Что т акое DOCH
GvOzD, а что тогда делать? Что подскажете?
- Leon -
Leon_s, засунуть двиг от иномарки....примеров много... или забить
1.6 DOHC....бери не думай за такую цену.....85мм поршня, значит ход у него где-то 70, значит колено от классики вряд ли войдет. распред валы тож фиг найдешь, хотя нах они нужны если там 90 сил... по динамике она должна будит переплюнуть семёрку G7 у которой 1.8.... а то что спидометр положиш я не сомневаюсь....
1.6 DOHC....бери не думай за такую цену.....85мм поршня, значит ход у него где-то 70, значит колено от классики вряд ли войдет. распред валы тож фиг найдешь, хотя нах они нужны если там 90 сил... по динамике она должна будит переплюнуть семёрку G7 у которой 1.8.... а то что спидометр положиш я не сомневаюсь....
В Россий дорогой называется то, где вы собераетесь проехать.
Кошмарный сон автомобилиста: Блондинка в солдатской форме за рулем праворульной Газели...
Кошмарный сон автомобилиста: Блондинка в солдатской форме за рулем праворульной Газели...
Leon_s, а зачем двиг от иномарки? Если за технологией гонишься и руки на месте, времени уйма, то ставь. Спраси у pasa (модератора) он с япошки моторик себе ставил. Так по-моему там ё***ли немерено. Кстати он из Таллинна, так что тебе ближе с ним в очку встретиться, поговорить.
А из классики много чего выжать можно. Эти движки - мечта тюнингера. малая форсировка и т.д. Так что из 1.6 выжать кобыл так 130 не сложная проблема. А на вопрос как отвечаю: ПОИСК РУЛИТ. Гигантское количество топов на эту тему. Общее руководство: ТОРМОЗА + (хороший карб + распредвал + доводка ГБЦ + впуск/выпуск) + подвеска к этому всему = кайф по жизни.
Дерзай. Удачи
А из классики много чего выжать можно. Эти движки - мечта тюнингера. малая форсировка и т.д. Так что из 1.6 выжать кобыл так 130 не сложная проблема. А на вопрос как отвечаю: ПОИСК РУЛИТ. Гигантское количество топов на эту тему. Общее руководство: ТОРМОЗА + (хороший карб + распредвал + доводка ГБЦ + впуск/выпуск) + подвеска к этому всему = кайф по жизни.
Дерзай. Удачи
Тюнинг, как жизнь: чем дальше, тем сложнее
Главное в машине, не подвеска, не тормоза и даже не двигло, а уверенность в том, что она не подведет!!!
Главное в машине, не подвеска, не тормоза и даже не двигло, а уверенность в том, что она не подведет!!!
p_drafting, GvOzD спасибо за советыб, надеюсь чтото получится
- Leon -
Leon_s, должно получиться желаю удачи
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
что из 1.6 выжать кобыл так 130 не сложная проблема
сложного то нет конечно... но работы МНОГО и денег то же кстати))))
AndreyF, а никто не говорит, что это дешево!!!
Тюнинг, как жизнь: чем дальше, тем сложнее
Главное в машине, не подвеска, не тормоза и даже не двигло, а уверенность в том, что она не подведет!!!
Главное в машине, не подвеска, не тормоза и даже не двигло, а уверенность в том, что она не подведет!!!
GvOzD, даже бюджеиный тюнинг для кого то не по карману (например мне вот поэтому то я сам все делаю)
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
Привет всем, чтобы менше переделвыать я нашел двиготель от Фиата Аргенты 2,0 литра DOHC, попробую его поставить. Говорят что 150 лошадей 
- Leon -
Leon_s, Бешеная 13-я получится
)) кстати... здесь уже кто-то ставил ДОХС на семеру. Есть описание "скользких" моментов и фотки. Удачи
MMC Galant VR-4 правый руль, меха, 4вд, 280 лысых.
TWINTURBO POWER
TWINTURBO POWER
Mr_Grab, спасибо, буду стараться 
- Leon -
Leon_s, Поделись потом впечатлениями! 
MMC Galant VR-4 правый руль, меха, 4вд, 280 лысых.
TWINTURBO POWER
TWINTURBO POWER
Mr_Grab, обязательно, только сначала надо сдать эгзамены и зашитить диплом, а то с такими переделками могут с универа исключить 
- Leon -
Leon_s, Давай, учись, сдавай... Удачев 
MMC Galant VR-4 правый руль, меха, 4вд, 280 лысых.
TWINTURBO POWER
TWINTURBO POWER
Был у нас тут такой Vasjok777. Так у него на 2107 фиатовский двиг стоял. Помню, что коробка сместилась назад (рычаг переехал дальше) и вентилятор стоял перед радиатором.
Все аварии оттого, что мы ездим с завтрешними скоростями на сегодняшних автомобилях по вчерашним дорогам
+372-56-52-893
+372-56-52-893