Crank08 By Alliance Racing Team , дневник

mokshan, Не очень видна разница, т.к. как ты стоишь выше чем серебристая 8-ка.

Видел машину на АЭ. Очень понравилась! Только номер между задними фарами не очень красиво выглядит.

блин, а что с этой машиной произошло? довно нет нечего новенького аппарат то прикольный!

Да все в порядке ...на зимовке

Аппарат супер, классс, шикарный. Видел на АЭ и мое авто стояло с ним рядом. Особенно цвет понравился. Удачи ребята, надеюсь будете на АЭ 2008. Восьмерыч, твоя машина тоже супер айс. Респект вам

salmo

Аппарат супер, классс, шикарный. Видел на АЭ и мое авто стояло с ним рядом. Особенно цвет понравился. Удачи ребята, надеюсь будете на АЭ 2008. Восьмерыч, твоя машина тоже супер айс. Респект вам

На АЭ08 собираемся полюбому, Серега то наверное на Crankе будет, а я врятли на своей, готовлю к продаже...

Сори за флуд.Восьмерыч, жаль что продаешь, видел в ТА и макситюнинге. Надеюсь ты её продашь за те деньги, она этого стоит

Парнi, машiна цела, с ней усё нормально. На данный момент, нiкакiх новых девайсов к ней пока не предвiдiтся. Сейчас все мыслi заняты постройкой таврii 3.3л турбо с центральным расположенiем мотора i пiлота, еслi успеем то летом на АЭ её прiвезём (смотря как всё сложiтся, много дел помiмо неё)

Это от чего там блок? О_о

Orangeleo, там мотор скорей всего другой!) кузов чисо таврия!) а всё остальное возможно нисан а может и тайота хотя я не видал у них 3,3 литра бвигов супра 3л, фаэрледи тоже вроде максимум 3-х литровая бывает!)

у нас тут морозы вот друг зфотошопiл актуально так ))

http://photofile.ru/photo/mokshan/2599580/95496520.jpg

офф; 3.3 л это самый дохлый амерiканец такого лiтража 160 л.с. в стандарте (олдсмобiль какой то там)

Серег, у меня вот такой вариант есть

За зиму автомобиль обзавёлся есчё другой гбц, правда со стандартными облегчёнными клапанами, шриковскими пружинами, 10-м облегчённым маховиком уменьшенным под 8-ю коробку и 8-й стартер. Новый паук 4-2-1, старый подвыгорел и лопнул
Разница стандартных клапанов и увеличенных заметна, можно сказать ощутимо, но меньше мощность, меньше соответственно и нагрузки на двигатель, соответственно больший ресурс (эт я себя так успокоил )) )
В камере сгорания на поршневой и на гбц заовалили все острые кромки, скруглили их.
Тоя 888 это супер особенно с кольцевой подвеской, любые практически круги и повороты как пуля пролетаешь. Поставил 14" с мишленом, по трассе по прямой легче едет заметно, но повороты и круги не айс проезжать в сравнении с ТОЕй
Крякнула голова накамичи, наверное от слишком жёсткой подвески Нужно чинить либо менять

mokshan, Напиши пожалуйста отзыв о 888 в теме про резину, а то на ней ездило всего несколько человек, говорят за 10 тыщ снашивается.

Ок., но это к сожалению так