Доработка 8ми клапанных головок , Все модели ВАЗов, все возможные доработки
ну а седло кто увеличивать будет? сделано очень грубо
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
х123ас, А по какой ты формуле СЖ рассчитываешь?
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Вчера пилил ГБЦ, запилился в маслянный канал во впуске 3-го цилиндра( Дырочка приличная 3 мм((( Причем по ходу брак был, потому что в канал попал практически сразу еще и до 31 не до пилил( четвертый впуск распилен до 34 почти и все норм( Терь вопрос можно ли завтулить маслянный канал? Какие плюсы и минусы сией операции? Или лучше новую пилить, чего б конечно не хотелось бы очень( И еще вопрос если канал втулить то теперь можно до экстрима пилить до 34-36 или лучше не стоит? ГБЦ 2108 от 1300( Мотор 1396, Нуждин 10,93, клапана планирую облегчать стоковые, КПП 4,3 пара - в планах 18 али 12 ряд подкинуть
Приветствую товарищи. Долго и упорно читаю тему, добрался до 103 страници... 
Хотел дочитать до конца и потом задавать вопросы, но время поджимает, поэтому спрошу щас. Вобщем ситуция такя: Надо подогнать СЖ. На сайте гладков сервис вроди подобрал все, но все же прежде чем приступить к фрезеровке, посоветуюсь со знающими людьми.
Что имеем- мотор 21053
объем 1500
поршни 08 МAHLE 76.8
недход поршня 2.1 мм
ход поршня 80
обьем КС 33 кубика
обьем проточки в поршне 7.8 кубика
Со всеми этими параметрами СЖ получаем 7.7....что неприемлемо. Отсюда возникает необходимость фрезеровки головки и блока. В планах фрезернуть голову на 2 мм, и блок на 1-1.2 мм. В итоге получается СЖ 9.5-9.7.....Ах да, в процессе доработки головы , клапана будут просаживаться на 1-1.5 мм. Вал планируется ММ 72. Головка находия в стадии дорабтки по мануалу топика. Какая головка незнаю, т.к. маркировки нет никакой...
Ваше мнение господа тюнеры. Теоретически все гладко выходит. Но может есть какие то нюансы, которых я не нашел прочитав 103 страници..??
Заранее благодарен..
Хотел дочитать до конца и потом задавать вопросы, но время поджимает, поэтому спрошу щас. Вобщем ситуция такя: Надо подогнать СЖ. На сайте гладков сервис вроди подобрал все, но все же прежде чем приступить к фрезеровке, посоветуюсь со знающими людьми.Что имеем- мотор 21053
объем 1500
поршни 08 МAHLE 76.8
недход поршня 2.1 мм
ход поршня 80
обьем КС 33 кубика
обьем проточки в поршне 7.8 кубика
Со всеми этими параметрами СЖ получаем 7.7....что неприемлемо. Отсюда возникает необходимость фрезеровки головки и блока. В планах фрезернуть голову на 2 мм, и блок на 1-1.2 мм. В итоге получается СЖ 9.5-9.7.....Ах да, в процессе доработки головы , клапана будут просаживаться на 1-1.5 мм. Вал планируется ММ 72. Головка находия в стадии дорабтки по мануалу топика. Какая головка незнаю, т.к. маркировки нет никакой...
Ваше мнение господа тюнеры. Теоретически все гладко выходит. Но может есть какие то нюансы, которых я не нашел прочитав 103 страници..??
Заранее благодарен..
_SEGA_, во - первых недоход 1.9 макс. а во-вторых я бы сильно порекомендовал найти тебе 84мм колено. И мотор у тебя 03 а не 53
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Фак, напутал малость.... 
...действително движок 03. Я имел ввиду машину 21053 
Недоход всетаки у меня 2.1 мм. Растояние от верха поршня до оси пальца у 08 пошня немного меньше , чем у классического, отсюда и больший недоход.
