для тех кто обрезает пружины!

Edisan, да я написал а потом понял что написал то фигню))
Да лучше на 14" штампах уж ездить чем на таком литье!притом намного!

Читал читал чот впадл стало! ваз 2114 спилю на стандартных с зади 3 с переди 2а! С переди пружины надо как-то крепить? с зади подвязка нужна?


Извеняюсь читать вообще впадл пацаны

S@NA_59

Читал читал чот впадл стало! ваз 2114 спилю на стандартных с зади 3 с переди 2а! С переди пружины надо как-то крепить? с зади подвязка нужна?
Извеняюсь читать вообще впадл пацаны

Спереди -2,5, сзади -4 - ничё не привязано, всё на месте.

Ребят,извиняюсь за вмешательство,но я пользователь новый и отдельную тему создать не могу...
Дело такое,купил 2110 зад у нее занижен,знакомый слесарь глянул-сказал пружины укорочены,все бы ничего но машина как лодка на дороге-попа виляет и как буд-то нет контроля,реально страшно выше 60 разгоняться,за задние крыло машину в бок толкаешь она как желе туда-сюда ходит,подшибники целые,колеса затянуты...резина хака 4 стоит,правда стойки сопливят,но не текут...по чистому асфальту еще ничего,но только немного снега-все,только успеваешь ее ловить...
В чем может быть дело?пружины?стойки?или зад был унесен и теперь ни геометрии,ни жесткости нет?что делать?у меня паника,т.к. до этого юзал только ино и с таким не сталкивался...

салентблоки балки смотри и мортеров))и просто купи две новые пружины и поставь стоят они 700-750 рублей если десятошные))

DюS, сайлентблоки балки

Сейчас видел знакомого слесаря с ним разговаривал,говорит либо колеса кривые(диски/резина),либо балка погнута,но ведь если он прав,то тогда бы постоянно мотало...и ведь заезжал на диагностику перед покупкой,там слесаренок,чтоли такой-ошпарок,ничего не выявил...
Спасибо за советы,буду курить мануалы еще,может скините ссылочку где скачать можно,а то времени искать совсем нет...

попробуй с морды колёса воткнуть. А машина старая?-может у нее места под балку вовсе сгнили, я встречался с такими...Ну и до кучи подшипники глянь (но так на всякий случай, хотя если б они виноваты были то от такого гула просто ездить анриал), а так..там и ломаться то больше нечему - стойки да балка..

Дарова Всем , прошу совета , и кое какой информации ....

вот фото авто:
http://photofile.ru/users/jakondaup/150922.../#mainImageLink

хочу опустить : вот решил с начала обойдусь самым бюджетным вариантом : резкой пружин ,
сколько спереди срезать 1.5 или 2 ?
а задом проблема , когда двое садятся резину почти не видно , она почти вся под аркой....

вот и хотел узнать если перед резану на 1.5 или на 2 , что с задом будет ???

overdriver

недавно видел у одного деда сзади стоят сдвоенные пружины как бы одна в другой обе стандартные
сделано это было вот как одна пружина режется пополам и вкручивается половинками одна часть сверху второй другая снизу и витки пружин между собой стягиваются хомутами
высота на толщину пружины выше а жесткость больше в два раза
так вот чтобы жесткость пружины оставалась нормальной после урезки нужно делать это таким же образом как вы двойные пружины и контакт будет получше
может что не так сказал поправьте! я не спец в подвеске но много что умею

лучше уж с прогрессирующими характеристиками вогнать.

Не нашёл подходящей темы, поэтому напишу сюда о своей проблеме.
Конфиг подвески такой: десятые стойки Damp SE-50 по кругу, клаки -90 впереди, сзади они же -1.5витка. опорники сэви спорт девятые, чашка передняя тоже. сидит отлично. впереди до кромки рыла где то 5-7мм.
А проблема вот в чём...решил поставить инжекторный генератор, открываю капот на заведёной машине и обращаю внимание на то что шкив генераторный коленвала восьмерит. при осмотре сверху было выявлено что сабля идущая под шкивом имеет потертости. Похоже на то что немного скребёт о шкив на мелких кочках, а не так давно поймал не плохую яму что помял поддон и похоже сабля ударила об шкив и его скривило. Посмотрев на новый демферный шкив для инжекторного генератора видно что он довольно таки широкий. И возник вопрос не будет ли он задевать за эту же самую саблю?
кто сталкивался с данной проблемой и каковы могут быть её решения?
P.S. Первое что пришло в голову это немного обработать угол сабли болгаркой чтобы не тёрло, но полюбому тереть и будет бить скорее всего на больших кочках. Потом подумал что надо поднять немного передок, поставив небольшие проставки между опорниками и чашками. Так же пришла идея опустить немного крабы, либо наоборот поднять немного двигатель. Понимаю что с саблей возможно не прокатит, по щёт проставок ещё более менее реальный вариант, но возможно ли перенести краб немного вниз подложив шайбы или гайку под телевизор или вообще поднять немного двигатель? Кто что посоветует?
Вот фото как сидит авто:

А вот как расположен стандартый шкив по отношению к сабле:

КирюХа553, задевать будет - проверено. у самого 2 раза шпонку срезало... решается подушами двигателя. Либо жёсткими, либо новыми, если твои просели

Floid, я так понимаю если жёсткие поставить то ведь и вибрация сильно по кузову будет передоваться?!

КирюХа553, ну поставь тогда новые заводские. твоим сколько лет/пробегу?..

Floid, честно не знаю.
машина старая и я далеко не первый хозяин.
сегодня посмотрю состояние опор.