в том то и дело, что изначально подвеска будет жестче стандартной, а когда нагрузка будет велика - она станет как в стандарте (т.е. мягче)
блин, как-бы обьяснить. вобщем я хочу сжать витки на столько, чтоб они были жестче чем при до конца сжатой стоковой подвеске, именно по этому и надо вставыш над пружиной, ато получится что подвеска до конца продавлена , а витки еще не заработали.
блин, как-бы обьяснить. вобщем я хочу сжать витки на столько, чтоб они были жестче чем при до конца сжатой стоковой подвеске, именно по этому и надо вставыш над пружиной, ато получится что подвеска до конца продавлена , а витки еще не заработали.
Да, в таком случае теоретически это возможно, но тогда проставку надо ставить толщиной не меньше 50-70 мм. А это уже скажется на клиренсе с вытекающими отсюда последствиями (центр тяжести выше, устойчивость ниже и т.д. и т.п.).
Мне просто интересна сама цель данного изменения свойства подвески. При каких условиях это необходимо.
Лично для меня нужно, чтобы клиренс был меньше заводского (занижение передней подвески на 3-5см). Увеличение жесткости подвески для совершения более резких маневров и прохождения поворотов на большей скорости, так же сюда можно отнести и увеличение грузоподъемности.
Лично для меня нужно, чтобы клиренс был меньше заводского (занижение передней подвески на 3-5см). Увеличение жесткости подвески для совершения более резких маневров и прохождения поворотов на большей скорости, так же сюда можно отнести и увеличение грузоподъемности.
Главный минус - уменьшение комфортности.
высота проставки, количество витков в цепи и не в цепи, сила сжатия и т.д. всё это можно отрегулировать для каждого индивидуально, я пока сам не представляю как это будет выглядеть в конечном результате, смысл этой пружины как раз в том что она при правильной регулировке будет жесткой (на сколько это нужно) и будет иметь комфорт , ведь часть витков осталось не сжатой цепью (их количество тоже надо подбирать) пружина получится ступеньчатая. кстати, примерно по такой-же схеме работает подрессорник на газике!
Мужики подскажите пожалуйста. Имею ВАЗ 2105, сзади пружины 2102 (красная метка) рубанул на виток, недавно купил на зад амики газомасляные, поставил, заодно снял бампера (швеллера у..бищные) и фаркоп, так зад, бля, поднялся на 3см, я в шоке, тачка задёрлась как козёл. Скажите какая вобще правильная посадка должна быть для машинки, но только без сильного занижения (был опыт). Интересует примерное растояние от крыла до резины. И ещё, передок на класике вроде должен быть выше задка, я прав?
Мужики подскажите пожалуйста. Имею ВАЗ 2105, сзади пружины 2102 (красная метка) рубанул на виток, недавно купил на зад амики газомасляные, поставил, заодно снял бампера (швеллера у..бищные) и фаркоп, так зад, бля, поднялся на 3см, я в шоке, тачка задёрлась как козёл. Скажите какая вобще правильная посадка должна быть для машинки, но только без сильного занижения (был опыт). Интересует примерное растояние от крыла до резины. И ещё, передок на класике вроде должен быть выше задка, я прав?
Ratkov, Скажи а резаный фобос как себя ведет нормально. Машина жесткой не становится ? Красные это усиленные или так перед от зада отличается?
Нормально, но машина стала жестче прилично. При скорости 100-120 и выше по стандартным лежачим машина подпрыгивает полностью. Управляемость на более высоком уровне от стандарта. Красные - перед, синие - зад.
Посоветуйте пожалуйста какие пружины поставить на семерку что бы подвеска была покомфортнее. А то с тем что ставится на заводе, машина едет как телега с деревянными колесами.
Поставил себе пружины Клаксон - авто с переменным шагом (хотел найти Фобос, но не получилось), перед обрезан на 2.5, зад на 2. Аммо KYB Excel - G по кругу. Смотрится чуть ниже стока, но заметно комфортнее и устойчивее на дороге.
подскожите пожалуйста на скока нивские пружины резать, что бы на зад 3 человека можно посадить и 50 кг в багажник? машина ваз-2104, аморты или плаза спорт, или каяба! зарание спасибо!
AndreyF: если не тяжело - подскажи! ПЛЗ! ... хочу кинуть на зад пружинки с красной маркировкой и обрезать, только, по одному витку ... поставить аммо MasterSport газо-масляные ... собственно вопрос: нужно ли при этом переносить крепление аммо (ниж.) ниже? (имеется ввиду - "критически нужно" ... за ранее Спасибо!
Если по одному, то ничего переносить не надо!
Датчик бензина в баке, это датчик моего настроения!
подскожите пожалуйста на скока нивские пружины резать, что бы на зад 3 человека можно посадить и 50 кг в багажник?
передние пружины от уазика - батона, ну и подрезать. Подвеска будет из камня. Знакомый так давно делал на шоху.
I Can-Am! Can You? Щукино - центр вселенной! Кто в армии служил тот в цирке не смеется! ТАЗики нужны, чтобы у нас был повод собраться в гараже. Мат - единственный язык, указания на котором помнимаются без искажений.
А то с тем что ставится на заводе, машина едет как телега с деревянными колесами.... за ранее Спасибо!