На счет 84 колена я думал, но прочитав мнго инфы, как то неподходит он мне. Машина строится для дрифта. Т.е. длинноходный мотор мне не в плюс нифига.....Так что буду спасаться фрезеровкой...А как насчет расчетов?? нигде я не напутал??
...действително движок 03. Я имел ввиду машину 21053 Недоход всетаки у меня 2.1 мм. Растояние от верха поршня до оси пальца у 08 пошня немного меньше , чем у классического, отсюда и больший недоход.
На счет 84 колена я думал, но прочитав мнго инфы, как то неподходит он мне. Машина строится для дрифта. Т.е. длинноходный мотор мне не в плюс нифига.....Так что буду спасаться фрезеровкой...А как насчет расчетов?? нигде я не напутал??
RXO
ну а седло кто увеличивать будет? сделано очень грубо
седло еще буду увеличивать
а на счет грубости это выпускные каналы там направление потока в обратную сторону
+ еще доделывать буду это черновой вариант
длинноходный мотор мне не в плюс нифига....
а с каких это пор для дрифта перестал был важен момент? Тебе там как раз таки обороты не нужны
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
\\а с каких это пор для дрифта перестал был важен момент? Тебе там как раз таки обороты не нужны\\
Если строить мотор на 84 колене то тогда хотя бы с поршнем на 82. У меня 76.8. И обороты мне там как раз таки тоже нужны.Пахать асфальт на 3000 об. и большим моментом, это не дрифт. Впринципе вопрос то в другом. Постараюсь немного подругому сформулировать. С чего лучше снимать больше металла, с головы или с блока??? Снимать всеравно и там и там. И еще вопрос, вроди где то тут видел, но не уверен в точности. При фрезеровке головы на 1 мм сколько кубов в минус?? И сколько кубов прокладка стандартная??? я считал 5 куб.
Если строить мотор на 84 колене то тогда хотя бы с поршнем на 82. У меня 76.8. И обороты мне там как раз таки тоже нужны.Пахать асфальт на 3000 об. и большим моментом, это не дрифт. Впринципе вопрос то в другом. Постараюсь немного подругому сформулировать. С чего лучше снимать больше металла, с головы или с блока??? Снимать всеравно и там и там. И еще вопрос, вроди где то тут видел, но не уверен в точности. При фрезеровке головы на 1 мм сколько кубов в минус?? И сколько кубов прокладка стандартная??? я считал 5 куб.
_SEGA_, ты не пнял, важны не обороты в узком диапазоне, а широкая полка момента, способная срывать в букс колеса. Просто тупо разгазовать и шлифануть можно и на копеечном блоке, только дрифта не будет. Обороты нужны для драга на атмосфере. 76 горшок от 82 не далеко отстает 
В клиновидной кс, да и везде впрочем лучший способ - убрать недоход или даже сделать выход поршня из блока. Но бюджетней спилить голову
В клиновидной кс, да и везде впрочем лучший способ - убрать недоход или даже сделать выход поршня из блока. Но бюджетней спилить голову
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
ок, спасибо за советы. Вобщем решил фрезернуть голову на 2 мм, блок на 1 мм. Еще вопрос. Читал в теме что при срезе таких величин, люди сталкиваются с проблемой натяженя цепи. Как быть?? Убрать одно звено, или помудрить над башмаком наряжителя???
Ах да, еще чуть не забыл, есть у кого-нибудь чертежи по облегчению стоковых клапанов?? А то токарь требует чертежы
Ах да, еще чуть не забыл, есть у кого-нибудь чертежи по облегчению стоковых клапанов?? А то токарь требует чертежы
не будет проблем. просто купи новую цепь и звезды сразу. клапана главное чтоб не доставали. Чертежей нет и не будет. По фотке пусть делает
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
ОК
_SEGA_
люди сталкиваются с проблемой натяженя цепи
С натяжением проблем не возникнет. Будет проблема с метками ГРМ, но это убирается разрезной шестерней.
"Куй железо не отходя от кассы!" из к.ф. "Бриллиантовая рука"