Диагностика и выявление неисправностей

cip, Это я читал) У меня проблема в том что не могу определить переходы с богатой на бедную смесь адекватные или нет. У меня есть прога что рисует график по АЦП лямбды, могу скинуть, ней можно воспроизвести мой лог.

dexmus, лямбда генерирует с интервалом 1 сек. Вот тебе и переход

не понял на счет интервала

dexmus, Лямбда реагирует на остаточный кислород с интервалом в 1 секунду. К этому скрину желательно положение РХХ, ДТОЖ, корекция по ДК, УОЗ. Из этого скрина видно что ДК работает.

ВОТ

Ребята кто юзает 2 Карб коммутатора для 8 кл катушки на я 5.1-41 отпишитесь. Стоит ли?

dexmus, Да лямбда нормально работает. Видно когда коррекция падает ДК моментально реагирует. А вот из-за чего так долго коррекция висит, не понятно. А если в прошиве немного поправку уронить в этом диапазоне? Просто посмотреть что произойдёт?

Фошезд

Ребята кто юзает 2 Карб коммутатора для 8 кл катушки на я 5.1-41 отпишитесь. Стоит ли?

Юзаю Микас7.1 с двигом 2130.Нормально.

Скрины.
видно что лямбда уже не идеальная, но ещё реагирует давольно таки не плохо.

вот отключил одну форсунку, сразу видно что АЦП ДК упало. Кореекция начала расти, просто нет того скрина где это видно, забыл.

господа,такая ситуация :сначала машина не
заводилась по утрам,вынимал жгут из
трамблера , вставлял его в аз-1 ( кто-не знает
аварийное зажигание ,коробочка такая с
диодом) затем машина
заводилась .Поработав 3 минуты ,обратно
жгут вставлял в трамблер и машина
заводилась с пол пинка ,при этом грелась
катушка .Катушку поменял - все стало окей ,
заводится хорошо ,но проблема
следующая :она была и до замены катушки и
осталась сейчас , хотя я думал пропадет -
заводим машину ,катаемся минут
25-30 ,идем в магазин за
покупками ,возвращаемся в
машину ,заводим. Она заводится ,трогаемся и
метров через 40 машина глохнет,заводим,
кое как завелась ,опять глохнет . Потом вроде
опять завели - едем .Скорость
50-60 газ на одном уровне.Вдруг-
машина начинает дергаться ,колбаситься как
будто пропадает и появляется искра ,еще
похоже как будто перегрелся насос . но так
вот в те моменты когда ее колбасит бывает
так что нажал на газ а она вообще не
реагирует на него никак , абсолютно . Газ в
пол , а она катится накатом и затем
глохнет . Сегодня так на шоссе в среднем
ряду заглох - неприятно . После этого она не
заводилась минут 7,сколько стартером не
крути . Потом завелась и кое как я доперся до
гаража . Вспомнил еще что было два
выстрела в глушитель подряд когда трогался
сразу после заводки. Вопрос в том ,куда
смотреть ? диафрагма насоса ? провода ?
коммутатор и катушка не греются. зажигание
выставлено . датчик холла может ? вообщем
помогите кто чем может .
машина карбюратор ,бсз.

Это рэп или стих!? Неудобно читать и попадать в отсутствующий ритм..

Это писанина с телефона ,который ставит точки и тире где попало .

Померял давленя топлива в рампе, на ХХ 2,5 кгс при снятии шланга с РДТ 3,2 кгс мало?

dexmus

Померял давленя топлива в рампе, на ХХ 2,5 кгс при снятии шланга с РДТ 3,2 кгс мало?

Совсем не мало. Померь в движении, на 3-ей передаче газ в пол.

dexmus

Померял давленя топлива в рампе, на ХХ 2,5 кгс при снятии шланга с РДТ 3,2 кгс мало?

Если Есть РДТ то давляк должен быть 3 кгс. Пережми обратку плоскогубцами
должно поднятся выше 5ти. Если не поднимется то нососу скоро придёт конец.
Если система без обратки то 4 очка стабильно и всегда должно быть.