mishanya21093
MailsNeo, по моему классика дешевле 200 стоит
В салоне от 199 тыщ они, с антикором, подкрылками и еше чем то 245, туда сюда 300 почти выходит, нафиг оно нужно, не понимаю, я бы прекратил ее выпускать, чем так позориться.
Бюджет 450-500
В салоне от 199 тыщ они, с антикором, подкрылками и еше чем то 245, туда сюда 300 почти выходит, нафиг оно нужно, не понимаю, я бы прекратил ее выпускать, чем так позориться.
MailsNeo, пока будут покупать, да ещё в таких количествах, её и будут выпускать
В ком юмор вызывает зло, тому с умом не повезло!
ну не знаю, я бы поднатужился бы, взял бы в долг 50 тыщ и взял бы голую калину, чем это убожество.
MailsNeo, за 250 и калину наверное не стал бы брать
В ком юмор вызывает зло, тому с умом не повезло!
Я вообще считаю, что цены на новые ВАЗ должны быть такие:
Классика - 100 тысяч
Самара - 150 тысяч
Приора & Калина - 200 тысяч
И все они должны быть в максимально предусмотренной комплектации.
Только при таком раскладе Ваз имеет право на жизнь и процветание.
Нет? Тогда увы - пускай ищет лохов дальше, и что самое обидное - находит же сучонок.
А теперь давайте представим, что бы было с авторынком России, если бы действительно на Вазы были такие цены?
Иномарок на улицах можно было б по пальцам пересчитать. Чем не план по завоеванию рынка, а?
Классика - 100 тысяч
Самара - 150 тысяч
Приора & Калина - 200 тысяч
И все они должны быть в максимально предусмотренной комплектации.
Только при таком раскладе Ваз имеет право на жизнь и процветание.
Нет? Тогда увы - пускай ищет лохов дальше, и что самое обидное - находит же сучонок.
А теперь давайте представим, что бы было с авторынком России, если бы действительно на Вазы были такие цены?
Иномарок на улицах можно было б по пальцам пересчитать. Чем не план по завоеванию рынка, а?
maxs07, Смешной ты (с) Витя. Мало ли, что ты там считаешь, за 100 тыщ велосипед себе купи 
. Логан - тот же таз по конструктиву, однако стоит 330 тыщ. Чтобы классика стоила сотку, АвтоВаз должен вообще не платить налогов и зарплаты.
. Логан - тот же таз по конструктиву, однако стоит 330 тыщ. Чтобы классика стоила сотку, АвтоВаз должен вообще не платить налогов и зарплаты.JAGUAR
maxs07, Смешной ты (с) Витя. Мало ли, что ты там считаешь, за 100 тыщ велосипед себе купи
Ты как будто бы не понимаешь, что это ведь покупатели и разбаловали этот чертов ВАЗ, будь он проклят.
Некуй брать эти ведра новыми у них.
Зря ты думаешь, что за 100 тыщ можно только велик купить
И не надо сравнивать Логан с Тазом. Я ездил и на Логане и на Тазах, причем ВСЕХ, от копейки до приор с нивами.
Разница - день и ночь, и не в пользу Таза.
mishanya21093
MailsNeo, за 250 и калину наверное не стал бы брать
не надо утрировать, причем не надо брать, вы бы не стали, да и я бы тоже не стал, просто сравнить классику и калину, все таки разные машины, и не надо тут понтов.
maxs07, С точки зрения производства разницы почти нет - тот же самый набор деталей, те же материалы, одинаковые опции(в базе). Т.е. производство одного Рено Логан и одной Лады 2107 стоит примерно одинаково.
Никто никого не балует - кто хочет покупает логан 1.4 на веслах, без АБС и кондея, кто-то калину с полным фаршем за те же деньги. Вместо Пустой Калины можно взять Деу Матиз
. А вместо классики - купить всей семье по велосипеду 
А кому что брать - это не тебе решать
Никто никого не балует - кто хочет покупает логан 1.4 на веслах, без АБС и кондея, кто-то калину с полным фаршем за те же деньги. Вместо Пустой Калины можно взять Деу Матиз
. А вместо классики - купить всей семье по велосипеду А кому что брать - это не тебе решать Классика - 100 тысяч
Самара - 150 тысяч
Приора & Калина - 200 тысяч
Абсолютно верно, именно на эти деньги они и собраны. Если бы они стоили столько денег народ бы спокойно ездил , уматывал обыкновенной эксплуатацией за 3-5 лет машину. Скидывал , можно даже сразу в утиль за 50 тыр. И брал бы снова новую машину по программе утилизации, а не закатывал бы до состояния рассыпания и постоянного ремонта. И все, хочешь комфорт бери ино (тогда и ценег бы на них можно было бы довести до актуального))), хочешь телегу бери таз, и все довольны.
