Доработка 8ми клапанных головок , Все модели ВАЗов, все возможные доработки

Всем привет!
Со своей головкой в принципе закончил-в пятницу забрал с фрезеровки,и правки сёдел.В выходные засухарил.Вчера патрубки и шпильки накрутил.В принципе можно ставить.
Вопрос про головку 21083.
Увеличил каналы 30Х29,сгладил камеры,убрал все переходы и в пятницу отвёз в Механику на опрессовку и дефектовку сёдел-там одно выпускное седло под замену скорее всего,сильно просажено.
Вал решили ставить 112 Окб Динамика.Он неполнобазный-база 35,5 мм.В комплекте к нему идут подпятники высотой 2.2 мм.
Так вот,вопрос в следующем.
Если седло после правки окажется сильно просаженным-допустим 2 мм,я думаю просто не ставить подпятники на выпуск,а поставить на впуск-он просажен в пределах ремонта.
Это нормально получится,или лучше поменять сёдла,и поставить подпятники?

Доброго времени суток. При инсталляции бронзовых направляющих есть какие-либо отличия от стальных? Темпераура нагрева-охлаждения и т.д. Какие у них плюсы, кроме возможного минимального зазора в паре клапан-втулка? Какие минусы, например, пониженный ресурс? Просто стоит вопрос-так ли они необходимы? Или это просто переплата за блестящие штучки. Мы же вроде не сороки, а люди.

Awacs, Трение в них меньше . Не думаю , что ресурс у них ниже . Технология посадки - теже + легче развёртывать и сосверливать верхнюю выступающую часть в канал .

дык основная по-моему цель замены сток на бронзу и есть увеличение ресурса...

С каких это пор более мягкий метал стал более ресурсным? Бронза нужна для мегабольших подъемов и перекрытия + тепловая нагрузка если на клапанах повышенная, например закись. В стоке чугун или металлокерамика рулит

вот хочу спросить.

ставил бошку 21083 доработанную по полной программе
улучшения не заметил ровно никакого (программа переписывалась)
на стандартной полка момента даже шире выходит...
и не сказал бы что на "грамотной" ГБЦ мотор выше крутится...

может что не так?

сравнивал ГБЦ-шки на Пайпере

RXO

С каких это пор более мягкий метал стал более ресурсным? Бронза нужна для мегабольших подъемов и перекрытия + тепловая нагрузка если на клапанах повышенная, например закись. В стоке чугун или металлокерамика рулит

Вот и я про то же. Хотя там используется сплав достаточно твердый,наверняка бронза ходит меньше. При оборотах до 7000 и подъеме до 11-11,5 мм это баловство и трата денег.

Ой , ну да , бля , и втулки в движке тоже их чугуна и вкладыши ...

При использовании дижка на 7 000 поверь , пох какие там втулки будут , ресурс не повысишь ниразу .

Пара стержень ( сталь ) втулка (чугун) , лучше не придумаешь , так только втулка износится , а в стоке и сам клапан нужно будет выкинуть ))

Я года 3 назад когда шаров не было практиковал вот таким инструментом , сам придумал сам работал . Это тросик спидометра шахи, тот которые как раз для вращения создан. я его отрезал на три кусочка нужной длины. Нижнюю часть сжимал кембриками , а там где шкурка там стяжки пластиковые, лучше проволоку какую если чесно. в прорези вставлял шкурку очень злую. На тросик одевал трубку, устойчивую к температуре , этой трубкой я направлял в канала шкурку для обработки того или иного участка.


а вот результат:
самое начало для наглядности:


окончательных фоток увы нету .

Может кому-то поможет, а то вы шланг как то помоему ) не очень.

Накручиватель, ну и сколько твои вкладыши в масляном голодании проживут? день, 2, месяц? И дело ваапще не в оборотах. Просто под каждые нагрузки и трения подходит различный материал.

RXO

Накручиватель, ну и сколько твои вкладыши в масляном голодании проживут? день, 2, месяц? И дело ваапще не в оборотах. Просто под каждые нагрузки и трения подходит различный материал.

1) Во втулках хоть и минимально , но смазка есть .
2) Чем выше обороты , тем больше трения -> износ
3) Что проще заменить втулки , или ещё и клапаны ?

Накручиватель

1) Во втулках хоть и минимально , но смазка есть .
2) Чем выше обороты , тем больше трения -> износ
3) Что проще заменить втулки , или ещё и клапаны ?

Проще поменять раз втулки с клапанами, чем за то же время 3 раза бронзу и выкинуть голову. Получается большая экономия на клапанах .

Awacs, А где доказательства , что ты бронзу 3 раза поменяешь ?
Я думаю , после езды при 7 000 , как ты собрался ездить , ты весь движок оптом поменяешь , раза 3 , со всеми клапанами , пошнями и проч..

Мужики вот какой вопрос, смогу ли я в домашних условиях просадить седла на 0.5-0.6 мм , имея зенковачнные шарошки, если да то как зенковать и не дать маху? И есть у кого нибуть инфа как клапана облегчаются Клапана впуск-KS, выпуск-SM, идля чего торцуют тарелочки клрпанов?

I_G_MOTORSPORT, Я бы не стал так делать , прочитай несколько станиц обратно , человек именно так запорол сёдла .
Зы : ты в личку принципиально не отвечаешь ?