепление нрмуль )то должна воткнуться вторая вся процендура должна занят 0,3- 0,5 сек тоже самое повторяеш с третьей и с червёртой

ЗЫ лучше сначала попробовать со 2 на 3 а когда приноровишся можно и с 1 на 2

обязательно отрегулируй сцепление я лично при первой же попытке с неотрегулированным сцепленим сорвал синхронизаторы 2, 3 передачи.

не важно какая у тебя машина и какой на ней двигатель, важно ка ты этим всем упрпвляеш.

и всетаки, зачем переключать без сцепа если оно работает ? чтоб навыки для экстр ситуации не потерять? или ленб на сцепу нажать? а если кто думат что так быстрее - то можно и со сцепой научиться что вся операция меньше сека занимала! сцепа и газ в антиходУ, быстро и уверенно!

Для скорости можно просто не до самого конца вижимать....но правда выигруеш 0.0000001 секунды =)))

IgorFS, Есть такое правило в гонках: машина ВСЕГДА должна либо разгоняться, либо замедляться, но никогда не катиться! выжимая сцепление, ты теряешь время. СЕКУНДА! это 12-20 метров наката, в то время как соперник уже может давить во всю и ускоряться. для того и придумали секвенталку и прямозуб

Со скорости можно снимать без сцепления почти всегда. Что касается штатной кпп то втыкается передача када шестерни крутятся с одинаковой скоростью. Чтобы воткнуть передачу без сцепления нужно: сначала снять с передачи (без сцепления) далее на нейтралке немного газануть и внутри кпп они уже крутяться с одинаковой скоростью и передача втыкается. Но я не думаю что от етого коробке будет лучше, есть достаточная вероятность что вы услышите не приятный звон-хруст Есть конечно кулачковые кпп которые наскока я знаю после 2ой переключаются без сцепления, но они стоят денег :wink:

Такой вопрос, возможно дурацкий, но быстрее ли идёт переключение на АКПП при режиме типтроник, чем если обычный человек переключает, со стажем лет 3-5, на обычной коробке? :roll:

Orangeleo

Такой вопрос, возможно дурацкий, но быстрее ли идёт переключение на АКПП при режиме типтроник, чем если обычный человек переключает, со стажем лет 3-5, на обычной коробке? :roll:

помойму автомат всегда переключал быстрей механики :roll: может я не прав?

Max_Spider, Ну может в спорт-режиме и быстрее некоторых водителей, но в целом автомат однозначно медленее переключается.

Max_Spider, переключает он быстрее, но реагирует медленней.

Это не относится к типтронику. К примеру на F1 и некоторых WRC машинах стоят типтроники

Pugnator, значит типтроник быстрее? :roll:

Orangeleo, Быстрее чем обычный автомат....но в тоже время медленее человека...с механикой.

Шина_робот_заяц, ты переключишь за 0.1 секунды?)))) а в WRC и F1 автоматика может. пока ты выдавишь сцепление, пока ты переведешь рычаг. а там хоп-хоп-хоп

смотрю вниз переключатся у всех проблемы, у меня наоборот, вниз проще. надо просто снять передачу, и поставить в нужное положение и слегка удерживать плавно притормаживая, передача при определенной скорости входит сама

Pugnator, Вобщем если ты не пилот f1, WRC или на худой конец ф1600, то типтроник быстрее.