Доработка 8ми клапанных головок , Все модели ВАЗов, все возможные доработки

У меня стоковые поршни СТК 21213 имеют выемку 12.2, производства РосИтал - 13, производства Автоваз - 12.5

Почему-то все забывают, что на 82 мм есть поршни 2112 с почти плоским днищем. Стоят они как нивские и под плавающий палец. Но с неподвижным пальцем тоже работают. Для повышения СЖ выгоднее использовать 12-е поршни, чем глубоко фрезеровать ГБЦ, а то и блок. ИМХО.

Помнится как то Окси писал что у него ни с чего не заводилась машина опишу свой геморрой, собрали голову все делали перепроверили зазор, поставили трамблер, карб пробуем завести какой то странный звук как стучат по консервной банке, 5 часов парились все по многу раз перепроверили, уже собрались на галстуке машину таскать как я решил тупо залить масла в горшки (машина стояла без головы больше 6 месяцев), завелась как миленькая в общем ситуация такая же как у Окси.

так прежде чем ставить голову в горшки маслица желательно залить

aleshik, иногда СЖ нужно и понижать)

Pugnator

aleshik, иногда СЖ нужно и понижать)

Это если турбину собираешься поставить или СЖ получается больше 10

посоветуйте на сколько голову отфрезеровать, чтоб клапаны с поршнями не встретились?
Нопоминаю : 06 блок, 213 поршень..

нинасколько у меня на 03 блоке плоские поршни в 7000 двигатель выкручивается на ура, на поршнях ни одной царапину од клапанов нет

нет не много другое имеется ввиду.. на сколько можно максимум отфрезеровать ГБЦ, чтоб клапаны не встретились с поршнем

dimasius

нет не много другое имеется ввиду.. на сколько можно максимум отфрезеровать ГБЦ, чтоб клапаны не встретились с поршнем

У меня таже промблемка Колено 66(011) поршни 82(083) СЖ по расчетам 7,8
Если на 2 мм фрезернуть, думаю в самый раз будет. Но мона на 76 бензине без фрезеровки

ставьте ставьте 2112 поршни Эффект от них потрясающий!
С 213 или 083 горшками клапан никогда не встретится, разве что на спорт валах с перекрытием >4мм.

RXO

ставьте ставьте 2112 поршни Эффект от них потрясающий!
С 213 или 083 горшками клапан никогда не встретится, разве что на спорт валах с перекрытием >4мм.

даже при нулевом недоходе поршня и обрыве цепи или ремня со стандартной ГБЦ клапан не достанет до поршня 21083 или 21213.

Ratkov, ну это Вы немного преувеличили...

т.е. смело 2 мм с головы можно снимать?

Samael

Ratkov, ну это Вы немного преувеличили...

перед собой держу поршень 21083, который имеет глубину выемки клапана (меряю именно под тем углом как отрывается клапан) - не менее 8 мм,
прокладка - не менее 1 мм,
от плоскости ГБЦ до закрытого клапана - не менее 1 мм,
напомню, что ГБЦ стандарт
подъём клапана - 9,5 мм

Ratkov, если мне память не изменяет, то конструкции ГБЦ 21011 и 21083 в плане размещения и наклона клапанов всё-таки отличаются друг от друга.