пиленым вниз ставь. Везде... ты знаешь скока HRы или EIBAHи стоят? и посмотри какой бюджет всего. на родных стойках нада будет шток укорачивать. А масло в стойках ты сам меняешь?
сколько стоят 6500,еще+500 развал-схождение,на остаток можно обмыть...масло в стойках сам меняю.задние больше 70000 отходили.передние 30000,пришлось после морозов перебрать,помыл +новый сальник.все нарезанных пружинах,и работает как нада.на скорости как влитая.и штоки не обрезал.
всем любителям резки пружин, расскажу немного про свои ощущения. кому интересно прочитайте не помешает, кому все равно тем все равно)
так вот прокатился я сегодня на 9ке где то пореза на -7 или -8, это просто ужас спина заболела после 10 минут, не сочтитее меня за привереду, мой конфиг подвески тоже достаточно жесткий, но в комфорте явно выигрывает) это я к тому что, все таки нужно на этапе планирования подвески покупать хорошие пружинки с нормальным занижением, а не -100 или -90, ну и аморты) это я имею ввиду для тех, кто ездит в магазин и вообще проводит много времени проводит за рулем)
народ!! подскажите пожалуйста, на нивке при занижении перед -1, зад -2 витка отбойники надо резать????? и не будут ли стандартные колёса с резиной 205/70/R16 цеплять арки???
При обрезке пружины жесткоть ВАОЗРАСТАЕТ (элементарная физика), а не уменьшается. Иначе нахрена ее резать надо было бы. Ищи гдето был подробный топик , там это все обсуждалось, помоему атором был Salo.
вот ты как раз ошибаешься, жесткость пружины это сколькото килограм на 1 см, этот параметр заложен производителем в ходе витков и толшине витка а если ты пружину режешь то ты уменьшаешь ее энергоемкость, иным словом грузо подьемность пример: допустим 50кг на 1 см, стандартная пружины 20 см, в сжатом состоянии 5см энергоемкость пружины 15*50=750кг если ты пилишь 1 виток высота пружины стала 18см в сжатом виде 5 см энергоемкость стало 13*50=650 элементарная физика
у меня вопрос про отбойники на первое врямя так сказать попробывать как будет на передней подвеске отпилил 1,5 витка от стоковой пружины смотриться супер управление на 5+ но у меня мужду верхним рычагом и отбойником еле еле пролазиет палец вопрос вот в чем нужно ли мне при таком раскладе резать отбойники или это норм)))
увы но в этом я делитант
ну хоть кто ни буть ответит про эти отбойники или нет?
Помогите решить проблему, купил аморты Bilstein на зад гзо масло) отрубил 3 витка, машина положена, но при кочках сильный скрип, мне сказали что езжу на отбойниках, как можно избавиться от этого шума? или со временем пройдет? или укорачивать шток?
Antoshka093, нужно ставить нормальные пружины для занижения и к ним подбирать амортизаторы.
Спортивные и тюнинговые подвески. На заказ. Под занижение. ТАЗы, иномарки. http://www.drive2.ru/users/razzor/ http://vk.com/razzor_shocks "Машина - это не человек, с машиной нужно обращаться с любовью" W.Rohrl
вот ты как раз ошибаешься, жесткость пружины это сколькото килограм на 1 см, этот параметр заложен производителем в ходе витков и толшине витка а если ты пружину режешь то ты уменьшаешь ее энергоемкость, иным словом грузо подьемность пример: допустим 50кг на 1 см, стандартная пружины 20 см, в сжатом состоянии 5см энергоемкость пружины 15*50=750кг если ты пилишь 1 виток высота пружины стала 18см в сжатом виде 5 см энергоемкость стало 13*50=650 элементарная физика
есть три вещи в которых меня не переубедить: 1 Земля вращается вокруг Солнца 2 Деда Мороза нет 3 при резке пружины её ЖЕСТКОСТЬ возрастает
Я думаю что аморты вполне нормальные по качеству, пружины оставил те же, потому что так посоветовали, будто н газо масло именно н эти аморты не нужно менять пружины, да и в принципе не сильно просевшие они. тк что лучше сделать то с тем что есть? думал может менять на масло? езжу как на повозке