Кстати что логан что матиз достойно отстояли краштест по евронкап в отличие от калины с приорой, это так мелочь, касающаяся конструктива))))
Самара - 150 тысяч
Приора & Калина - 200 тысяч
Абсолютно верно, именно на эти деньги они и собраны. Если бы они стоили столько денег народ бы спокойно ездил , уматывал обыкновенной эксплуатацией за 3-5 лет машину. Скидывал , можно даже сразу в утиль за 50 тыр. И брал бы снова новую машину по программе утилизации, а не закатывал бы до состояния рассыпания и постоянного ремонта. И все, хочешь комфорт бери ино (тогда и ценег бы на них можно было бы довести до актуального))), хочешь телегу бери таз, и все довольны.
Кстати что логан что матиз достойно отстояли краштест по евронкап в отличие от калины с приорой, это так мелочь, касающаяся конструктива))))
Ой ребят, сколько должен стоит таз мы все понимаем, но так же спокойно можно и про иномарки сказать, тот же Логан не стоит своих денег, тот же Фокус тоже, вчерашняя дискуссия по поводу Короллы, тоже самое, поэтому все это слова, что есть то есть, а говорит, я не буду это брать, не бери, никто не заставляет, но новый таз честно 3-4 года ходит без проблем, про ездоков без башки другой разговор уже.
Да да все понимают и все покупают, почему? Потому что элементарно хочется ездить, и неприменно и принципиально на новом автомобиле. Что то более толковое уже дорого.
Почему логан и остальное не стоит своих денег, которые за него просят у нас, подумайте. Если его продавать за то сколько он стоит - таза уже не было бы,и не потому что таз не дорогой, а потому что большинство автомобилистов хотят ездить без проблем и забот, с комфортом на качественных машинах, и не парясь по всякой херне типа как улучшить то или это или поченить так что бы не ломалось снова.
Почему логан и остальное не стоит своих денег, которые за него просят у нас, подумайте. Если его продавать за то сколько он стоит - таза уже не было бы,и не потому что таз не дорогой, а потому что большинство автомобилистов хотят ездить без проблем и забот, с комфортом на качественных машинах, и не парясь по всякой херне типа как улучшить то или это или поченить так что бы не ломалось снова.
Почему логан и остальное не стоит своих денег, которые за него просят у нас, подумайте.
mixage, В Германии Сандеро 1.6 Экспрешн стоит 10 евро, в Румынии 9700, у нас 380 тыщ. Где разница?
не надо утрировать, причем не надо брать, вы бы не стали, да и я бы тоже не стал, просто сравнить классику и калину, все таки разные машины, и не надо тут понтов.
не понял смысла этой фразы
В ком юмор вызывает зло, тому с умом не повезло!
JAGUAR
maxs07, С точки зрения производства разницы почти нет - тот же самый набор деталей, те же материалы, одинаковые опции(в базе). Т.е. производство одного Рено Логан и одной Лады 2107 стоит примерно одинаково.
Мне абсолютно все равно, из каких наборов сделаны эти авто, мне главное какой "выхлоп" получается из всего этого производства. Логан на выходе - это абсолютно нормальная беспроблемная машина, а Таз на выходе - это сплошная некондиция и брак.
JAGUAR
Никто никого не балует - кто хочет покупает логан 1.4 на веслах, без АБС и кондея, кто-то калину с полным фаршем за те же деньги.
Балуют, еще и как, покупая полуфабрикаты от Таза.
JAGUAR
А вместо классики - купить всей семье по велосипеду
Зря, можно например, купить хорошую лодку из ПВХ с японским мотором. Новую.
Кайфа больше, чем от велосипедов, поверь.