Доработка 8ми клапанных головок , Все модели ВАЗов, все возможные доработки

#300754

24 июня 2007, 11:17 24.06.2007, 11:17

Подскажите, сильно ли будет заметна разница если только отполировать гбц. Просто пока снятая думаю полировать или нет ?

#300765

24 июня 2007, 12:20 24.06.2007, 12:20

837, есть смысл выпуск полировать, а впуск не надо. И то просто полировка ничего особо не даст.
А вообще лучше пока голова снята расточи каналы.

#300793

24 июня 2007, 14:46 24.06.2007, 14:46

Собрали сегодня инжектор на ГБЦ 21011..в итоге думаю покупать голову 21214 и срочно её делать.
коллектор крепится только 4 стандартными шпильками, вместо 7ми, если растачивать окна под форсунки- от прокладки останется 1мм в лучшем случае, на хорошем бусте её выдует, вероятность этого велика.
и самое важное - никто не берется её рассверливать под датчик фаз...

Excuses are like assholes: everybody's got one

#301010

25 июня 2007, 11:11 25.06.2007, 11:11

837, 210666, Выпуск лучше отполировать, хотя помоему все равно закоптиться, впуск обрабатывать мелкой шкуркой, я делал 600, у меня пробег 2000 после сборки, снял коллектора выпуск закоптился, впуск идеально чистый...

___________________________________________________________
ТАЗ 2105 84 г.в. ---> ТАЗ 2107 00 г.в. СЖ9,5 Д118 Я5 1R ГП3,9 "Ржавая ракета"
|---> Author Trophy 2008 г.в.

Rider on the storm
I'm A Natural Disaster

#302908

30 июня 2007, 19:20 30.06.2007, 19:20

опытных людей прошу посоветовать
и так буду менять ГБЦ , ставить на 21083 от 21093i , так как на моей сносился или распред вал или постель. ии распред вал ходит горизонтально...вибрация....
и подвернулась дешевая Б\у ГБЦ.

1. что стоит поменять? для увеличения мошности? Разрезная шестерня я как понимаю это шестеренка которая на распредвале? какую брать?
2. каналы там или еще чего нить?
посоветуйте плиз.


заранне спасибо
21083 1500. карб

#302912

30 июня 2007, 19:29 30.06.2007, 19:29

design-fabriq, что менять? Почитал бы тему. Первые страницы этой темы тебе помогут.
Точи каналы. Клапана облегчи, есть деньги ставь большие. Распредвал поставь позлее (по валам на ПП не шарю).
А РШ, это да, звёздочка на валу.

#302980

1 июля 2007, 01:04 01.07.2007, 01:04

210666 читал.
толк от одной шестерни будет? или как всегда все в комплексе...

#302991

1 июля 2007, 03:43 01.07.2007, 03:43

Толк будет, если шестерёнку крутить и ловить оптимальные настройки.

www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!

#308951

26 июля 2007, 05:12 26.07.2007, 05:12

Вопрос к знающим(Samael,Pugnator) по клапанам Ford на классику.Нужна точная информация по установке впуск42.1*8*111.25 выпуск36.2*8*110.5 что,где,как.Везде по разному пишут то только седла просадить,то седла\постель,то постель\верхнюю плоскосьть головки.
Подскажите у нас дыра ни кто этим не занимается.
У меня есть мысль взять от Ford Sierra 1.6 впуск 42.1*8*113.1 выпуск 34.39*8*112.7 и только седла просадить(вал ММ72)

#308953

26 июля 2007, 06:04 26.07.2007, 06:04

Pitbull666

У меня есть мысль взять от Ford Sierra 1.6 впуск 42.1*8*113.1 выпуск 34.39*8*112.7 и только седла просадить(вал ММ72)

просадишь на 1,0-1,5 мм и хватит.

ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин

#308956

26 июля 2007, 08:27 26.07.2007, 08:27

Просаживать лучше верхнюю чать головы, это равнозначно просадке постели. только в этом случае головка будет пригодна только для установки неполнобазных валов (ведь и под вал ещё просадить прийдется)

Excuses are like assholes: everybody's got one

#308987

26 июля 2007, 10:46 26.07.2007, 10:46

Pugnator

Просаживать лучше верхнюю чать головы, это равнозначно просадке постели. только в этом случае головка будет пригодна только для установки неполнобазных валов (ведь и под вал ещё просадить прийдется)

ИМХО, фрезеровать постель РВ бюджетнее: 300 р. за новую постель и 2500 р. за новую ГБЦ на мой взгляд существенная разница! А если фрезеровщик промахнётся или последующие доработки потребуют изменения размеров в "+", тогда что делать?

#308996

26 июля 2007, 11:26 26.07.2007, 11:26

Постель на фрезере закрепить ровно довольно геморное занятие, вероятнее что именно на постели фрезеровщик и промахнётся. К тому же постель каждая сама по себе и под каждый новый вал приходится новую постель подбирать. Каждый раз её фрезеровать - гемор. Банально постель, в отличии от бошки, при износе заменяется, а бошка просто ремонтируется.

www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!

#308997

26 июля 2007, 11:37 26.07.2007, 11:37

Посоветуйте какие клапана и вал поставить на 093i чтоб при разрыве грм клапана с поршнями не встретились? извините если обсуждалось кинте ссылку пжл...

и еще кто не сам делал, подскажите хороший сервис по доработке ГБЦ в Мск =)

Lada 21093 рапсодия >>> http://www.vaz.ee/forum/topic22525.html
Honda Civic (ej9/ek) & Audi A6 (4F/C6) >>> http://www.vaz.ee/forum/topic28595.html

More Cars, More Problems. Ain't that the truth!

#309123

26 июля 2007, 18:25 26.07.2007, 18:25

Значит взять Sierra 1.6 а не от 2 литровой и фрезеровать верхнюю плоскость на 1.0-1.5мм.Или лучше проверенной дорогой пойти взять от Sierra 2.0 если так тогда какие действия нужно делать.Извините что пристаю нужно точно все узнать чтоб не лохонутся.
Ratkov,Pugnator,Samael заранее спасибо
(головки 3штуки одна стандарт на всякий случай одна под мм72 токарно-фрезерные работы бесплатно так что советуйте назад пути нет заболел болезьню ТЮНИНГ )