Доработал голову. Делюсь впечатлениями

отвечаю всем понемногу.................



начнем с клапанов........клапана- Диаметр ВПускного-42.........диаметр ВЫПускного-37мм..........и нех меня с этим подь....вать)))) кому интересно.....растояние между ними примерно 1 мм............



Ответ № 2....

на 92 бензине даже не пробывал ехать по факту того что...хм.........да на самом деле так вот порассуждал и решил что буду на 95......_)))))



и собственно то .....ради чего я сюда пришел.......



попилил чуток карбюратор.........

снял нах глушак.................

валы остались штатными...........(деньгов нэма......)........)))

НО!!!.......



двигло стало вестиТЬ себя обсалютно по другому!!!!!холостые стали примерно 450-660........а крутиться стала .......ух песня.......я выкручивал до 6500)))))))........причем........звук из глушака стал другой....очень похож на звук мотоцикла..........когда первый раз на этом деле проехал (до 6500 на каждой скорости) чуть не обосрался..........._))))



ЗЫ.......ездил на стрит седня.........понравилось.........буду регулярно посещать......



ЗЗЫ забыл добавить "подхват" как его назвал "аФтор" и правда есть.......а от себя добавлю что динамика появилась невье.....нная



ЗЗЗЫ решительно настроен ставить два карбюратора.......

может........я очень боялся за "впускные" клапана.......что встретяться с поршнями........а потом меня осинила гениальная идея....!!!впускные клапана открыты в то время когда поршень не в верхней мертвой точке.........а "выпускные" клапана по диаметру .....как говорят в России - "само то".......)))

Samael

Joe, клапана 42*37 друг друга перекрывают внахлёст или у тебя по другому - в одной КС 42мм, а в другой 37мм?



P.S. Судя по твоему подходу к пилению ГБЦ, опыту и знаниям в этой области, ничего удивительного в отсутствии какого либо положительного эффекта не замечаю. Удивительно, наверное, как твоя ГБЦ выглядит, а вот едет совсем не удивительно.

слушай "товарищ" я тя обидел чем то....??? или тя зацепило что то?.......ты ничерта о моих знаниях и о моем подходе незнаешь!!!это раз.....



шутку по поводу "в одной -42 ...в другой -37" .....я заценил....тока чего та юмора не понял...наверно слишком глуп.......ну извени....недорос......



а по поводу "внахлест" ......эт ты погорячился........(см.выше)........просто понимаешь есть такая штука-Штангель называеться.....так вот ентой хренью можно много чего померять.......так вот когда я МЕРИЛ клапана .....было 42 и 37......ты уж прости меня .лано?! ну вот просто так получилось что 42 и 37.......что ты хочешь?.......неверишь?...проверь........я вот вспомнил как ты хихикал когда я тебе про "окна" говорил...........тебе смешно было.а щас ты мне доказываешь что это невозможно!.....я уже второй день "асфальт пилю" а ты мне говоришь что это невозможно! :evil:

Joe, у тебя дрыгатель какого объёма, напомни пожалуйста. Чтобы я сразу под стол свалился или подождал немного.

Samael, забей, оно того не стоит. фантазеров на форуме полно

Pugnator, этот особенно упорный

Samael

Joe, у тебя дрыгатель какого объёма, напомни пожалуйста. Чтобы я сразу под стол свалился или подождал немного.

1500

Pugnator

Samael, забей, оно того не стоит. фантазеров на форуме полно

че за превычка.......вот народ пошел......вот скажи почему фантазеров?неуж та ни у кого нету таких клапанов?.....или чего тебя смущает?........

для примера приведу:

1я скорость - 50кмч

2я скорость - 80кмч

3я скорость - 120кмч

4я скорость......неизмерял до какого она.........)))

хотите верьте хотите нет.....вот такой расклад при штатной коробке карбюраторе и распредвале.........



если нада могу обороты завтра посмотреть.......

Joe, простой расчёт показывает, что при таком размере клапанов между ними может оставаться максимум 0.5мм расстояния. И это еще не всё.

Повторю свой вопрос. Какой объём у твоего дрыгателя?

Samael

Joe, простой расчёт показывает, что при таком размере клапанов между ними может оставаться максимум 0.5мм расстояния. И это еще не всё.

Повторю свой вопрос. Какой объём у твоего дрыгателя?

я уже сказал 1500..............а как ты догадался?.........я тебе в какой то теме писал что расстояние между клапанами примерно 1 мм........

