133 сообщений 133 11 спасибо за тему 11
Опции темы
sergei2010

при рабочем моторе и нормальном генераторе напруга вроде стабильна должна быть.

При рабочем моторе без зарядки 11.5, с зарядкой 13,8 независимо от оборотов
Ищу работу в теплых краях
В жизни главное понять, где заканчивается экстрим и начинается п@здец
Делать надо хорошо, плохо само получится.
AJR

При рабочем моторе без зарядки 11.5, с зарядкой 11,8 независимо от оборотов

11.8 при рабочем моторе это очень мало. И еще напряжение генератора в данном случае не при чем. Почисть дросель и канал рхх и скорее всего все станет в норму, и хорошо позачищай массы .
sergei2010

11.8 при рабочем моторе это очень мало. И еще напряжение генератора в данном случае не при чем. Почисть дросель и канал рхх и скорее всего все станет в норму, и хорошо позачищай массы .

опечатка 13.8
Ищу работу в теплых краях
В жизни главное понять, где заканчивается экстрим и начинается п@здец
Делать надо хорошо, плохо само получится.
Только что посоветовали хорошего диагнозА. щас к нему поеду. Посмотрим что он скажет.
Ищу работу в теплых краях
В жизни главное понять, где заканчивается экстрим и начинается п@здец
Делать надо хорошо, плохо само получится.
с неисеравностями инжа вообще не знаком, посоветуйте литературу что почитать.
Сабж. Двиг 21124 тот который о четырех катушках. Стоит ДД, если пробит гидрик не взбесится ли ДД? А так же, возможно ли передвижение без подключения лямбды? Сейчас она не подключена горит чек. Иногда отказывает горшок, потом второй, колодка на зажигание норм. Когда отказывает горшок начинает моргать чек.
+1 1 Кто согласен с автором AJR
Vovasik, если не ошибаюсь, это не отказ горшка, а отключение его блоком после регистрации пропусков воспламенения дабы уберечь катализатор от смерти и ездить в этот момент нельзя.
"Мы были звездами.
Истоки наши в них.
Все в мире скроено из их горячей ткани." (с)
"Господь Бог разделил людей на слабых и сильных, а полковник Кольт уравнял их." (с)
"Пистолет рождает власть." (с)
Aheadin

Vovasik, если не ошибаюсь, это не отказ горшка, а отключение его блоком после регистрации пропусков воспламенения дабы уберечь катализатор от смерти и ездить в этот момент нельзя.

Насколько я понимаю Причина от свечи до....
Лечится заглушением и чуть чуть ожиданием.
спс 1 Кто сказал спасибо Vovasik
Vovasik, Причина не только от свечи. От форсы не доливающей, от малой компересии, от подсоса где-нить. Ездить можно, точнее доехать. Ведь в этот момент в этот горшок топливо не впрыскивается и ничего не случится. Просто едешь на 3-х горшках. Без дк ездить можно, просто тяга падает, и расход дикий.
Профессиональный ремонт ГБЦ, расточка и гильзовка блоков . Новочеркасск, ул. Спортивная 8 + 79043473645
спасибо, понял, надо на диагностику. посоветуй, пожалуйста, что нибудь по теме прочитать для начала.
спс 1 Кто сказал спасибо Vovasik
Vovasik, Варганишь диагнозу, подрубаешся. Изучаешь типовые параметры http://www.chiptuner.ru/content/typical/, сравниваешь со своими. Если сам не справишся, спрашиваешь тут.
Профессиональный ремонт ГБЦ, расточка и гильзовка блоков . Новочеркасск, ул. Спортивная 8 + 79043473645
Vovasik

с неисеравностями инжа вообще не знаком, посоветуйте литературу что почитать.
Сабж. Двиг 21124 тот который о четырех катушках. Стоит ДД, если пробит гидрик не взбесится ли ДД? А так же, возможно ли передвижение без подключения лямбды? Сейчас она не подключена горит чек. Иногда отказывает горшок, потом второй, колодка на зажигание норм. Когда отказывает горшок начинает моргать чек.

Если отказывают разные горшки (не один тот же), 99% что топливный насос или регулятор давления. Если расход ниже среднего и стабильное ХХ то 99,5%
Ищу работу в теплых краях
В жизни главное понять, где заканчивается экстрим и начинается п@здец
Делать надо хорошо, плохо само получится.
AJR, У него 124 мотор. А это значит что выносного регулятора нет. Он встроен в модуль бензонасоса. И там давка постоянна 3.8 атм. На этих моторах индивидуалки, чесно говоря такое гавно. Не надёжные и дорогие.
Профессиональный ремонт ГБЦ, расточка и гильзовка блоков . Новочеркасск, ул. Спортивная 8 + 79043473645
cip

AJR, У него 124 мотор. А это значит что выносного регулятора нет. Он встроен в модуль бензонасоса. И там давка постоянна 3.8 атм. На этих моторах индивидуалки, чесно говоря такое гавно. Не надёжные и дорогие.

Походу давка не 3,8
Теперь мой вопрос. Можно ли заменить В1.5.4. январем чтоб фиксировал пропуски воспламенения.
Ищу работу в теплых краях
В жизни главное понять, где заканчивается экстрим и начинается п@здец
Делать надо хорошо, плохо само получится.
AJR, Можно, а нах? Следи за машиной и будет всё работать.
Профессиональный ремонт ГБЦ, расточка и гильзовка блоков . Новочеркасск, ул. Спортивная 8 + 79043473645
+1 1 Кто согласен с автором cip
AJR

Если отказывают разные горшки (не один тот же), 99% что топливный насос или регулятор давления. Если расход ниже среднего и стабильное ХХ то 99,5%

я бы так однозначно не утверждал, а то полезет еще насос менять))
"Мы были звездами.
Истоки наши в них.
Все в мире скроено из их горячей ткани." (с)
"Господь Бог разделил людей на слабых и сильных, а полковник Кольт уравнял их." (с)
"Пистолет рождает власть." (с)

Войти, чтобы ответить.