11634 сообщений 11 634 1094 спасибо за тему 1 094
Опции темы
Samael

Ratkov, у меня такое подозрение, что при диаметре цилиндра 76мм тарелка 43мм вообще в привалочную плоскость блока упрётся biggrin.gif

она и при 80 мм упрётся в угол плоскости и стенки цилиндра, но при большем подъёме и немного в другом месте.
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
вот скажите имеет ли смылс пилить бошку под инжекторный турбо мотор???1-ведь форсунки пря в камеру направлены...поэтому сопротивление тут уж...2-ведь всё под давлением..
Довольствуйся тем что имеешь и старайся улучшить это!!!
NISMOVAZ!!!!RED DRAGON PROJECT!!!!
Надеюсь в будущем всё таки соберу ГБЦ с клапанами 42х36 на блоке 84х84 и с распредвалом Д-125.
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
Ratkov, пора на надувательство переходить. Атмосфера вчерашний день smile.gif
kumir05, есть смысл
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)


RXO

Ratkov, пора на надувательство переходить. Атмосфера вчерашний день smile.gif

у меня в планах два двигателя:
82х80 - турбо (СЖ 8,0)
84х84 - горизонталки (СЖ 10,5)
и посмотреть какой из них будет выдавать больше момента и мощности.
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
Кстати вот друган выточил ГБЦ впуск 34 выпуск 32.....смотрел ..всё норм было.. поставил...и говорит разницы чёто не почувствовал вал Динамика 115....
Довольствуйся тем что имеешь и старайся улучшить это!!!
NISMOVAZ!!!!RED DRAGON PROJECT!!!!
kumir05

Кстати вот друган выточил ГБЦ впуск 34 выпуск 32.....смотрел ..всё норм было.. поставил...и говорит разницы чёто не почувствовал вал Динамика 115....

Зайди в тему Ганзалеса.
Он поставил себе ГБЦ на 1,6 с каналами 34х29.
Вал Динамика 115.
Разница скажу - более чем существенная.
Всё зависит от настройки.

Вопрос номер один - какой НУОЗ при х/х и какие обороты х/х?
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
kumir05, разумеется стоит. Форсы сами не сильно торчат.
Ratkov, нафига такие здоровые клапаны?

у меня в планах два двигателя:82х80 - турбо84х84 - горизонталкии посмотреть какой из них будет выдавать больше момента и мощности.


Вообще это зависит только от того, насколько грамотно ты подберёшь комплектуху и насколько грамотно соберёшь турбомотор. Заочно можно сказать, что 84*84 отфакан по всем параметрам. Турбо есть турбо.
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
Ratkov, не грузись ты этими горизонталками. На инжу переходи. Толку больше будет.
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)


Вот на этой фото прекрасно видно в каком месте клапан упрётся в угол плоскости блока и стенки цилиндра, нужно просто продолжить мысленно форму тарелки и направление движения клапана:
Изображение

на 76 мм цилиндре - даже стандартный клапан 37 мм при определённом подъёме (12-13 мм) упрется в этот угол, т.к. для того чтобы клапан аккуратно прошел рядом со стенкой цилиндра - нужен его диаметр 37+40 мм = 77 мм, но всё равно в итоге он воткнётся в стенку цилиндра, но уже при подъёме более 30 мм и немного в другом месте.
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
на 76 мм цилиндре - даже стандартный клапан 37 мм при определённом подъёме (12-13 мм) упрется в этот угол, т.к. для того чтобы клапан аккуратно прошел рядом со стенкой цилиндра - нужен его диаметр 37+40 мм = 77 мм, но всё равно в итоге он воткнётся в стенку цилиндра, но уже при подъёме более 30 мм и немного в другом месте.


Ничего не понял из рассчётов, ну да ладно...
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
Ratkov, у меня такое подозрение, что при диаметре цилиндра 76мм тарелка 43мм вообще в привалочную плоскость блока упрётся


И бороться как я понимаю тут несчем?
КУПЛЮ КОВШ Б/У И НЕДОРОГО!!!
КУПЛЮ ТАХОМЕТР СПОРТ
Не понял вопроса. Кому бороться, зачем?
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
ну то что тарелка в привалочную плоскость попадёт.,сделать то ничего нельзя,только одно-неустанавливать клапан такого диаметра на 79горшок
КУПЛЮ КОВШ Б/У И НЕДОРОГО!!!
КУПЛЮ ТАХОМЕТР СПОРТ
Вопрос в 214 ГБЦ каналы такие же как в 011??т.е. если проточить 34 впускной и 32 выпускной некуда не впилюсь??
Довольствуйся тем что имеешь и старайся улучшить это!!!
NISMOVAZ!!!!RED DRAGON PROJECT!!!!

Войти, чтобы ответить.