хочу увеличить степень сжатия до 10.5,как это это сделать,че тупо спилить голову на 1мм??
1мм это примерно 4 кубика в камере сгорания уйдёт. Это многовато, если саму камеру сгорания пилить не будеш.Тебе для степени 10.5 нужно 20.5 см3 в камере, думаю 0.7мм фрезеровки тебе хватит. После того как фрезернёш, пролей КС, скорей всего придётся её всё равно корректировать, чтоб все одинаковые были. Вот тебе программа расчёта степени: тут
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе. КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые да не пристанет к вам гаишник блудный да не порвется ремень ГРМ ненадежный да будет тихим выхлоп ваш прямоточный во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
1мм это примерно 4 кубика в камере сгорания уйдёт. Это многовато, если саму камеру сгорания пилить не будеш.Тебе для степени 10.5 нужно 20.5 см3 в камере, думаю 0.7мм фрезеровки тебе хватит. После того как фрезернёш, пролей КС, скорей всего придётся её всё равно корректировать, чтоб все одинаковые были. Вот тебе программа расчёта степени: тут
Пасиба,токо я не знаю пока,как камеры проливать,а что скажешь насчет выпускных клапанов?а вообще как думаешь,я на газу смогу снять с движки лосей 110-120,доработав голову(ну р/вал+каналы)и увеличив обьем где то до 1.8 или 1.9?!
ТАЗ 21093,1.6 16v.
Единый чемпионат урала-поволжья по дрэг-рейсингу http://echup.ru
Значит смотри. Берёш коробку от диска, точнее одну её часть, делаеш в ней дырочку, 1мм хватит. Потом смазываеш литолом по периметру плоскость ГБЦ вогруг камеры сгорания - для герметизации. Дальше коробкой накрываеш КС, и в дырочку шприцем заливаеш воду, засекая сколько залил. Вот и все дела.
а что скажешь насчет выпускных клапанов?
Тонкостей работы мотора на газу не знаю, но если не ошибаюсь для работы на газу зажигание делают раньше, значит возросшая степень сжатия пойдёт на пользу. И ещё что то слышал что нужно увеличить зазор в выпускных клапанах на 0.05, я так понимаю потому что температура горения газа выше, чем у бензина. а вообще как думаешь,я на газу смогу снять с
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе. КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые да не пристанет к вам гаишник блудный да не порвется ремень ГРМ ненадежный да будет тихим выхлоп ваш прямоточный во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
1.7 легко. Коленвал с ходом 78, поршни ТДМК с смещением на 3.5 мм, и будет тебе счастье. Тысяч в 10 тебе это обойдется
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе. КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые да не пристанет к вам гаишник блудный да не порвется ремень ГРМ ненадежный да будет тихим выхлоп ваш прямоточный во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
1.7 легко. Коленвал с ходом 78, поршни ТДМК с смещением на 3.5 мм, и будет тебе счастье. Тысяч в 10 тебе это обойдется
Или колено 75,6 (Калиновское) и поршни того же производителя 82,4 со смещением 2,3. Meta-S магазин в нете Тольятинский, официалы ТДМК (не сочтите за рекламу). Я у них брал, понравилось.
Любая свобода стоит того, что ты за нее заплатил!!
Иди, не опуская веки, Живи мгновенья, как года, Но каждый след чтоб был - навеки. И каждый шаг - как в никуда.
Или колено 75,6 (Калиновское) и поршни того же производителя 82,4 со смещением 2,3. Meta-S магазин в нете Тольятинский, официалы ТДМК (не сочтите за рекламу). Я у них брал, понравилось.
Получается 1611 см... но не 1700.
"Если б мы достигли таких высот в производстве автомобилей, каких мы достигли в их ремонте..." (с) М. Жванецкий.
имеется 80*82.4 средне-облегчённая поршневая на МАМИ поршнях степень жжатия около 9.7 (принципиально под Аи-92) имеется ГБЦ с большими клапанами, но не расточены каналы и не полированы р/вал будет динамика-109, впуск ресивер короткий с дудками, выпуск 4-2-1 и 51труба без резонаторная
собственно, имеет ли смысл тратиться на расточку каналов? от мотора хотелось бы достаточно момента 3000-6000 и в идеале 110поней
Я перефразировал бы вопрос - имело ли смысл увеличивать клапаны при штатных каналах?
+1 62rus, конечно каналы нужно пилить. Они в стоке в ужасном состоянии, в районе направляющей там вобще выгребать и выгребать. И потом, ты что, сам не можеш каналы расточить? Это же в принципе не такая уж сложная работа. Допустим КС пильнуть куда сложнее.
р/вал будет динамика-109
от мотора хотелось бы достаточно момента 3000-6000
На сколько я знаю этот вал всё таки покрутильнее будет. А в твой диапазон оборотов нужет Нуждин 11,2
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе. КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые да не пристанет к вам гаишник блудный да не порвется ремень ГРМ ненадежный да будет тихим выхлоп ваш прямоточный во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
А как насчет 1.8,чтоб степень сжатия была 10.5?это реально?как вообще с/ж расчитывать? Голову полюбому надо точить,имхо,от расточки каналов тока мона до 4 лосей добавить вроде
ТАЗ 21093,1.6 16v.
Единый чемпионат урала-поволжья по дрэг-рейсингу http://echup.ru
Я ж тебе программу расчёта подогнал. Вбивай туда данные, и получиш результат. Полчается если поставить колено с ходом 84 , то степень будет вообще 11,5. Так что придётся без фрезеровки ГБЦ пилить КС, при чём не слабо пилить,куба 4 выгрести придётся, чтоб получить 10,5. Кста цена этого колена приличная, и поршни в стандартный блок тоже стоить будут...
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе. КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые да не пристанет к вам гаишник блудный да не порвется ремень ГРМ ненадежный да будет тихим выхлоп ваш прямоточный во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
1.7 легко. Коленвал с ходом 78, поршни ТДМК с смещением на 3.5 мм, и будет тебе счастье. Тысяч в 10 тебе это обойдется
Ну вот беру я это колено(78),поршни тдмк(что значит со смещением на 3.5 мм),что дальше?точить блок под эти поршня?какой будет диаметр цилинра?какой обьём камеры в поршне и недоход поршня?какая получится с\ж?а шатуны и кольца какие брать? з.ы. извини что так много вопросов,просто многого ещё не знаю,а знать охота и надо
ТАЗ 21093,1.6 16v.
Единый чемпионат урала-поволжья по дрэг-рейсингу http://echup.ru
Это значит что смещение крепление поршневого пальца выше на 3,5 мм. Это нужно для того,чтоб компенсировать увеличенный ход колена, таким образом поршни делаются как бы ниже, чтоб не вылезли из блока.
точить блок под эти поршня?
Само собой
какой будет диаметр цилинра?
Это зависит от того, какая проточка у тебя сейчас. Поршни нужно брать под следующий ремонтный размер, и под них, как уже говорилось, точить блок.
какой обьём камеры в поршне и недоход поршня?
Судя по инфе с сайта ТДМК, объём в поршне будет 9 см3. Недоход получается 0,4 при заявленной производителем копрессионной высоте поршня.
какая получится с\ж?
%
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе. КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые да не пристанет к вам гаишник блудный да не порвется ремень ГРМ ненадежный да будет тихим выхлоп ваш прямоточный во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
