Доработал голову. Делюсь впечатлениями

а нефиг юзать 76мм

Pugnator, дык что двиг снимать что-ли? Вроде нормальный еще. Жаль. Гы.

Шпак

Pugnator, дык что двиг снимать что-ли? Вроде нормальный еще. Жаль. Гы.

Срочно снять и расточить

В общем я нагар с поршней убрал керосином и щепкой. Предварительно залив на ночь. Потом 2 раза все чистой тряпкой вытер.

чтож несуждено мне строить 1.8, будет 1.6 из 11 блока. Там с 21213 коленвалом и короткими шатунами степень сжатия гдето в районе 9 получится? Что можно сделать с головой немножко (денег не сильно много). Думаю шлифонуть каналы, может немного розточить каналы и клапана облегчить. Что с клапанами, пусть стоят стоковые обточеные? Стоит ли точить каналы для стоковых клапанов? Вал уже имеется 50, и карб 53 буду под обём дорабатывать. Как думаете мощность хоть за 85 перевалит или нет?

Есть рядом топик "доработка головы на коленке" там все расписано. Если все хорошо сделаешь, то до 85 снимешь. В общем каналы обязательно точи и с седлами работай

Дошел до 7-ой страницы и так и не нашел ответ....
Придется снимать бпашку а по сему...
Как оптимально своими силами состыковать впуск и выпуск?

берешь в протоки коллектора вбиваешь пару трудок как штифтов и все дальше описывалось либо ставишь втулочки на шпильки как у окси лифо сверлишь дыры и ставишь нормальные штифты

А кто-нибудь может сказать, какие трудности может вызвать замены головы на восбмерке 1,3 л. на голову от 1,5? Дело в том, что порвал ремень и загнул клапана. Заморачиваться в третий раз не хочу с притиркой, зменой и пр. Есть целиковая голова от полторашки. Кроме полторшной прокладки еще что-нибудь нужно? Каррбюраторные регулировки какие-нибудь. Жиклеры полторашные, вобщем, жду ваших мнений.

StDemian

А кто-нибудь может сказать, какие трудности может вызвать замены головы на восбмерке 1,3 л. на голову от 1,5? Дело в том, что порвал ремень и загнул клапана. Заморачиваться в третий раз не хочу с притиркой, зменой и пр. Есть целиковая голова от полторашки. Кроме полторшной прокладки еще что-нибудь нужно? Каррбюраторные регулировки какие-нибудь. Жиклеры полторашные, вобщем, жду ваших мнений.

А разве бошки разные ?? Там помоему в размерах и ходе поршней разница .

Наконец доработал голову совмещение, увелечение каналов и распред приобрёл 680 от окб двигатель посмотрим что получится.Сегодня ставить буду.

Накручиватель

А разве бошки разные ?? Там помоему в размерах и ходе поршней разница .

Я, честно говоря, не знаю В полторашке цилиндры больше, значит, и камера сгорания в голове должна быть размером под цилиндр, нет?

StDemian

Я, честно говоря, не знаю В полторашке цилиндры больше, значит, и камера сгорания в голове должна быть размером под цилиндр, нет?

Хули ?? У меня зубил не было , на классике 1500 от 1300 отличается ходом и диаметром поршня , думаю зубилы так же , если не лень мне будет всю литературу перекапывать , скажу точно , книга по зубилам гдето зарыта , лень счас капатся !

А вот уже и не надо , ктото отдельную тему замутил !!

Накручиватель

Хули ?? У меня зубил не было , на классике 1500 от 1300 отличается ходом и диаметром поршня , думаю зубилы так же , если не лень мне будет всю литературу перекапывать , скажу точно , книга по зубилам гдето зарыта , лень счас капатся !

А вот уже и не надо , ктото отдельную тему замутил !!

Ок, спасибо. Если не трудно - дай ссылку на эту тему. А если тема уже закрыта - будь добр, посмотри, а.

Спасибо!

StDemian

Ок, спасибо. Если не трудно - дай ссылку на эту тему. А если тема уже закрыта - будь добр, посмотри, а.

Спасибо!

Соседняя тема про бошки от зубил , всё расписано