Диагностика и выявление неисправностей

Dron 42

Народ натолкните куда двигаться. Машина "классика" клапанна регулирую стабильно через 5тыс. микрометром, выставляю впуск - 52, выпуск 55. Но даже после регулировки и на прогретом двигателе отчетливо слышно "цокот" клапаннов. Слушал но новой инжекторной ВАЗ 2107 там нету такого "цоконья". Я в последнее время четко выставляю клапанна, проверяю, прокручивая коленвал раза по 4-ре.

Клапаны во втулках не болтаются?Достаточно 2 раза по 4 клапана.Нового типа рокера и "шарики" уменьшают такие проблемы.

nicexxx, Клапанна в направляющин не болтаются, делал капиталку 15 тыс назад.
Вы предлогаете перейти на рокера нового образца?

AJR

Господа, я уже писал про свой трабл. Но вся таки продублирую.
При заведенном моторе, если нет зарядки аккум ХХ стабильная. Когда разок газанешь появляется зарядка, ХХ выходит из под контроля, если повезет двиг не глохнет, но обороты держатся 150!!! как дизель.
Просмотрел кучу инфы но негде ничего не нашел. Диагносты тоже не могут помочь.
Менял/ставил на время: заведомо исправный генератор, форсы, ЭБУ, ДМРВ, МЗ, ДПДЗ и многое другое очем страшно вспоминать. Прочистил весь дроссельный узел (автосервис). Давление в рампе в норме. Прогоревший клапан ликвидирован.
Чувствую истина где то рядом, но найти не могу. Подскажите пожалуйста куда копать, где смотреть?
ПЫСЫ. Меня должно напрягать расход по трассе 4 литра? Просьба надомной не смеятся.

Скорее всего косяк в проводке, очень странной кажется фраза

Когда разок газанешь появляется зарядка

Зарядка должна появляться с пуском мотора иногда раньше (во время прокрутки стартером).
Какое напряжение в салоне? на ЭБУ ? нужно проверить все разъемы и замерять напряжение. И нужно поехать к нормальному мастеру, как это ничего не видят если при этом нет холостого?
Скорость по трассе какая? если не больше 60 и ни разу не нажимать педаль больше 10% то нормально а так мало.

Dron 42

kamikadze, Распредвал прощел уже около 100тыс. рокера притерлись. Так что щупом выставить не получится.
И вопрос: если стоят новый распредвал и рокера, то через сколько пробега они "вольются во едино", т.е. притрутся?

Если вал и рокера не сыромятина и масло хорошее то оооочень не скоро, новый вал и новые рокера и так идеально прилегают друг к другу.

Есть проблема.Блок был перегильзован под 79 поршень.После сборки двигателя и его запуска газы поступают в систему охлаждения.Поочерёдно выкручивая свечи опеделили,что давит в одном из цилиндров.Блок целый,гильзы новые,голова обтянута по-правилам.Компрессия 13.Где искать причину?

timson, Гильзы подрезали криво, это как вариант. Если на станке нет перпендикулярности шпинделя по отношению к станине.

Сомнительно это.Большой косяк бы заметили,а мелкий прокладка компенсировала.Такое впечатление что в цилиндре дыра,и не маленькая,если даже заглушки выдавило.Так ведь всё новое,кроме блока

timson, Когда нет перпендикулярности, т.е наклон 5-8 соток, уже будет такой косяк, а на глаз не заметить. Проверено лично, на двух моторах. Пришлось естественно переделать и за переборку моторов денег отдать. Но это было 9-10 лет назад. Отрицательный опыт, это тоже хорошо.

Если такой такой наклон имеет негативное значение,тогда конечно.Просто двиг делаю не я,а делают мне.И у мотористов возникла такая проблема,с которой они столкнулись впервые.Пришёл сегодня к ним,а у них уже голоы пухнут от разных мыслей,где копать.

И кстати, теперь после тех случаев абсолютно все блоки которые гильзуем, мы садим на эпоксидку. Только гильзу уже не забить как все делают. На пресе запресовываем. А так представь. Наклон всего цилиндра от оси колена, и гильза туда забита, подрезана. Ставим прокладку что происходит? С одной стороны всё зажмёт, с другой есть слабина. как я понял мотор 01? Если так то когда растачиавют под гильзу 79, там остаётся тело меньше 0.5 мм на сторону. Т.е когда проходишь резцом, есть варик эту фольгу порвать, а когда нет перпендикулярности? Прально порвет 100%. Вот, и когда гильза сухая и с одной стороны есть слабина, то что произойдёт? Газы пойдут в охлаждайку. Это всё было на моём опыте. Проверить короче обязательно

Привет ребята! Решил поменять масло (двиг 03) не смог открутить пробку. Поехал в автосервис, там сильно били зубилом, потом решили просверлить, опять били, потом решили приварить болт , но он уже не приваривался так как масло капало. В итоге купил новый поддон, залили масла почти всю канистру (4л) машина стала дымить думал выгорает где то, на след день проверил уровень он был выше Макс метки на 7 мм примерно. Сливая лишнее увидел с права на блоке потёки масла из под головки. Жрёт теперь масло тоннами и дымит ужас. Вот такой автосервис в Ростове(((. Что скажете? Что скажете? прокладку под головкой менять? куда смотреть? Может очень высокое давление масла? Через пару дней будет возможность замерить манометром. (Прокладке под головкой 2 года)

Dronixon

Привет ребята! Решил поменять масло (двиг 03) не смог открутить пробку. Поехал в автосервис, там сильно били зубилом, потом решили просверлить, опять били, потом решили приварить болт , но он уже не приваривался так как масло капало. В итоге купил новый поддон, залили масла почти всю канистру (4л) машина стала дымить думал выгорает где то, на след день проверил уровень он был выше Макс метки на 7 мм примерно. Сливая лишнее увидел с права на блоке потёки масла из под головки. Жрёт теперь масло тоннами и дымит ужас. Вот такой автосервис в Ростове(((. Что скажете? Что скажете? прокладку под головкой менять? куда смотреть? Может очень высокое давление масла? Через пару дней будет возможность замерить манометром. (Прокладке под головкой 2 года)

заменой поддона убили двигатель! Не смеши!!! Никогда не поверю. Все эти явления никак не могут быть взаимосвязаны!

Если жрёт, то с какова перепуга уровень повысится? Включить логику, либо тосол в масло пошёл, либо бенз. Второе вероетнее всего, тоже дымить начинает.

cip

Если жрёт, то с какова перепуга уровень повысится? Включить логику, либо тосол в масло пошёл, либо бенз. Второе вероетнее всего, тоже дымить начинает.

Уровнь перелили на автосервисе! На следущий день слил лишнее 5-7 мм но это меня не спасло. Я езжу на гбо а не бензин. До этого расход масла радовал. Замерил давление. Обороты 900 2кг

вопрос немного по электроннике
сделал диагностику ошибок нет всё в поряде
незавести... потом чёта скинул патрубок с дмрв в сторону, оставил подключеным
ну и показывает расход воздуха 7 кг/ч
форсунки 3.9 мс загрузка 22% температура ож 78
разве может дмрв лёжа в стороне без продува стока показывать
и скока примерно расход воздуха должен быть 1.4 мотор

При прпогазовке на ХХ обороты проваливаются сильно, иногда даже глохнет. По диагостике после прогазовки лямбда висит в богатой смеси (0,8в) и коррекция времени впрыска соответственно 0,6-0,65 при этом. При отключении лямды все норм. Лямда-зонд навернулся? Конфиг в подписи.