Доработка 8ми клапанных головок , Все модели ВАЗов, все возможные доработки
Немного отвлеченный вопрос - КС полируют многие из тех кто пилит ГБЦ, а стоит ли при этом немного сглаживать грани на самих поршнях (например края цековок под клапана, края лужи)? Вроде как детонационная стойкость еще больше получится?
21083, 1,6 16кл, 12-й ряд+4,3, выпуск, ГУР.
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20072&view=getnewpost моя тема
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20072&view=getnewpost моя тема
Константин123, Правильно мыслишь, нада полировать поршень и немножко скруглить острые грани цековок.
Classic forever!
+1, но сам я когда низ капиталил чет до этого не додумался
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Спасибо. ну и напоследок еще один отвлеченный вопрос - низ уже собран и обкатан (~5 тыс км). Скоро будет ребилд без расточки (установка легких шатунов и развесовка). не произойдет ничего страшного из за того что придется вынимать поршни из блока (старый шатун под запрессовку, новый будет под плав палец)? Шатунные вкладыши стоит менять?
21083, 1,6 16кл, 12-й ряд+4,3, выпуск, ГУР.
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20072&view=getnewpost моя тема
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20072&view=getnewpost моя тема
Константин123
не произойдет ничего страшного из за того что придется вынимать поршни из блока (старый шатун под запрессовку, новый будет под плав палец)? Шатунные вкладыши стоит менять?
так поршни старые планируеш оставить? они не подойдут под плавающий палец. получается их тоже надо менять.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Кхе, отнес с шестерки ГБЦ на фрезеровку. Снимут 2.5мм. СЖ получится 9.4-9.5 против нынешней 8.15 (просажены клапана и "уши", делалось под нитру)
Прибавка почувствуется или только замер покажет?
Прибавка почувствуется или только замер покажет?
Пилить каналы самому - крайне страшно)))
Отдавать кому то - не берут (не хотят за порчу отвечать)
вот и не пилил
если кто сделает в Моск. области оперативно - привезу ГБЦ разобранную
Отдавать кому то - не берут (не хотят за порчу отвечать)
вот и не пилил
если кто сделает в Моск. области оперативно - привезу ГБЦ разобранную
ВАЗ-2109 1500см3 TD04HL boost 0.9
Пипец проблема, каналы точнуть. А что, там где седла меняли каналы точить не захотели? Я бы расточил, если б жил по близости...
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Рязанская Механика максимум меняет сёдла и точит по ходу шатуна)))
сложнее операции не производят и не собираются.
а гаражные мастера у "левых челов" не берут точить - не хотят за неудачное отвечать
сложнее операции не производят и не собираются.
а гаражные мастера у "левых челов" не берут точить - не хотят за неудачное отвечать
ВАЗ-2109 1500см3 TD04HL boost 0.9
х123ас А вот насчет поршней черт его знает, заеду в Мастер Мотор местный и буду их пытать по этому поводу. Кста сегодня товарищ ковырял ГБЦ запиленную в ММ у нас - пилят основательно, впуск 32,5мм на входе, выпуск не снимали (чел ставил ресивер). Причем как сказал товарищ делают на станке первичную расточку, потом только ровняют шарошками и шкуркой.. Цена за распил каналов всего 3 тыр 
21083, 1,6 16кл, 12-й ряд+4,3, выпуск, ГУР.
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20072&view=getnewpost моя тема
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20072&view=getnewpost моя тема
Константин123
х123ас А вот насчет поршней черт его знает, заеду в Мастер Мотор местный и буду их пытать по этому поводу. Кста сегодня товарищ ковырял ГБЦ запиленную в ММ у нас - пилят основательно, впуск 32,5мм на входе, выпуск не снимали (чел ставил ресивер). Причем как сказал товарищ делают на станке первичную расточку, потом только ровняют шарошками и шкуркой.. Цена за распил каналов всего 3 тыр
очень прошу дать контакты и адрес этой конторы в Москве если она или в Зеленограде!!!
ВАЗ-2109 1500см3 TD04HL boost 0.9
62rus я из Уфы.. айт этой нашей конторы www.mmotor.ru
21083, 1,6 16кл, 12-й ряд+4,3, выпуск, ГУР.
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20072&view=getnewpost моя тема
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20072&view=getnewpost моя тема
Steppen
Получается 1611 см... но не 1700.
упс, сорри. Конфиг был изменен. На 1.7 не хватило
Любая свобода стоит того, что ты за нее заплатил!!
Иди, не опуская веки,
Живи мгновенья, как года,
Но каждый след чтоб был - навеки.
И каждый шаг - как в никуда.
Живи мгновенья, как года,
Но каждый след чтоб был - навеки.
И каждый шаг - как в никуда.
Подскажите новичку, какой вал на карб.двиг (ваз-21099 1.5l) поставить, чтоб пошустрее стало? двиг пока стоковый 
и во скока обойдется вал с установкой....
Заранее благодарен за ответ.
и во скока обойдется вал с установкой.... Заранее благодарен за ответ.
Вопрос горе-пильщика(:
Растачивал каналы в классической башке, все шло заип.., но тут случилось непредвиденное - прохерачил сбоку впускного канала 3-го цилиндра в сторону выпускного дыру в рубашку охлаждения в районе размещения втулки клапана.
Как это случилось? Так как место расположения втулки клапана есть узкое место, я хотел сделать бочку вокруг втулки клапана. Сначала я пилил каналы так, чтобы выпускной клапан свободно ходил по впускному каналу сверху вниз до конца и в районе втулки брал еще с боков. Как оказалось, больше чем +3 мм к к диаметру клапана увеличивать нельзя. Т.е. максимальный возможный размер "бочки" не должен превышать 36 мм.
Таки мой вопрос: У всех так? 36 мм и трындец?
Растачивал каналы в классической башке, все шло заип.., но тут случилось непредвиденное - прохерачил сбоку впускного канала 3-го цилиндра в сторону выпускного дыру в рубашку охлаждения в районе размещения втулки клапана.
Как это случилось? Так как место расположения втулки клапана есть узкое место, я хотел сделать бочку вокруг втулки клапана. Сначала я пилил каналы так, чтобы выпускной клапан свободно ходил по впускному каналу сверху вниз до конца и в районе втулки брал еще с боков. Как оказалось, больше чем +3 мм к к диаметру клапана увеличивать нельзя. Т.е. максимальный возможный размер "бочки" не должен превышать 36 мм.
Таки мой вопрос: У всех так? 36 мм и трындец?