11634 сообщений 11 634 1094 спасибо за тему 1 094
Опции темы
TMU

Ratkov, Интересует чисто теоретически, что если бы выход из головы был тоже 35 мм?

при стыковке выпускного канала ГБЦ и колектора (паука)
диаметр (сечение) колектора должен быть чуть больше диаметра (сечения) выпускного канала ГБЦ

в твоём случае - подходящий вариант
конусообразный канал с диаметром возле направляющей 30 мм и на выходе 32 мм (горизонтальная часть канала)
и максимум 29 мм часть канала вдоль клапана и направляющей (внутренний диаметр седла и т.д.)
т.к. клапан остаётся стандартным 31,5 мм
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин

Лучше посоветуй, что с дыркой в коллекторе делать. Что есть холодная сварка? Прокатит? Никогда не пользовался, отзывы вроде хорошие... Я так понимаю, это эпоксидный клей с наполнителем?

а я бы на твоём месте даже думать не стал по поводу дыры. хватай детальку в руки и к мужикам которые аргоном варят. все эти клеи и холодные сварки чушь полная. так ты приклеишь и будешь гадать отвалиться или нет, а так 100% успех и спокойствие.
mishanka, уж давно заделали холодной сваркой и ездиццо отлитчно
Excuses are like assholes: everybody's got one
доброго времени суток.
начал потихоньку доробатывать голову 21011.
с какими проблемами сталкивался:

извёл много наждачки на попытку спилить выступ в выпускном канале, после чего воимя экономии наждачки решил изготовить из куска круглого напильника такую насадку)
_____0045.jpg
оказалось гораздо удобней сначало по максимуму убрать выступ под направляющую этим устройством, а потом протачивать канал наждачкой.

За неимением возможности изготовить шайбы определенного размера для контролирования размера канала, просто сточил старый клапан до нужного размера зажав его в дрель и пройдясь по камню )
Вложения Всего файлов 1 шт.
All the power is in the head (с)

таз 21061 1985г.в, V - 1568, р/в 213, СЖ 10.6, Keihin CVRD37
Привет всем вчера купил коллектор Б/У, собираюсь точить с него. приразборе головы столкнулся с проблемой - как можно выпресовать направляющие клапанов, чё то не могу допетрить, подскажите кто знает.
Ненужно расстраиваться, мы добьемся того чего хотим.

ВАЗ 21013 1985 г.в. - (процесс модернизации)
http://www.vaz.ee/forum/topic21691s0.html
Dron 42, специльной оправкой.
Dron 42, открой камасутру и в начале книжки все увидишь, с рисунками
Excuses are like assholes: everybody's got one
Pugnator

А вот как устроены КС моторов, с которых снимают по 6000 лошадей на 2-х клапанах.
Вот стандартная КС крайслеровского HEMI от слова HEMIspherical -полусферический
Изображение
Как ни странно, поршень совсем не выгнутый




У меня такая точно есть , движок Альфы 33 , там поршень вообще сферический . Жаль , что на практике такую мощ никак не снять .. У таких голов по описанию процесс сгорания протекает лучше . И соплотивление впуску явно меньше , канал почти прямой , большого размера и воздух поступает в щель почти по прямой линии .
Накручиватель, на практике и снимают. V8 10.6L на нитрометане с наддувом в 6 очков
Excuses are like assholes: everybody's got one
Мне хороший друг отдал гбц с коллекторами 2101 1972 г.в.
Планирую доработать своими силами голову,взять вал Э-1 или Э-2 и карб вебер 2101 доработать. Дорабатывать гбц решил по мануалу,который выложен на этом сайте.Сегодня начал пилить впускной коллектор. Поначалу было труднова-то,но потом понял что к чему и вроде стало легче.
Изображение
потерпевший
Изображение
Орудие труда
Изображение
За сегодня расточил 1 канал где-то до 34мм.,если ни чего не путаю,и на половину в глубь. Точил не торопясь,дабы ни накосячить.
Итог первого дня
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Чего скажите может какие косяки допустил???
Какие каналы посоветуете делать? Впускной вроде чуть больше 34мм. получился. Может весь впуск тогда уж 35мм. делать? Запас толщины стенок ещё есть. И какие делать выпускные каналы при 35мм. впуск?
aztec_61

Какие каналы посоветуете делать? Впускной вроде чуть больше 34мм. получился. Может весь впуск тогда уж 35мм. делать? Запас толщины стенок ещё есть. И какие делать выпускные каналы при 35мм. впуск?

В ГБЦ можно и 36 мм легко сделать, а вот в колекторе 34 максимум.
Выпуск под конус 30 -> 32 мм на выходе
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
aztec_61, я когда точил свой первый коллектор - запилился в канал подогрева. Там толщину стенки померить нереально, поэтому сильно вглубь точить опасно. Нормально получилось только со второй попытки. Так что осторожней и удачи.
aztec_61, Судя по фоткам выход с коллектора у тебя ~35мм что не есть правильно, вход в голову 35-36 делай тогда, а выпуск не вздумай до 32 точить, а то ступеньку получишь на стоковом выпускном коллекторе, другое дело паук.
За сегодня полностью сделан один канал, и на половину второй.
Изображение
Изображение
Ещё раз промерил шайбой 34мм (на выходе чуть больше,но не 35). Прикинул как точить выпускной,честно говоря призадумался sad.gif Как точить на выпускном каналы 1 и 4,они же пипец длинные и туда не подлезишь? Да ещё и сам коллектор из чугуна какого-то, предчуствую мудно его будет точить blink.gif Может хитрость какая есть? TMU,Так до скольки тогда вып. точить?
aztec_61

Прикинул как точить выпускной,честно говоря призадумался sad.gif Как точить на выпускном каналы 1 и 4,они же пипец длинные и туда не подлезишь? Да ещё и сам коллектор из чугуна какого-то, предчуствую мудно его будет точить blink.gif Может хитрость какая есть? TMU,Так до скольки тогда вып. точить?

Покупать паук 4-1 или 4-2-1,
диаметр трубы соединяющийся с ГБЦ (внутренний) около 35 мм,
поэтому и говорю тебе точить под конус 30-32 мм.
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин

Войти, чтобы ответить.