Доработка 16ти клапанных головок
Извините за возможно ламерский вопрос но можно ли точить стандартный рессивер и если да то на сколько.
Я гомосек
ЖЕСТЯНЩИК
Извините за возможно ламерский вопрос но можно ли точить стандартный рессивер и если да то на сколько.
Я сам точил толко рога, проходил шаром на 32мм. Для установки брагинского ресивера старого образца. Сейчас у продавцов тюнинга появились стандартные проточеные ресиверы, они имеют сварной шов. Значит точут
НЕ могу сказать об эфективности этого способа
Физику никто не отменял!
Я рога проточил в 37мм, до ресивера еще пока руки не дошли 
21083, 1,6 16кл, 12-й ряд+4,3, выпуск, ГУР.
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20072&view=getnewpost моя тема
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20072&view=getnewpost моя тема
Константин123
Я рога проточил в 37мм, до ресивера еще пока руки не дошли
могу ошибится с размером, шары продал, уже года три не точу рога. берем готовый с рогами ресс.
Физику никто не отменял!
Опелевские пружины мерили - ставилась на просажные седла на 1мм и разневоленные тарелки тож 1мм, получается что посадка как стандарт. и при подъеме 10,65 давали около 68кг.
шрики поболее дают.
сток пружины после 25тыщ км жесткого режима, до 8700об устали... клапана зависли, после замера на тех же услловиях что и опелевские C20XE дали 31кг.
конечно стоковые лучше бушные промеренные, т.к. видимо металл у нас такой... устает.
шрики поболее дают.
сток пружины после 25тыщ км жесткого режима, до 8700об устали... клапана зависли, после замера на тех же услловиях что и опелевские C20XE дали 31кг.
конечно стоковые лучше бушные промеренные, т.к. видимо металл у нас такой... устает.
Овощевозка 2111 1,6 турбо
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=26073
GT-T club service http://www.vaz.ee/forum/topic28099s0.html
GT-T club service http://vkontakte.ru/club12878470
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=26073
GT-T club service http://www.vaz.ee/forum/topic28099s0.html
GT-T club service http://vkontakte.ru/club12878470
Расточил выпуск, решил поставить клапана от мотора VW GTI ABF 2.0, купив их и измерив получил длину стержня большей чем стандартного на 3 мм, вопрос: справится ли гидрокомпенсатор с этой длинной, или надо длину стержня уменьшать на эту величину и нарезать новые фаски под сухари?
В прошлом: ВАЗ 21093 Solex 24/26, ГБЦ 31 29 тарелки Д16Т, нуждин 11,4, роспуск пружин 1,5; ШПГ и маховик облегченные, кастрюля резанная, МПСЗ; КПП ГП 3,9, 11 ряд, блока с преднатягом 5 кг; амортизаторы finwhale dynamic+ по кругу пружины фобос -30 (красные).
В проекте 16в, инжик, рессивер хз, р/валы 11.0 290, пружинки С20ХЕ, тарелочки титан, низ шатун 136, кол-вал 78, ЗДТ
В проекте 16в, инжик, рессивер хз, р/валы 11.0 290, пружинки С20ХЕ, тарелочки титан, низ шатун 136, кол-вал 78, ЗДТ
Александройд
Расточил выпуск, решил поставить клапана от мотора ABF 2.0, купив их и измерив получил длину стержня большей чем стандартного на 3 мм, вопрос: справится ли гидрокомпенсатор с этой длинной, или надо длину стержня уменьшать на эту величину и нарезать новые фаски под сухари?
новые фаски под сухари? я бы не рискнул, вылет клапана болше на 3мм гидрики не справяца, торцаните клапан и ставьте неполнобызные валы.
Физику никто не отменял!
demo_n
новые фаски под сухари? я бы не рискнул, вылет клапана болше на 3мм гидрики не справяца, торцаните клапан и ставьте неполнобызные валы.
А что за неполнобазные валы? что то не припомню таких
В прошлом: ВАЗ 21093 Solex 24/26, ГБЦ 31 29 тарелки Д16Т, нуждин 11,4, роспуск пружин 1,5; ШПГ и маховик облегченные, кастрюля резанная, МПСЗ; КПП ГП 3,9, 11 ряд, блока с преднатягом 5 кг; амортизаторы finwhale dynamic+ по кругу пружины фобос -30 (красные).
В проекте 16в, инжик, рессивер хз, р/валы 11.0 290, пружинки С20ХЕ, тарелочки титан, низ шатун 136, кол-вал 78, ЗДТ
В проекте 16в, инжик, рессивер хз, р/валы 11.0 290, пружинки С20ХЕ, тарелочки титан, низ шатун 136, кол-вал 78, ЗДТ
Это когда база вала меншьше зваодской, как минимум половина тюнинг валов таковыми являются
Бензин ваш - идеи наши. ( Ильф и Петров )
http://drag30.ru/
2108 1.6 16в http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20056
http://drag30.ru/
2108 1.6 16в http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20056
Начал ковырять 16вэ. Сразу полезли вопросы.
Можно ли точить так, чтоб выпускной клапан проходил во впускном канале? (очкую на счет толщины стенок)
Перегородка, разделяющая канал на впуске - она сплошная или нет?
Торец перегородки должен быть острым или "обтекаемокруглым"?)))
Можно ли точить так, чтоб выпускной клапан проходил во впускном канале? (очкую на счет толщины стенок)
Перегородка, разделяющая канал на впуске - она сплошная или нет?
Торец перегородки должен быть острым или "обтекаемокруглым"?)))
на впуске перегородка сплошная, я делаю острой. впуск каналы на сток клапанах делаю 27-27.5
http://group-b.org
А, еще по выпуску вопрос.
Там канал овальный. Можно ли его круглым сделать (диаметром как большой диаметр у овала)? Дырки не получится? Или надо смещаться в сторону, от перегородки?
Там канал овальный. Можно ли его круглым сделать (диаметром как большой диаметр у овала)? Дырки не получится? Или надо смещаться в сторону, от перегородки?
магога
А, еще по выпуску вопрос.
Там канал овальный. Можно ли его круглым сделать (диаметром как большой диаметр у овала)? Дырки не получится? Или надо смещаться в сторону, от перегородки?
Получится. Каналы с обоих сторон идут - и соо стороны перегородки , и с другой. В дырке 22.5 уже с вероятностью 90% вылезешь. и смешаться в сторону там некуда.
Awacs
Получится. Каналы с обоих сторон идут - и соо стороны перегородки , и с другой. В дырке 22.5 уже с вероятностью 90% вылезешь. и смешаться в сторону там некуда.
Сорри, жирным выделил то, что не понял. В смысле - вылезешь?
у меня вскрывается канал охлаждения обычно на шаре 23.5. 22 можно смело проходить если лень глушить канал
http://group-b.org