Что выбрать? , Посоветуйте.ASTRA J, Tiida, Polo-sedan

MailsNeo

я тоже не понимаю тех, кто покупает новые приоры, особенно самые дорогие версии)

Согласен с тобой на все 100 %.
в свое время брал двенашку новую и то из-за того что не было в той стоимости конкурента среди иномарок.
(это был 2006 год)

На счет Тииды ездил на старом кузовове. Друг брал в 2009 году новую. Вместо внутри обалдено много снаруже даже не скажешь. моторчик резвый только на высоких оборотах. Раскручивать приходиться.

На Астре новой проходил тест драйв на 1,6 6-АКПП - Машинка классно идет с новой коробкой но хочеться протестировать 1,4 Turbo читал что моторчик резвее и малая турбо яма. (Но увы пока что нет на тестдрайве данной модели.)

ФB Поло седан. Посоветовали друзья как альтернативный вариант. но он как то не так смотриться чтоль.
Да я не поклонник седанов. лучше хэтч. )))

Gudvin.84, У фольца дороже материалы обшивки салона(к полуседану это не относится), но ценник на Гольфы в среднем на 100т.р. выше чем на Астры .

Обзор астры на youtube
1 часть http://www.youtube.com/watch?v=1_IISv12yyI...feature=related
2 часть http://www.youtube.com/watch?v=LIpBgJIZnts...feature=related
Обзоры 1,4 Т 1,6Т и 2,0 D
Жаль, что дизеля к нам не поставляют...
Обзор понравился.

На счет Тииды ездил на старом кузове. Друг брал в 2009 году новую

Новый бампер и решетка, это еще не новый кузов . Машина на конвейере с 2004 года, так что купив сейчас Тииду, через годик окажешься счастливым обладателем старой модели, с соответствующей потерей цены и имиджа.

JAGUAR,
ПОчти на 90 % решил брать Astry
Спасибо тебе огромное очень важно стороннее мнение.
Т.к. Батя говорит что моторчик супер а внутреннее пространство минимум.
Друзья говорят брать тииду т.к. я сказал что астру брать буду с турбо мотором. Говорят и так не догоняют а с турбо вообще не догонят.
Моей девушке не важно какая машинка самое главное чтоб мне она подходила.

P.S. Где то в середине февраля 2011 выставлю свою двенашечку на продажу.
Если есть желающие пишите в Личку.
lada 21124 1,6 16v 2006 года + идеальное состояние.
пробег (будет к тому времени примерно 100- 105 000км) на данный момент 94 500 км
Машинка покупалась новой . Обслуживание моим отцом (Профессиональный автомеханик.Знает все и по звуку может определить что не так в моторе или в подвеске.)

boris86, А нет вариантов атмосферный мотор выбрать поболее объемом? Отписывай потом что к чему, тут этот автос многие рассматривают

Gudvin.84

boris86, А нет вариантов атмосферный мотор выбрать поболее объемом? Отписывай потом что к чему, тут этот автос многие рассматривают

На данный момент на рынке авто. в этом классе все новые движки *(т.е. я имею ввиду новой разработки)
выпускают только 1,6 и 1,4. Делают это для экономичности топлива.
У Тииды и У Поло-седан старого поколения.движки
У астры (это большой плюс) вся линейка новых движков + КПП как ручка так и автомат.

1,8 и 2,0 Все бренды отказались из-за большого расхода топлива.
Есть еще 2,0 Дизель. новый но Увы очень очень шумный на всех моделей гольф-классах.

Есть еще 2,0 Дизель. новый но Увы очень очень шумный на всех моделей гольф-классах.

А ты на нем ездил? У меня ауди была 97-го дизельная. Снаружи да, тракторок , в салоне не слышно. У друга гольф 5 2006 дизель, тот вообще тихий.

Старые дизеля фак-ваговские шумные, те которые 1,9 пумпе-дюзе, новые 2,0 на много тише, ибо коммен-рейл или чтото есчо, короче пумпе-дюзе уже не делают. У другана на пассате 2,0 ТДИ 140 лошадок - движка в салоне практически не слышно, на улице немного слышно, но не так как на 1,9.
Вобще, есть одна немецкая народная пословица: Любая машина рано или поздно превратитца в опель... так что что не бери, а на опеле ездить прийдеётца, вот только вопрос - с нова, или папозже...
А если честно, по опелям не фанатею, по етому мало что про него знаю. Возможно не такая уж и плохая машина - время покажет.

Sejoga, Поговорка старая, и не актуальная. А фактически Опель уже много много лет стабильно входит в тройку самых продаваемых авто в Европе, в С классе стабильно лидируют Астра и Гольф. В конкурсе "Автомобиль года" тоже стабильно в тройке лидеров (Инсигния - автомобиль года 09, Астра - бронза в 2010 году )

JAGUAR

Sejoga, Поговорка старая, и не актуальная. А фактически Опель уже много много лет стабильно входит в тройку самых продаваемых авто в Европе, в С классе стабильно лидируют Астра и Гольф. В конкурсе "Автомобиль года" тоже стабильно в тройке лидеров (Инсигния - автомобиль года 09, Астра - бронза в 2010 году )

Да, поговорка старая... но на счот актуальности судить есчо рано, ибо 2008 и 2009 год ето есчо не срок. По етому я и написал что время покажет... Сам лично ездил на "ASTRA G" 1,7 дизель и "ASTRA H". В принципе ездиют нармально, но на Г-шках уже начинались первые "косяки", к примеру ключ от централного замка уже не работал потому что на нём поотлитали контакты на кнопке (на обоих ключах!) - типичная ошибка в конструкции, а может специально сделали чтобы потом бабла за новый ключик срубить. Пришлось пропаивать контакты. Но всё ето есчо не так страшно по сравнению с тем что происходит с 4-м гольфом у моей сеструхи... там вобще

Sejoga, Сам с ключом мучился . В результате подложил монетку 50 коп. - ничего не отходит . Косяк конструкции.

Да, поговорка старая... но на счот актуальности судить есчо рано, ибо 2008 и 2009 год ето есчо не срок.

Поговорка времен Кадетов Вообще изначально насколько я знаю звучала так: Любой Мерседес со временем станет Опелем - тут есть доля правды

Gudvin.84

А ты на нем ездил? У меня ауди была 97-го дизельная. Снаружи да, тракторок , в салоне не слышно. У друга гольф 5 2006 дизель, тот вообще тихий.

смотрел программу по драйву - контрольная поездка, и там был тест опель астра H с турбодизелем. И Черский сказал, что шумка в нем очень плохая, двиг слышно постоянно да и шум от колес приличный.

Но зато огромный плюс в двиге - отменная тяга, ускоряется с любой передачи и малый расход топлива!

Подскажите что лучше взять для тюнинга движка 2105 (05,03) или 21083?

Bots21

Подскажите что лучше взять для тюнинга движка 2105 (05,03) или 21083?

а какое это имеет отношение к этой теме?