Crank08 By Alliance Racing Team , дневник

mokshan, ну ладно, я порсто думал такой шток плашкой фиг возьмешь насчет бабки и конуса внутри с подшипником, для подтяжки заготовки от биения я все знаю просто спросил че резцом не резали, теперь понял

да вы просто маньяки такой проект замутить. такое количество доработок бюджет машины просто космический слов нет. МОЛОДЦЫ. снимаю шляпу перед вами

Парни молодцы! профи)))))
Подробный рассказ с фотками это тоже супер. =)

У Мокшана в Мокшане мега сервис, правда Мокшан находится в 40 км от г. Пенза, и я постоянно туда езжу цены демократичные, да и быстро и качественно всё делают.
PS всё таки Серёг,н адо было в тот злополучный день оставить машину у тебя, может когда регулировали клапана, полнзли бы во внутрь

25 июля, среда, вечер.

Порезанные передние стойки здорово торчат вверх , в начале хотели порезать капот , что бы штоки выходили наружу и не мешали закрываться капоту. Просто отрезать лишнее от
”амо” вызывали сомнения ввиду того , что внутри штока амортизатора проходит типа регулировочный болт жёсткости и при резке может выйти жидкость.В последний момент жаба задушила пилить капот и решили оттяпать лишнее от амо. И всё пипец !!! (ну кто ж знал что эти нерусь сальник на регулировочный болт заипенят в самом верху) Сшипом вышел весь наполнитель из ”амо”.Укакошили амортизатор. Звоним Олежке (Ремусу) в Питер , взять погонять его переднюю подвеску.Вечером едем к нему домой в Пензу отец нам выдал амортизаторы и пружины, зачто собственно ему ОГРОМНОЕ спасибо!!!

стойка Олега в процессе сборки

http://photofile.ru/photo/mokshan/2750833/large/59385509.jpg


с подвеской разобрались терь есть на чом ехать в ТЛТ
вот что вышло в четверг: зад на нашей заниженной подвеске, перёд кубок лада:


http://photofile.ru/photo/mokshan/2599580/large/59385864.jpg


http://photofile.ru/photo/mokshan/2599580/large/59385853.jpg

Фсё ништяг в пятницу рано утром выезжаем в ТЛТ, проехав сто питят км, сердце ”жучки ” приказало долго жить ( во всей этой суматохе я обсчитался с глубиной проточки в клапанах, головка то новая сёдла чуть ниже и как следствие втык)
На тросу прёмся назад в унынии. Кирюха (Восьмёрыч) выдаёт: - Давай с моей двигло снимем! Андрюха в панике типа, а если его колено сломаем (Пензенские парни брата прозвали уже давно "тяжёлая нога" . Дык прикинули, чта с дудками нам его за день не успеть воткнуть (епля с радиатором, его над вперёд телевизора выносить, что б дудки уместились, а это целая эпопея с бамперами и проч фигнёй).Решили прикрутить его с ресивером.Ипать вот прёт объём 1800 , мы вслед на джипе их не догоняем на 180км !!! только очень жаль крутит всего до 7500, сломатый до 9000 вываливал, но низы никакосовые всравнении с Кирюхиным.

http://photofile.ru/photo/mokshan/2750833/large/59386055.jpg


http://photofile.ru/photo/mokshan/2750833/large/59386249.jpg

часам к 23-00 по Самарскому прибыли на место проведения гонок для тренировки

http://photofile.ru/photo/mokshan/2599580/large/59385349.jpg

по дороге на обводной в ТЛТ чуть не задавили мента, он от нас с радаром шарахнулся мы от него. Парни с зади по рации угарают :- Вы чо ментов пугаете ….
Пиля я и сам его в последний момент увидел, вот ёпть чудо, темень, а он по середине дороги с радаром стоит …..

