Доработка 8ми клапанных головок , Все модели ВАЗов, все возможные доработки

Samael

Ratkov, если мне память не изменяет, то конструкции ГБЦ 21011 и 21083 в плане размещения и наклона клапанов всё-таки отличаются друг от друга.

так я про классический наклон и говорю

В поршень 21213 на геометрии 82*66 клапан превосходно ударяется об поршень и гнется, проверено

Pugnator

В поршень 21213 на геометрии 82*66 клапан превосходно ударяется об поршень и гнется, проверено

клапан - стандарт?
ГБЦ - стандарт?

Клапана стандарт, клапана просажены на 1.4мм, голова фрезерована на 0.5

Pugnator

Клапана стандарт, клапана просажены на 1.4мм, голова фрезерована на 0.5

Тогда глубина выемки в поршне не более 4-5 мм у 21213 поршня

у 213 горшка цековки под клапана меньше по глубине

RXO, Да ещё и не в том месте

Pugnator

RXO, Да ещё и не в том месте

да уж, насмотрелся...

Всем Доброй ночи

кто небудь может мне в кратце обьеснить как правильно просадить/править седло
на 1.2-1.4 мм после смены направляющих для установки Р.вала ММ72
как я знаю даже после смены направляющей на стоковой голове седло по любому нужно править
поскольку клапан потом не притреш.
вот собственно интересует сам процесс просаживания и правки самого седла.

свою голову хочу оставить на запас поэтому интересует на что в первую очередь нужно обращать внимание
при выборе б/у ГБЦ?
тоесть имея в наличии штангель каким образом можно проверить состояние седла Б/у головы.
и на какое расстояние выпирает клапан из нетронутого/стокового седля ?

Двиг 21213 82х80 какой недоход у поршня и клапана в перекрытии ?

да и еще помоему просаживание на 1.2-1.4 мм будет достаточно в случае со стоковой головой
а если фрезеровать её на 2 мм под СЖ~10 то получается к этим 1.2-1.4 мм нужно добавить еще 2 мм
итого 3.2-3.4 мм просаживания ??


извините конечно
чтото слишком много вопросов получилось
обьесните пожалуйста по возможности

зарание спосибо

да и еще помоему просаживание на 1.2-1.4 мм будет достаточно в случае со стоковой головойа если фрезеровать её на 2 мм под СЖ~10 то получается к этим 1.2-1.4 мм нужно добавить еще 2 ммитого 3.2-3.4 мм просаживания ??

Я что-то вообще связи не уловил... Ты вообще понимаешь, для чего сёдла просаживают, а для чего - голову фрезеруют?

Цитата
да и еще помоему просаживание на 1.2-1.4 мм будет достаточно в случае со стоковой головойа если фрезеровать её на 2 мм под СЖ~10 то получается к этим 1.2-1.4 мм нужно добавить еще 2 ммитого 3.2-3.4 мм просаживания ??

Я что-то вообще связи не уловил... Ты вообще понимаешь, для чего сёдла просаживают, а для чего - голову фрезеруют?

Самаэль
Конечно понимаю
седла просаживают для компенсации маленького базового диаметра шейки спортивных распредвалов
и для увелечения хода клапана .

рекоммендуемое просаживание седел Р вала мм72 1.2-1.4 мм
но как я понимаю производитель подразумевает установку вала на стоковую голову
так ведь в случае фрезеровки головы на 2 мм расстояние от клапана до поршня тоже сократится
соответственно логически во избежание встречи нужно суммировать реккомендуемое просаживание седел 1.2-1.4мм + 2 мм от фрезеровки..
я возможно не все понимаю
скорее всего потому что незнаю какой недоход клапана на нивском блоке до поршня в стоке на перекрытие
если обьесните то буду очень благодарен

Фошезд

Самаэль
Конечно понимаю
седла просаживают для компенсации маленького базового диаметра шейки спортивных распредвалов
и для увелечения хода клапана .

рекоммендуемое просаживание седел Р вала мм72 1.2-1.4 мм
но как я понимаю производитель подразумевает установку вала на стоковую голову
так ведь в случае фрезеровки головы на 2 мм расстояние от клапана до поршня тоже сократится
соответственно логически во избежание встречи нужно суммировать реккомендуемое просаживание седел 1.2-1.4мм + 2 мм от фрезеровки..
я возможно не все понимаю
скорее всего потому что незнаю какой недоход клапана на нивском блоке до поршня в стоке на перекрытие
если обьесните то буду очень благодарен

для ММ 72
1,2-1,4 мм
а вот 1,2-1,4 + 2,0 мм - это для распредвала с базой 26-27 мм (стандарт 30 мм)

я же тебе говорил, что просаживаешь сёдла на 1,5 мм и фрезеруешь ГБЦ на 2,0 и всё будет нормально.
учитывая, что у тебя блок 21213 и недоход 0,6 мм
а поршень имеет выемки под клапана.

Фошезд, при обрыве цепи всё равно достанет - но цепь оборвать, это вообще героем нужно быть.
А перекрытие там просто ниочём, чтобы за него волноваться.

Можно вопрос-сразу извиняюсь,если он был в теме,просто пока всю неосилил.
Как выбиваются штатные сёдла из ГБЦ?(для замены на увелич)как втулки,как определить,что втулки пора менять?
И из какого металла (марка)предпочтительнее делать клапана(41х35)

VRC, втулки выбиваются с помощью молотка и выколотки. Выколотка представляет собой пруток: сначала 8 мм, потом 13,5 мм. Себе выколотку сделал из валика маслянного насоса, сточив шлицы.
>как определить,что втулки пора менять?
померять их нутрометром. Или вставить клапан и пошатать его руками - люфт не должен ощущаться.
Как выбиваются седла хз. Я на фирму отдавал...