Доработка 8ми клапанных головок , Все модели ВАЗов, все возможные доработки

В итоге делать 35впуск 32выпуск(на конус),так?Каналы 35*32,как это с точки зрения теории?

aztec_61

В итоге делать 35впуск 32выпуск(на конус),так?Каналы 35*32,как это с точки зрения теории?

если клапана останутся стандартными,
то внутренний диаметр впускного седла более 34 мм делать не желательно,
соответственно и канал делать желательно прямым 34 мм, а не с сужением от 35 мм к 34 мм,
что возможно не так хорошо отразится на наполнении,
а вот если поставить увеличенные клапана,
например впускной - 40 мм,
то можно сделать канал с плавным увеличением под конус,
на входе в ГБЦ 35 мм,
а седло около 36-37 мм.

Да клапана будут стандартные,облегчённые как в мануале. Вообщем будут тогда каналы 34*32. А какие увеличенные клапана на 01 голову можно поставить,от каких авто и их надо как-нибудь дорабатывать?

Ещё тут эту же тему полистал.Что-то я не врубился, а что за прога для замеров,о ней речь в начале темы шла. По ссылке вроде скачал програмку Cartest,это она? Как ей пользоваться? Что ещё нужно для замера?

aztec_61, про увеличенные клапаны написано в "Большом FAQ", да и по форуму полно было. ПОИСКОМ пользуйся и всё найдёшь.

маза фака. приехал на выходные домой. планировать отдавать головку, коллектор и клапана от БМВ на доработку... но блин решил не делать пока этого. одно дело что расточат мне. подгонят всё как надо. а другое дело что я ещё точно не знаю сколько енадо снимать с плоскости головы для правильно степени.. кстати. какую выдерживают 21213 поршня? пойду сейчас в гараж разбирать двигателя. 1.3 вазовский, 1.7 вазовский.. 1.8 вольсовский... и больше ничего не буду. возможно головку от бмв разберу

Наконец я закончил со своей ГБЦ:
седла 38х31
клапана 40х34 + облегчение
каналы не помню уже, но где-то 34х30
фрезеровка 0,8мм
снятие с отливов под пружины 1,5мм
просадка седел 1,5мм
фрезеровка постели 1,7мм под шрик2
облегченные рокера
бронзовые направляющие

RXO, зря просаживал, лучше бы фрезеранул бы верхнюю плоскость... ну и уши надо было бы делать, а то так толку от клапанов мало

Pugnator, фордовские клапана короче вазовских. Мера вынужденная. Сверху и так с пяток под пружины убрано 1,5мм. Клапана утоплены относительно плоскости КС всего на 1,5мм. По ушам уже беседовали СЖ дороже ушей.

RXO, у меня под фордовские седла не просажены, у меня верхняя часть фрезерована

а пружины от 12мм подъема не смыкаются?)

RXO, У меня подъем 9.5 да и тарелки поджатые дюраль

RXO, 1-1.5мм хода можно получить при помощи других верхних тарелок клапанов. Ушки очень пригодились бы, а то болшая часть клапанной щели у тебя будет экранироваться стенкой КС. Каналы можно и побольше было сделать при больших клапанах. 35*32, например.

Сейчас проливал КС. она и так огромная - 32 куба. Уши проивопоказаны Теперь думаю что с низом придумать.... в мозгу болтаются плоские поршня + торцовка блока заподлицо А пока что шило на мыло... Буду наверное собирать другую 011 голову на стандарте + фрезеровка на 3мм.

Закись, СЖ подходящая

32 куба стандарт, как у тебя на фрезерованной столько получилось?