Что может быть??

У меня ВАЗ 2112. Объемом 1.5 16 клапанная. Проблема вот в чем. Двигатель работает устойчиво на холостых да и наберает на холостых хорошо обороты, но когда на ходу машина достигает гдето 100 км/ч и выше начинает подергиваться. из за чего даже не знаю, до сотни едет вообше без всяких проблем, а как тока приближается сотня начинает подергиваться. Что может быть??? Подскажите!!!



И еше. До этого была ВАЗ 99 1.5 карбер так она у меня мне кажется и то как то шустрей разгонялась.

Посмотри подшипник в трамплёре.

Похожая ситуация была.Заменили-работает как часы.

Y_S, откуда там трамблёр????

Что-то не совсем понятно, это что получатся едешь ты на любой передаче а как 100 на спидометре то упирается и начинает дергатся, или глюк появляется на каких-то определенных оборотах.

У знакомого наподобе что-то было но у него больше 60 не ехала, дело оказалось в модуле, хотя может быть проблема и с бензонасосом, надо посмотреть давление в топливной рампе.

Для начала смотрим давление в рампе, затем чистим сетку бензонасоса.

Я заметил что така вот фигня появляется гдето после 3500 об/мин. Или выше. На 1,2,3 скорости не чувствется а вот 4, 5 уже начинает. Насос вроде жужит без перебоев.



Это мой первый опыт с инжекторами, я знаю как он работает теоретически. Вот такой вопрос . А как проверить давление в рампе?

бензанасос не воет... а то может из-за него, может клинит ДМРВ или сам блок управления... незнаю возможно ли на Вазиках считать коды неисправностей без сканера...я на Волге считывал, там перемычкой это делается, а то можно было бы точно узнать че глючит... Можно просто сездить на приличный сервис на диагностику

У меня после 3500 тысяч ваз-2105 трясло и работала как трактор. Я думал нормально. Потом увидел что колесный диск спереди неровный. Заменил и машина поехала плавно. А я думал на двигатель.

Если стоит бортовик, смотри при каком положении ДЗ это происходит, если при одном и томже то ДПДЗ под замену, плюс возможно сетка бензанасоса.



Смотри поиск было несколько таких тем, можешь по нику моему искать чтоб проще было.

В топливной рампе есть штуцер для проверки давления к нему и подсоединяется манометр.

Бортового компьютера нету, но на вазиках можно тоже считывать инфу тоже премычками и подсчитывать колличество морганий лампочки Чек Инжай. Но если бы че нить глючило то загоралась лампочка Чек Инжайн. Но она у меня не горит. Спасибо всем за советы, на этих выходных пойду почишу сетку насоса и проверю давление в рампе.