мой вариант: на 5 при полном стоке двигателя ( резаная кастрюля и типа прямоток в расчет не берутся) 160 по спидометру было ( значит реально где то 145-150) т.е. свой паспорт есть...
а 5500? ну м/б конечно.. хотя и трудно представить))
Ничего трудного, я также на 5-й 5200 выкрутил (пока). Скорость была 170 по спидометру. У меня БСЗ Нивская+ДААЗ-21083С. Дальше вальчик поставлю и ууууууу.................уууууууууууууууууу..............уууууууууууууу (ну типа по кольцу) 180 нех-нах
Тюнинг, как жизнь: чем дальше, тем сложнее
Главное в машине, не подвеска, не тормоза и даже не двигло, а уверенность в том, что она не подведет!!!
в городе часто хватает выкрутить двиг до 7000 на первой со светофора чтобы отбить у многих желание гоняться дальше, если кто то упирается то на 2-й до 90, и пусть мд собой гоняются , а на трассе на пятой если ветер в спину по спидометру 175-180, обороты примерно 5500-5300. если ветер в лоб то 160 стабильно, даже при полной машине,а вообще такой вопрос, а как у вас с температурой на таких оборотах на трассе, моя почему то жутко греется помогает только включеная печка.
AndreyF, ну не всегда роняют, удивляются когда видят что я 95 лью, а роняют когда я 98-мым заправляюсь :mrgreen: , а машина у меня не воет. новый глушитель!
shark, двига уже хватило на 110 тыс, и это вторая машина которая эксплуатируется так, пред прошла 80000 потом в нее въехала газель(газ ехала на красный) машину продали в автосервис на ремонт и последующую продажу, прошло 2 года они все еще на ней ездят...
AndreyF, голова не пиленая, и ее не жалко, на 98 едет лучше, но я его не всегда заливаю, так иногда побаловаться, а так только 95, насчет воя, недавно прогорал глушитель..., так что смотря с чем сравнивать.
Lord, ну что могу сказать, наверно у тебя плохое настроение.