Ну что? Вдохнём побольше воздуха в лёгкие и готовимся валяться под столом в припадке гомерического хохота! Я, собственно, там уже валяюсь и остановиться не могу.



Всё очень просто, как дважды два. Мы имеем два клапана с диаметрами тарелок 42 и 37мм. Так же мы имеем объективные данные, что расстояние между центрами тарелок клапанов составляет 40мм (+-0.1мм, замерянно лично мною). Это значит, что два этих клапана занимают место шириною 79.5мм. Теперь вспомним, что на двигателе 2103 (1500) диаметр цилиндра составляет всего 76мм. Более того, расположение и траектория открытия клапанов (под углом, а не вертикально вниз) говорят о том, что открываются они ещё и не в самом широком месте цилиндра.

Что же это получается? А получается то, что клапана открываются немотря на встающие у них на пути чугунные стенки цилиндров. Просто фантастика какая-то.

Сейчас подумал и меня опять скрючило от смеха: а ведь сейчас уважаемый Joe вспомнит, что как раз под это дело выпилил "уши" в стенках цилиндров у самого верха блока, чтобы клапана нормально открывались. Угадал?

Samael, до этого мне смешно небыло,но когда ты все расписал.........

тоже ушел под стол с пеной у рта 8)

Samael

Ну что? Вдохнём побольше воздуха в лёгкие и готовимся валяться под столом в припадке гомерического хохота! Я, собственно, там уже валяюсь и остановиться не могу.



Всё очень просто, как дважды два. Мы имеем два клапана с диаметрами тарелок 42 и 37мм. Так же мы имеем объективные данные, что расстояние между центрами тарелок клапанов составляет 40мм (+-0.1мм, замерянно лично мною). Это значит, что два этих клапана занимают место шириною 79.5мм. Теперь вспомним, что на двигателе 2103 (1500) диаметр цилиндра составляет всего 76мм. Более того, расположение и траектория открытия клапанов (под углом, а не вертикально вниз) говорят о том, что открываются они ещё и не в самом широком месте цилиндра.

Что же это получается? А получается то, что клапана открываются немотря на встающие у них на пути чугунные стенки цилиндров. Просто фантастика какая-то.

Сейчас подумал и меня опять скрючило от смеха: а ведь сейчас уважаемый Joe вспомнит, что как раз под это дело выпилил \"уши\" в стенках цилиндров у самого верха блока, чтобы клапана нормально открывались. Угадал?

так ........братишка........ты не угадал....................все.....работает причем очень стабильно и нормально...............но я приму твою гипотезу к сведенью............седня.........17,04,2006 я лично проведу замеры на "старой" головке .......дабы "обосрать" лично тебя ............постольку ..............ты -самый "неверуший"...........я тебе уже сказал что все работает причемчтабильно и нормально и клапана 42 на 37....................

Samael

Ну что? Вдохнём побольше воздуха в лёгкие и готовимся валяться под столом в припадке гомерического хохота! Я, собственно, там уже валяюсь и остановиться не могу.



Всё очень просто, как дважды два. Мы имеем два клапана с диаметрами тарелок 42 и 37мм. Так же мы имеем объективные данные, что расстояние между центрами тарелок клапанов составляет 40мм (+-0.1мм, замерянно лично мною). Это значит, что два этих клапана занимают место шириною 79.5мм. Теперь вспомним, что на двигателе 2103 (1500) диаметр цилиндра составляет всего 76мм. Более того, расположение и траектория открытия клапанов (под углом, а не вертикально вниз) говорят о том, что открываются они ещё и не в самом широком месте цилиндра.

Что же это получается? А получается то, что клапана открываются немотря на встающие у них на пути чугунные стенки цилиндров. Просто фантастика какая-то.

Сейчас подумал и меня опять скрючило от смеха: а ведь сейчас уважаемый Joe вспомнит, что как раз под это дело выпилил \"уши\" в стенках цилиндров у самого верха блока, чтобы клапана нормально открывались. Угадал?

ты .....кстати неугадал....ничерта я непилил.................шож ты за человек то такой)))))))))))) неугомонный.........это зависть????? или шо?.......





Товарищи модераторы ........убедительная просьба не делать мне третье замечание..........для того что б я убедил уважаемого Самуела в том шо клапана 42 на 37...........

как же ты замеришь, если все работает? специально башку снимешь