Доработка 16ти клапанных головок

Pugnator, ессно... А мы тут головы ломаем, как заставить мотор ехать! Надо всего лишь 5.5мм ножку клапана и одно кольцо

видел головы с клапанами толщиной 5мм,не овощ

Вот так гнутся 6.5 мм клапана

И вообще ни в одной буржуйской ГБЦ что у нас делали не встречал стебля тоньше 6 мм.С таким стеблем и пружины то засухаривать одно удовольствие,чуть ли не пальцами.

alex_55

demo_n
я иду по другому пути проще и разумнее облегчить клапан до ф 5,5-5 мм все пружины сток..

тут гдето бегала картинка с размерами стоковой пружины
получается, что для работы рвала с подъемом на впуске 12,3мм и допустимым межвитковым зазором необходимо разжимать стоковую пружину, хорошо, мы ее разжимаем, точим под нее уникальную тарелку, пусть даже из д16т, и убиваем гидрик делая из него жесткий толкатель, добавляем регулировочный узел, который тоже имеет вес, и это будет работать на 9600? какой межвитковый зазор лично вы оставляете на стоковых пружинах? при какой массе клапана,толкателя, тарелки и регулировочного узла в сборе?

demo_n
у меня несколько другой подход к определению межвиткового зазора пружин
Поворачиваю вал в максимальное открытие клапана и дожимаю клапан внутрь...если имеется ход в пределах 1-1,5 мм - этого достаточно
Так же определяется и расстояние-зазор между поршнем и клапаном в момент перекрытия...
Четкость работы ГРМ определяется по оборотам до появления стрельбы
Так что я не взвешивал детальки, просто было взято-слизано за основу ГРМ япономото...чего изобретать велосипед-то?

alex_55, и крутится в 12к на клапане 5.5мм?

alex_55

demo_n
у меня несколько другой подход к определению межвиткового зазора пружин
Поворачиваю вал в максимальное открытие клапана и дожимаю клапан внутрь...если имеется ход в пределах 1-1,5 мм - этого достаточно
Так же определяется и расстояние-зазор между поршнем и клапаном в момент перекрытия...
Четкость работы ГРМ определяется по оборотам до появления стрельбы
Так что я не взвешивал детальки, просто было взято-слизано за основу ГРМ япономото...чего изобретать велосипед-то?

я правильно понимаю, что вы не измеряете, а прикидываете на глаз? тоесть вы оставляете примерно1-1,5мм до смыкания витков на стоковых пружинах, получается 12,3 подъем клапана, плюс 1,5мм межвикового зазора, получается 13,8мм расчетного хода пружины, и у вас нет зависания клапанов?? мне лениво в гараж ехать мерить и фоткать, не помню геометрические размеры 2112пружины, но 13,8 расчетного хода должны подвешивать клапана.
кстати расшифруйте стрельбу применительно к грм.

demo_n, стрельба у него, когда уже ппц клопы висят вовсю и смесь летит в трубу))

Twix....стрельба у него, когда уже ппц клопы висят вовсю и смесь летит в трубу))

Да, да примерно так...а как же иначе определить зависание клопов?
Так определялось всегда, везде, во все времена...ну, или по загибу клапанов...

alex_55, ну или по пилообразному графику наполнения

alex_55

Twix....стрельба у него, когда уже ппц клопы висят вовсю и смесь летит в трубу))

Да, да примерно так...а как же иначе определить зависание клопов?
Так определялось всегда, везде, во все времена...ну, или по загибу клапанов...

вы не ответили на вопрос

я правильно понимаю, что вы не измеряете, а прикидываете на глаз? тоесть вы оставляете примерно1-1,5мм до смыкания витков на стоковых пружинах, получается 12,3 подъем клапана, плюс 1,5мм межвикового зазора, получается 13,8мм расчетного хода пружины, и у вас нет зависания клапанов?? мне лениво в гараж ехать мерить и фоткать, не помню геометрические размеры 2112пружины, но 13,8 расчетного хода должны подвешивать клапана.

demo_n
я не говорил, что имею такой мотор в 12000 об...?
Всегда утверждал, что не зачем выдумывать , когда все уже придумано до нас (япономото?)
Просто приводил данные дрегового мотора из Мариуполя, 2006 года...

alex_55, Вы опять невнимательны: в сообщении demo_n, (#446) нет ни слова про обороты! Вопрос немного в другом (специально для Вас выделил жирным шрифтом):

я правильно понимаю, что вы не измеряете, а прикидываете на глаз? тоесть вы оставляете примерно1-1,5мм до смыкания витков на стоковых пружинах, получается 12,3 подъем клапана, плюс 1,5мм межвикового зазора, получается 13,8мм расчетного хода пружины, и у вас нет зависания клапанов??

Как считаете имеет ли смысл ставить облегченые клапана и дюралевые тарелки при расчете на то, что мотор будет крутиться макс в 8000-8200?

смысл есть во всем