демонтаж электросистемы , снять инжекторный двигатель, не повредив проводку

купил зв 1000 крон (2000 рублей) Opel Kadet 1.8 GSI 85kW это 115 лошадок... у него вместо шитка приборов стоит LCD дисплей, на котором отображается вся информация. выглядит очень красиво, дури много.

очень хочется всё это хозяйство переставить на свой подопытный вазик 2101. с которым уже ни один год ковыряюсь.

но проблема в том, что не знаю насколько сложно снять всё это хозяйство таким образм, чтоб оно потом работало правильно.

если кто знает, подскажите. очень много народу тормозится в затеях именно изза этой проблемы.

попробуй схему нарыть. если руки прямые, то снимешь.
а разве опель не инжекторный? если так, то скорее всего инфа на щиток идёт с контроллера и у тя будет очень много гемора, чтобы переделать под вазик. если он всё-таки карбовый то гемора будет поменьше, но всё равно достаточно: придется врезать датчик скорости и т.д и т.п. вобщем ищи схему и дерзай! если сделаешь, скинь фотки и отпишись. оч интересная задумка.
удачи!

Den_99

попробуй схему нарыть. если руки прямые, то снимешь.
а разве опель не инжекторный? если так, то скорее всего инфа на щиток идёт с контроллера и у тя будет очень много гемора, чтобы переделать под вазик. если он всё-таки карбовый то гемора будет поменьше, но всё равно достаточно: придется врезать датчик скорости и т.д и т.п. вобщем ищи схему и дерзай! если сделаешь, скинь фотки и отпишись. оч интересная задумка.
удачи!

нет. ты не понял меня немного. хотя как я написал. то сложно меня понять

Кадетик именно инжекторный. 1.8, а дури 115 лошадей.
я его слегка к зимним соревнованиям подготовлю (защита картера и радиатора, обрежу юбку переднюю по балку, чтоб за снег не цеплялась, выдеру салон, сварю каркас и ремни поставлю (СИДЕНЬЯ СТОЯТ РЕКАРО))
короче по мелочам. зиму откатаюсь, а потом всё попробую воткнуть в вазик. вместе с подвеской, двигателем и прочей требухой...

для этого мне нужно точно знать, реально ли снять "жемезо" со всеми проводами так,чтоб проводка потом работала...

jorik

нет. ты не понял меня немного. хотя как я написал. то сложно меня понять

Кадетик именно инжекторный. 1.8, а дури 115 лошадей.
я его слегка к зимним соревнованиям подготовлю (защита картера и радиатора, обрежу юбку переднюю по балку, чтоб за снег не цеплялась, выдеру салон, сварю каркас и ремни поставлю (СИДЕНЬЯ СТОЯТ РЕКАРО))
короче по мелочам. зиму откатаюсь, а потом всё попробую воткнуть в вазик. вместе с подвеской, двигателем и прочей требухой...

для этого мне нужно точно знать, реально ли снять "жемезо" со всеми проводами так,чтоб проводка потом работала...

ааа, ты в этом смысле...)))
ну конечно реально! только схему найди обязательно. и, когда будешь уже разбирать и провода перегрызать, обязательно подписывай что куда подключается прямо на проводке. используй тонкий малярный скотч - на нём удобно ручкой писать.

Снять железо-это самое простое из того ,что тебе предстоит. Работы до жопы!

МишгaH

Снять железо-это самое простое из того ,что тебе предстоит. Работы до жопы!

да железо то это ерунда. я с ним давно уже работаю! я за это даже не переживаю. просто я сейчас разбираю бмв 525 95 года. так там столько проводки, что аж подумать страшно!!! одно дело сигнализации ставить, а другое разобраться в этом всём!!!

у тя будет очень много гемора, чтобы переделать под вазик.

Работы до жопы!

+1

а потом всё попробую воткнуть в вазик. вместе с подвеской, двигателем и прочей требухой...

Проще купить в качестве доноров за копейки еще пару Кадетов и собрать один суперский.

короче так.. достался мне, на халяву, вазик, с моновпрысковым 1.7 двигателем. и с 5ти ступенчатой коробкой..

снял двигатель.. всё аккуратно отключил. каждую клеммочку подключил. и всего 2 провода пришлось перекусить. один шёл на топливный насос в бак, а второй к приборной доске (тоненький проводишечка)...

вопрос такой. чем тогда питается всё это хозяётсво.. не воздухом ведь... должно быть как минимум 2 питания... 1 постоянное. и одно от замка.... но ГДЕ ОНИ....

jorik

короче так.. достался мне, на халяву, вазик, с моновпрысковым 1.7 двигателем. и с 5ти ступенчатой коробкой..

снял двигатель.. всё аккуратно отключил. каждую клеммочку подключил. и всего 2 провода пришлось перекусить. один шёл на топливный насос в бак, а второй к приборной доске (тоненький проводишечка)...

вопрос такой. чем тогда питается всё это хозяётсво.. не воздухом ведь... должно быть как минимум 2 питания... 1 постоянное. и одно от замка.... но ГДЕ ОНИ....

А чему там питаться то, все питание на датчики и форсунку идет с контроллера.