До скольки крутим...

Выше 5000 я не поднимался, боюсь я движок свой дохлый накрыть...ща вот соберу новый тогда глянем...

Хотя я не сторонник гонять как сумасшедший, в отличие от некоторых (м.ФИЛИ :wink: ), но считаю что мотор необходимо постараться сделать таким образом, чтоб он высокими оборотами не брезговал и вел себя четко и уверенно, мало ли чего на дороге произойти может.







P.S.Мужики, глянте как эти оболтусы заткнулись, когда их о сервисе спросили

на холостых до 7000 выкручива(блин, страшно :? ), а на ходу только 5500 где-то и все

На первых трех передачах легко кручу до 7000. На четвертой 6000-6500, в зависимости от бензина. На пятой 4700-5200.

Редуктор 3,9. Двигатель стандартный (только р/вал 213), и БСЗ. Двиг собирал сам - 1500 (троешный), первый ремонт. Авто ВАЗ 21061 1989 г.в.

Охренеть можно.... Я вообще больше 4500 не кручу. В городе смысла не вижу так крутить. Начитался тут млин, ща экспереминтировать пойду! (шучу) :mrgreen:

Жигулевские двигатели иногда полезно покрутить... напрмиер клапана прокручиваются - следовательно износ меньше и равномернее стежня клапана и толкателя.

я кстати сам редко заваливаю двигатель... в городе бывает периодически до 5. ( обгоны резкие) на трассе за глаза до 4500 хватает...

скоко крутизны 8O



3000 не более куда больше реп стиль и 30км/ч

в раскачку! 8)

Тема конечно бесполезная, но выводы некоторые я для себя сделал...

Привязка выше упомянутых персонажей к слову Тюнинг в названии сайта понятна и умственное развитие тоже... Мое мнение , что этот сайт для тех кому просто напросто нравится техника. Для тех кто любит поковыряться в свободное время в ней, а главное сделать что-то своими руками. Для тех кто хочет попросить совета, обменяться опытом и т.д. Здесь у всех есть нечто общее и имя ему ВАЗ .Спасибо славному заводу ВАЗ за его "безупречную" работу, иначе нас бы здесь не было... :wink:

Жигулевские двигатели иногда полезно покрутить... напрмиер клапана прокручиваются - следовательно износ меньше и равномернее стежня клапана и толкателя.

Не знал. Спасибо за совет.Буду покручивать...

DeNiS

Спасибо славному заводу ВАЗ за его\"безупречную\" работу, иначе нас бы здесь не было... :wink:

ага еще медаль повесить чугунную на шею всем разработчикам наших авто ,и тем кто их собирает :wink:

Andrey412, Это точно.... Вазы еще более менее делают и собирают. Ты бы видел как ЗиЛы собирают......... молдоване, солдаты.... Детали все кому не попадя изготавливают. Лично я вилки карданного вала фрезеровал когда на проктике был 2 лет назад. (жаль мне тех кто на те машины нарвался) :mrgreen:

Shark-

Выше 5000 я не поднимался, боюсь я движок свой дохлый накрыть...ща вот соберу новый тогда глянем...

Хотя я не сторонник гонять как сумасшедший, в отличие от некоторых (м.ФИЛИ  :wink:  ), но считаю что мотор необходимо постараться сделать таким образом, чтоб он высокими оборотами не брезговал и вел себя четко и уверенно, мало ли чего на дороге произойти может.







P.S.Мужики, глянте как эти оболтусы заткнулись, когда их о сервисе спросили

Незнаю мне лично на двиг похер , все равно через пол года продам наверное машину , так что летаю как могу =)

Выше 5000 кручу редко, кажется дальше динамика теряется,

да и рев страшный. Обычно 4000-5000 об. (130-160 км/ч) на трассе.

Несколько раз удавалось до 5500 на пятой передаче разогнаться по ровной дороге (180 км/ч однако!), но для этого бензин хороший надо...

читал читал хотелось столько сказать, а когда все прочитал и уже не хочется ничего говорить, присоединяться к такому глупому спору, все равно каждый прав по своему, только все обозлились и перессорились , такие темы надоУБИВАТЬ еще в зародыше!!!!! вот

Maks06

читал читал хотелось столько сказать, а когда все прочитал и уже не хочется ничего говорить, присоединяться к такому глупому спору, все равно каждый прав по своему, только все обозлились и перессорились , такие темы надоУБИВАТЬ еще в зародыше!!!!! вот

Не расстраивайся, все будет хорошо...

Alex_21074

Выше 5000 кручу редко, кажется дальше динамика теряется,

да и рев страшный. Обычно 4000-5000 об. (130-160 км/ч) на трассе.

Несколько раз удавалось до 5500 на пятой передаче разогнаться по ровной дороге (180 км/ч однако!), но для этого бензин хороший надо...

5500 на пятой - че за двигатель-то? Это для классики с ее аэродинамикой не менее 100-110 л.с. Респект! Или ветерок в спину? Колись



А может у тебя редуктор 4,3 (четверочный, копеечный), тогда все понятно. Но скорость будет около 160...