Coper S

kamikadze

Дросселя прикрути свои, повалить должна

походу так и сделаю

вот занялся вплотную дросселями своими. Купил трубу 57мм, вымерял треугольники, вырезал, придал нужную форму молотком. И подогнал половинки на наждаке. Пока все на прихватках может сегодня все обварю уже. Блин ну форсы далековато конечно получаются. Да и на какой длине остановиться пока не решил...

заехал с приорой которая меня на 3-4 корпуса объезжала, но там был тогда выхлоп завернут, и после регулировки перекрытия она получше поехала как хозяин ее сказал. Вот такая природа:
-Р/Валы ОКБ Двигатель 52/52 10,05/284;
-ресивер 21128 без мегафонов;
-Доработанная ГбЦ;
-"Т" образные клапана;
-Волгофорсы;
-Разрезные шестерни;
-Сцепление Valeo;
-Прогамма on-line;
-маховик 4,6 кг;

КПП:
-7 ряд;
-ГП 4,13;
-блокировка Valrasing 6 кг
ну блин у меня наверху либо форсы кончаются, либо сток рес душит. Цикловой падает сильно после 6000, но массовый вроде растет http://vk.com/id45057993?z=video45057993_1...Fvideos45057993 и http://vk.com/id45057993?z=video45057993_1...Fvideos45057993


с дросселями когда закончу, приоровод еще чего-то наворитит, и как сказал прошъет по дрочелю и дтв. Но теперь наглядно видно что его кпп решает

купил вот такой дтв, думаю должен лучше работать чем переделанный

KAYFOLOMOFF, Что за мода выкладывать в сраный контакт видео ? Простым людям как смотреть ? ??

Dober

KAYFOLOMOFF, Что за мода выкладывать в сраный контакт видео ? Простым людям как смотреть ? ??

сорри щас ютубовскую ссыль кину

вот я наконец и поставил дросселя

Заслонки нужно ставить как можно ближе к гбц ибо смысл дросмелей частично пропадает. Чем ближе тем быстрее мотор реагирует на дросселирование.Ну а там нужную длинну дудками подбирать.

Dima1982

Заслонки нужно ставить как можно ближе к гбц ибо смысл дросмелей частично пропадает. Чем ближе тем быстрее мотор реагирует на дросселирование.Ну а там нужную длинну дудками подбирать.

это да но длину коллектора делал по компоновочным соображениям. у меня привод троса снизу и чтоб с выпуском все скомпоновалось нормально пришлось дросселя отодвигать. Коллектор получился 20см примерно. Зато конус не слишком резкий, а мне кажется конусность не правильная влияла бы больше чем отдаление заслонок. И еще из плюсов то что форсунки те что в дросселях можно использовать на штатных местах как второй ряд. Это когда ближний ряд поставлю

Неспеша все серьезнее и серьезнее...

Оп))) Еще одна копейка на дросселях))) +1

Как дела с настройкой дросселей?

Dima1982

Как дела с настройкой дросселей?

пока никак, стоит пыль собирает. Как дросселя поставил - застучал мотор, к зиме разбирать не охото значит будет стоять пока

Загорелось масло что-то застучало в моторе, ну думаю все дросселя так и не покажут что они могут.
Разобрал мотор оказалось пробку выдавило из коленвала, вал оказался целый да и даже вкладыши в нормальном состоянии, но цилиндры стали похожи на зеркало следов хона нет вообще, юбки у поршней без задиров, решил все же цилиндры замерить. Замер показал что даже по цилиндрам разброс до 5 соток, а бочка в одном была так и вообще 9 походу стенки тонкие вот и деформировались. Денег тратить не хотел - решил собирать 1.6 на родном блоке 79.8 износ цилиндров 2 сотки везде одинаковый, хон видно. Но с той же головкой степень получалась 11.5 на 05х поршнях чуть подрасшарошил КС довел степень примерно до 11. Так же совместил сток рес со старой распиленной бошкой. Завалил углы в старой проге и поехал обкатывать. Смесь прям чувствовалось что на некоторых режимах не попадала, но на обкатку пойдет.
После обкатки поехал откатывать прогу, наполнение довольно сильно поменялось, но на валеных углах как она едет было не понятно, только выехал, встретил знакомого полугонщика на москвиче с реномотором. Предложил стартануть, внетренне был готов что проиграю прога еще была неотстроена отсечка 7тыщ, а москвич с парой4.22 пауком и полным выхлопом, решил не надрываться и стартанули с ходу
От заезда мы офигели оба, на 1,2,3 передачах я сваливаю на 4 он меня нагоняет, думаю нифига се валит 1.6... Поехали откатывать. После настройки честно сказать я ехал и улыбался как дурак, она поехала так что с 1.7 старым и не сравнить особенно на верху, Цикловый теперь не падает до 7000 идет ровно хотя раньше очень сильно падал после 5500 массовый вообще стал на 20% больше и он больше уже с 5000.
На радостях поехал стартавать с шестнарями, стартанул с 8 моего друга, там и рес и валы и головка на больших клапанах и коробас(18ряд) едет это дело реально хорошо настраивал я сам, думал привезет он мне корпусов 5 как минимум
1 старт: я подпроваливаю обороты, прыжка не получается, едем 1-2 вровень включаю 3 он потихоньку начинает обходить и в итоге 2 корпуса мне привез, говорю давай еще
2старт я обороты на старте уже повыше держу и со старта выпрыгиваю на корпус и пока не включил четвертую он был сзади, потом уже объехал меня на корпус, я просто офигел хозяин восьмеры тоже!
договорились стартануть еще с приорой (валы выхлоп коробас) Стартавали раза 4 хозяин никак не мог поверить в то что 1.6 копейка может его так вот обходить он даже на четвертой не догонял меня, вот видос одного из самых слабых заездов: http://vk.com/video55752452_164307824 на старте я забуксил и в отсечку и он на 0.5 корпуса вырвался даже
Теперь весной поставлю дросселя обратно и буду жарить пока мотор не рассыпится

что за валы стоят то?м28? с таким валом она в 8000 ввинтить на таком объеме как миленькая должна