для тех кто обрезает пружины!

А есть ли среди нашей братии человек резавший пружины на 2110-2112. Слышал что спереди резать пружину- галяк, из за особенности конструкции тарелки под пружину. Кто знает скажите правда али нет??? Мож эту тарелочку на зубильную поменять???



А вообще тема бесполезная... Обо всем терли миллионы раз еще два года назад. Ну не так ли??? Ио пружинах и о штоках... и формулы уже дежавю вызывают болезненное... да и еще зуд...

И еще... товарищи админы, прибавьте звездочку а??? Я буквально на днях своими руками перебрал коробку... Сдохло: синхрон 2 передачи, муфта 1-2 передачи, шестерня 2 передачи... Неплохо для пробега в 17500? 8O



Начинающий так может? 8)



Ладно, я загнался просто давно в форуме не трещал....

Ну как всегда, Раз в три месяца вылезешь на форум ....и фигу, никто на вопрос не ответит (даже что ничего по этому поводу неизвестно)... Супер-пупер-форум.

Не уж то я такой тупой вопрос задал??? :|

порезал на зубиле зад на виток (подвеска полностью стандарт) на след. день потёк один аморт((. вопрос: это случайное совпадение? ..аморты не менялись хз скока (вполне возможно то что ему итак должен был пипец настать) как я понял что при резке на виток ни подвязывать(хотя это к аморту не относица) не переделывать крепление же не надо?.. :roll: п.с. резал с учетом на то что всёравно буду менять поэтому испортить не боялся))

аууу, спецы!..ответтье плиз на наши "тупые" с Русланом вопросы.. :|

bazz, Давай все порежем к чертям, укоротим итд, итп, (как говорится все на собственной шкуре опробуем)так будет гораздо проще обзавестись нужной нам информацией, Сделаем все как надо, И(!!!!) НИЧЕГО! НИКОМУ! НИКОГДА НЕ БУДЕМ РАССКАЗЫВАТЬ!!!!!

:twisted: :twisted: :twisted:





А если по делу, то скорей всего аморт у тебя был мертвый... Старая машина то?



Вообще, когда брат у меня зубило заряжал (неплохо так получилось, лошадок незнаю скока но МАХ- 8500 Rpm :!: давала, хх- 1700 Rpm спидометр заваливался за 180, упирался в пластмаску внизу приборки), 12-е пружины резал и говорил: НИКОГДА не делай ТАК! Постоянно то пружины трескались, то вываливались, то еще чего... Плохая была машина... Жуть... :?

Мой автобус рвет стоковые 14... Смешное зрелище... Но правда. Так оно и есть.

Из всей эпоппеи знаю только одно что при отрезки пружины торчащее ухо надо прежимать, опыт: в мурманске другану перебрали на 93 зад (всё новое) ехал в челябинск, там встретились (сважба была) он жаловался на сильный стук при маленьких трамплинах на скорости 100-130 (4чела в солоне и вежей до Ж ) разобрал ничего не нашел, начали ставить эксперементы машину нагрузили до ЖО и привентили камеру окозалось пружина какимто образом дугой зжималась, таким образом поставили новые от 11, а те как резаные в магази сказали что такую хрень первый раз видят

Фраерок,

при отрезки пружины торчащее ухо надо прежимать

ну по логике вещей то оно итак понятно.. вопрос в том надо ли это делать при резке на 1 виток и могло ли невыполнение этого стать причиной смерти аморта))

нагрузили до ЖО и привентили камеру

эт конечно жесть))но главное причину нашли)

Руслан,

bazz, Давай все порежем к чертям, укоротим итд, итп, (как говорится все на собственной шкуре опробуем)так будет гораздо проще обзавестись нужной нам информацией, Сделаем все как надо, И(!!!!) НИЧЕГО! НИКОМУ! НИКОГДА НЕ БУДЕМ РАССКАЗЫВАТЬ!!!!!

честно говоря я так и думал что все будут молчать как партизаны))т.к. вопросы несерьОзные)..аа поиск как всегда не рулит))

А если по делу, то скорей всего аморт у тебя был мертвый... Старая машина то?

тоже склоняюсь к этому варианту афто 99г.в. бралась год назад, когда менялись аморты и менлись ли вообще неизвестно)

bazz, у него чашку от таких ударов разворатило, прижимать как, я считаю если нагреть и прижать то как бы там не было от сильного удара не сегодня но завтра сломается 100%

AndreyF, Как спереди перенести крепление амморта?!?! что за вставка?

bazz, Фраерок, Вощем вкратце: Усиленно работаем, Копим денежку в размере 170 баксов, покупаем H&R/Eibach/Sara. Так проще, никакого гемора... Кроме первого пункта :mrgreen: (Усиленно работаем) :mrgreen: :mrgreen:

всем привет.. прочитал всю тему.. есть вопросы.. если обрезать штатные пружины на петерке (перед - 1 , зад - 1.5 ) то надоли их греть и гнуть ?? и еще какие аммо поставить, не сильно дорогие и желательно без укорочения и прочих переделок ( предпочитаю газовые ) ??

заранее спасибо.. жду советов..

на 08 поставил пружины фобос желтые, аморты кони спорт с регулировкой жесткости, зад опустился хорошо, а перед - слишком высоко. обрезал полвитка спереди - ничего не изменилось. можно ли резать эти аморты, если да, то как, где и почем, если нет, то какие варианты?

не нашел тут такой ссылки, думаю будет интересно почитать!

http://www.svvmotorsport.ru/obrez_pruj.html