Доработка 8ми клапанных головок , Все модели ВАЗов, все возможные доработки
Я вот думаю, стоит ли перед покупкой новых направляяющих, мерить микрометром наружный диаметр направляющей?
лично я не мерил
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
например у меня нет нутромера способного померит внутренний диаметр посадочного места под напрвляющую, так что я думаю что смысл измерения наружного размера без измерения внутреннего отсутствует.4el
Я вот думаю, стоит ли перед покупкой новых направляяющих, мерить микрометром наружный диаметр направляющей?
Физику никто не отменял!
demo_n
например у меня нет нутромера способного померит внутренний диаметр посадочного места под напрвляющую,
понятно что нутромер дорогой девайс, и у многих его нет, но хочеться все сделать по уму.
А вопрос по поводу задиров на постели я уже решил, нашел мастера, который усаживает крышки РВ, потом все это дело протачивает разверткой
Oxygen
RXO, Ессно обычные круглые шайбы тока перекосят постель и заклинят вал.
пчму?
Мы вродь подложили, норм все провернулось, не заклинило... 4el
понятно что нутромер дорогой девайс, и у многих его нет, но хочеться все сделать по уму.
я по албански написал? причем тут цена?? да и нетак уж оне и дороги http://www.inpo.ru/index/G:30/S:77/I:13324 дело в применимости, че еще в моторе им померяеш кроме отверстий под направляющие?
Физику никто не отменял!
demo_n
дело в применимости, че еще в моторе им померяеш кроме отверстий под направляющие?
в принципе, больше ничего
вопрос к осигену, какое сейчас состояние направляющих которые ты делал, сколько прошли?
4el
вопрос к осигену, какое сейчас состояние направляющих которые ты делал, сколько прошли?
Я думаю Андрюха не обидится:
все у него там зашибись. Работает как надо.
Excuses are like assholes: everybody's got one
А собственно что с ними будет? Он как раз добился КМК компромисса ресурс/аэродинамика. Зы: себе сделал так же
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
demo_n
дело в применимости, че еще в моторе им померяеш кроме отверстий под направляющие?
Померить можно все что угодно! Минимум задается заводом-изготовителем. Максимум можешь сделать сам, заменив ножку(или пятку) на большего размера. Проблема только в контрольном замерении.
"Куй железо не отходя от кассы!" из к.ф. "Бриллиантовая рука"
Torpedo, Ну обычные шайбы редко страдают как похожестью друг на друга в плане толщины так и точной "плоскостностью"
4el, Ну точно не вспомню... около 10ткм прошли в разных режимах. Голову не вскрывал, поэтому сказать ничо не могу. Ну вроде голова не тарахтит... По сути на втулках я снимал только никак не работающий металл
4el, Ну точно не вспомню... около 10ткм прошли в разных режимах. Голову не вскрывал, поэтому сказать ничо не могу. Ну вроде голова не тарахтит... По сути на втулках я снимал только никак не работающий металл
Classic forever!
всем хай. короче, доточил я бошку. каналы в бошке 34 мм, коллектор на 2\3 33мм, на треть 31 где то, без проблем. седло буквально чуть шлифанул, так что там меньше, точнее почти стандарт, думаю, криминала нет... напрявляющие не тронул совсем. ресурс важен, а извращаться проточкой фигурной, уже сил не осталось, охота быстрее доделать....ща клапана притру, и собирать. кстати, (понимаю не по теме, но все же) я клапана притираю дрелью, зажав ножку в дрель. кто что думает, ниче страшного? кто нить так делал? вопрос о мощности, как думаете, скока будет Л.С. при 1.6, расп 21213, проточка бошки, колеектора, совмещение каналов,карб 21073 24-24, БСЗ. фрезеровка головы на 1 мм? 90 сниму? 
Hет yвеpенности в завтpашнем дне: какое оно бyдет, завтpашнее дно?..
Бестолковую работу сделал
Excuses are like assholes: everybody's got one
Pugnator
Бестолковую работу сделал
а в чем именно бестолковость то? коллектор? напрявляющие? седла??? по любому станет лучше чем было....что не так то???
Hет yвеpенности в завтpашнем дне: какое оно бyдет, завтpашнее дно?..
извиняюсь, что может не в той теме, но новую создавать смысла не вижу... Интересует такой вопрос: каков диаметр поршневого пальца на приоровском двигателе 21126. Знаю, что он меньше, чем у 21124, но мне нужно точно. Помогите по возможности быстрее!
У меня с машиной отношения однообразные какие-то - она все время сверху...