Суббота:
тренировка брата. А Кирюха тем временем переживает за свой мотор (31м)
http://ifolder.ru/2847270

тренировка я еду http://ifolder.ru/2847326

Квалификация: я и потом брат обменялись автомобилем http://ifolder.ru/2847891 одним роликом (60м)

Андрюха в финал не прошёл
Мне удалось показать результат который позволил войти в финал

Финал 1 http://ifolder.ru/2847998 (15м)
Финал 2 http://ifolder.ru/2848093 (6м)
Финал 3 http://ifolder.ru/2848179 (10м)
Финал 4 http://ifolder.ru/2848300 (25м) Почти на финише у Самарца произошло разрушение в моторе, масло попало в выпуск, чуть не случился пожар….

Результат 5-е место. Ну собственно после 8-го тож результат над чот с облегчением временно придумать…….

P.S. Ну скажем так, сервис образовалсо в результате нашего увлечения
По бобосам затраченным на машину без боевого комплекта (мотора и кпп) с 8-и кл так как он сейчас есть затрачено по подсчётам около 300р....
В сравнении если прикупить новое авто и сделать тож самое что сделали бюджет будет далеко за 300 рублей, в этом я сто пудово уверен.
А так мы собственно получили такой же новый авто только заряженный (там музыки только на 60р) старых деталей почти не осталось в нём

http://ifolder.ru/2847270

http://ifolder.ru/2847326

http://ifolder.ru/2847891

Финал 1 http://ifolder.ru/2847998 (15м)
Финал 2 http://ifolder.ru/2848093 (6м)
Финал 3 http://ifolder.ru/2848179 (10м)
Финал 4 http://ifolder.ru/2848300 (25м)


Y menja po4emyto ne rabotajet

Нифига се) Я офигел когда увидел вашу машинку на сайте:
http://www.goodtuning.ru/index.php?categor...099d0d122d06bbf

Блин сам офигел эти фотки макситюнинг фотографировал.Нам есчо не дали.Классные получились, парни профи ........
http://maxi-tuning.ru//post/10805/main.jpg 1280х800

мафыну осветили в прессе "идейно-религиозного" ))) характера :
http://photofile.ru/photo/mokshan/2599580/large/54710967.jpg

http://photofile.ru/photo/mokshan/2599580/large/54710913.jpg
http://photofile.ru/photo/mokshan/2599580/large/54710942.jpg
P.S. Прям фотомодель

2 tuningerlada всё работает........

А какого она у вас года?

Толи 94, толи 96 по докам тяс точно не помню. Да какая собственно разница там все детали новые старых почти и не осталось )) можно сказать чта 2007 март )))))

Прислали сёдня из ТЛТ на 8-и кл....


вот эту красотищу





производства Стольников ТЛТ
исполнение просто чудесное ...

ковка ? и под 1.6 ?

очень интересно было читать!супер

...слов даже нет)

IgorFS Ага.

начали модернизацию 8-и кл мотора со степенью сжатия не устраивающей нас, в поршне объём был 18 см.куб. выше в теме была описана попытка подешевле увеличить степень, но на стандартном литье.Поехала изумительно, но недолго

ожидается след. конфиг :
Колено 75.6
маховик 2110 облегчённый и отбалансирован по отдельности и потом вместе с коленом в ТЛТ
шатун 129.2
палец D22 (стандарт)
поршень кованный D 82.5мм объём камеры сгорания в нём 13 см.куб. фаски под клапана D 39/34
кольца ауди толщина 1.2/1.5/2.0 мм
ожидаемая степень сжатия 10.7


привезли с расточки:


промеряем тепловой зазор он должен составлять (с одной стороны измеряя как на фото) 0.05мм для работы с обкаткой и 0.07 мм типа сразу в бой, но сёрн пару тыщ над наездить ( опробовано уже на практике) можно и 0.08 сделать зазор. в принципе (греметь ток будут)...

поршни были заказаны с объёмом камеры сгорания вних 13 см.куб
проливаем


Всё так и есть! ровно 13 кубов!!!

далее проверяем высоту (сколько не доходит или выходит) недоход всего одна десятка. все точно сделано, собственно как и заказывали...

Вот,для сравнения авто знакомого с таким же обвесом, но не занижена, стандартной высоты :

ПУСК