Дизель на ВАЗ

-Ну признайтесь -даная мысль не только меня одного посещяла.А вот как ее воплотить?-вопрос вопросов-хотя...пойди купи и поставь-другой дв. с иномарки и не парь себе мозги-скажете Вы и не ошибетесь.Но поставить другой и обезьяна сможет-а вот свой...

Свой -дело другое-болгары ведь выпускали у себя жигули с дизельными движками на базе наших блоков.Правда они есть они, а наш автопром есть наш автопром.И тут не чего не поделаеш-масовости не какой-только танки или путанки:-) А вот самому?-самому немножко трудновато -хотя?-Хотя если подумать-то воплотить мечту в реальность и не так то сложно.Есть одна маленькая проблемма:-головка-а точнее компресия.

Для того чтобы достигнуть необходимой степени сжатия а это минимум 14 единиц- необходимо сфрезировать головку согласно расчетов на 5 с половиной милиметров. Вот в этом и проблема. Можно сфрезировать блок на 1 мм. чтобы он заходил в прокладку на данную величину и еще 4,5 мм можно сфрезировать головку. Но все же прийдеться делать выборку в поршнях под клапана.Топливный насос можно разместить на плите как на Фольсвагине дизельном. Но опять таки но...прийдеться делать непосредственный впрыск а не форкамерный как на большинстве машин. От этого будет выше жестскость рабботы двигателя. Но от этого не куда не денешься переделать головку под форкамерный впрыск проблематично и овчинка вычинки не стоит. Стоит также подумать о форсунках - какие применить - ведь тут нужны не абы какие... а многоточечный впрыск а таких форсунок автомобильная промышленность не выпускает для легковых автомобилей. Прийдется взять с грузовых машин.Опять таки проблема с первичным запуском - нет свечей накала .Запуск существенно может облегчить наличие во всасуещем калекторе открытого факельного зажигания как короче на Камазах т.е. электромагнитный клапан со спералью и трубопроводом для подвода солярки с целью поджига или как на Фордах-Транзитах автобусах.Я не пишу о том что прийдется укорачивать существенно цепь т.е. расклепывать ее.Поршневая пальцы и шатуны прийдется взять от Фиата как не как более близкий размер по поршневой и примерно по высоте блока т.е. поршня не будут выглядывать выше плоскости прокладки.На крайняк можно а точнее нужно подрезать шатуны и сделать повторную расточку шатунов под вкладыши т.как размеры шатунных шееку Фиата и Жигулей разные

lotos1998,



Сreeper у нас тоже мутит типа такого только из дизеля бензиновый :wink:

если не ошбаюсь то уже есть дизельные 4- ки и 7- ки :wink:

mihei, ты непонял он хочет сделать своими руками

Заводские оно то понятно а вот самому другое дело+ заводские денег стоят- не серьезно.За такие бабки которые стоит двигатель завоской дизель можно и дешевую иномарку купить

lotos1998, Как у тебя там было сказано? Мысли идиота. ЗАЧЕМ ЭТО ВСЁ НАДО. Вы блин не можете в порядок тачки привести, а мутите такие темы утопические. У вас, что база для етого есть? Или в подвале тиски да напильник? Непонимаю я вас.

-Да кое-кто прав:-в гараже-ВСЕГДА-есть место подвигу!!!-и это многие знают-поэтому и такие статьи.

nafiga nada etot dizel!Pomomy leg4e prodat' tada zigy i kypit' 4tonit' dizelnoje drygoj marki esli v etom est' neobxodimost'!

Зачем он такой нужен? Двиг будет заведомо слабее и при гаражной сборке крайне ненадежен. При всем этом остается самое главное - если не брать финансовую сторону, то хватит ли опыта? У дизеля все другое.... это утопия.

Может ктото дополнит статью своими данными точнее публикациями в инете -кто что знает -по крайней мере мне или некоторым из Вас даная информация точно пригодится :?

У тя не выдержит не поршневая не блок, хотя блок выдержит, а вот поршни...

заметь у дизеля все детали КШМ очень прочные и тяжелые... это и не дает им быстро разрушатся вследствии ударных нагрузок от сжатия....помойму проще и дешевли купить вазовский дизель и присобачить к нему турбонадув... чем изобретать велосипед...



Кстать схожесть блоков дизеля и бензина(вазоских) тока визуальная, отливка у них разная...



Если уж русский дизель те не катит купи с какой нить иномарки... Фиат Аргента например... там 100л.с а содится он как родной...

Кто нибудь что-то подобное пробовал делать?А то бензином кормить жигу не выгодно очень!

Ну есть же четверки дизельные! Но только о них отзывов положительных я неслышал.

Alex_18, а дизелем выгодно?наскока я наю он стоит счас дороже бенза!Выходит то же самое!

Даже если на заправке брать всё равно выгодно!А если левую покупать(я лично по6.50еекберу)то ещё дешевле.Левая это не значит что красная а нормальная белая.