ППС. Я удалял перегородки сначала сверлом кажется на 12, а потом напильником. Но шарошкой наверное быстрее получиться.
а на сколько см удалил перегородку боком сверла значит срезал обычным круглым напильником значит это хорошо - его длины хватает по идее можно какой нибудь цепью , но дома у меня только с большими звеньями
Где то 3-3,5см. Там можно и больше, но дальше каналы начинают расходиться и можно проделать дыру. Так как я один коллектор уже испортил решил не рисковать. Каналы получились примерно 9см короткий и 10см длинный. Это по перегородке - на самом деле разница еще больше. Сделать их равными не получиться и разница полюбому получиться большая, так что не знаю если в этом смысл. Кто что по этому поводу думает???
Не совсем боком. Через внутренний короткий канал перегородку можно просверлить напрямую и в нескольких местах. Главное чтобы сверло не соскользнуло куда не надо. Можно засверлить сначала меньшим диаметром. А дальше напильником . Напильник обматывал скотчем, оставляя только конец которым пилил. Эт чтоб не разворочить вход в канал.
Dmitriy_Zhirov
по идее можно какой нибудь цепью , но дома у меня только с большими звеньями
Есть что то типа полотно-струна для ножовки. Можно им попробовать, только там радиус маленький получается, если продевать между каналами - или пилить не получиться или вообще сломается.
Каналы получились примерно 9см короткий и 10см длинный. Это по перегородке - на самом деле разница еще больше. Сделать их равными не получиться и разница полюбому получиться большая, так что не знаю если в этом смысл. Кто что по этому поводу думает???
ну вроде пишут что перегородку нужно уменьшать только насколько точно цифр нигде не видел Как мне кажется еще нужно шарошкой убрать приливы на дне коллектора дно не совсем верное понятие ну думаю ясно для этого надо расширить дыру - на поверхности куда ставится карбюратор и еще разориться на круглую шарошку нашел но снова на ножке см 8 за 150р если их не убирать что то мне кажется что толку мало Кто нибудь ощутил какую либо разницу только от одной срезки перегородки?
Dmitriy_Zhirov, я удлинял шарошку таким способом - брал болт на 10, зажимал в дрель, шляпкой наружу. Потом в тиски сверло по диаметру ножки шарошки, и болт на него, дрель вкл - таким образом сделал отверстие в болте, и у меня получилась оправка, которая практичеки не бъёт. Дальше грел полученную оправку до красна, вставил туда шарошку и раз ударил молотком, чтоб заклинить. В итоге получил нарощенную шарошку. Грани шляпки болта сточил потом. Шарошку только потом не достать, правда я и не пытался особо, у меня их набор, да ещё и две штуки отдельно куплены.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе. КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые да не пристанет к вам гаишник блудный да не порвется ремень ГРМ ненадежный да будет тихим выхлоп ваш прямоточный во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
как сильно на ресурсе сказывается срезание отливов под направляющие в 0
никак
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930 ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516 Knowledge is horsepower (c)
брал болт на 10, зажимал в дрель, шляпкой наружу. Потом в тиски сверло по диаметру ножки шарошки, и болт на него, дрель вкл - таким образом сделал отверстие в болте, и у меня получилась оправка, которая практичеки не бъёт. Дальше грел полученную оправку до красна, вставил туда шарошку и раз ударил молотком, чтоб заклинить.
тоже вариант- пока я обошелся без удлиннителя в гбц почти все готово- остались штришки- шкуркой подовнять выпускные каналы гораздо сложнее делать чем впуск раза в три дольше щас уже научился быстрее будет и шкурка там никак не хочет идти- все норовит вылезти а удлиннитель пригодится чтобы коллектор доделать болтов на 10 у меня куча может и такой вариант попробую можно как ты и на сварку- будет надега
на сколько сильно надо бить чтобы выбить направляющие клапанов(их походу дела ни разу не меняли, люфты просто дикие)? и если обрезать стоковые направляющие, то наскольно сильно потеряю в ресурсе
Ваз 2101 Green Edition 1,2карб -> 1,6i Я5.1(ДАД+ДТВ+ДФ+ДК), распред 213, паук 4-2-1. Двойной передний и задний стабы. + Легкий маховик. Начат процесс имплантации рамы
на сколько сильно надо бить чтобы выбить направляющие клапанов(их походу дела ни разу не меняли, люфты просто дикие)? и если обрезать стоковые направляющие, то наскольно сильно потеряю в ресурсе
Бить надо не так уж и сильно у кого как если есть спец кляч то легко вообще ресурс 15 - 20 т.км потом снова перебивать уже писали
ДУМАЮ О ДАЛЬНЕЙШЕМ ТЮНИНГЕ
такая тока у меня и у Майкла Джексона ))) есть 213 шатуны за 2500 ))
на сколько сильно надо бить чтобы выбить направляющие клапанов(их походу дела ни разу не меняли, люфты просто дикие)? и если обрезать стоковые направляющие, то наскольно сильно потеряю в ресурсе
ну я бы сказал бить нужно довольно сильно я бил топором в 2ка- с большим размахом- учитывая большую массу молотка и размах - удары норм для мужика нужно поставить гбц на доски или что то чтобы она не на шпильках была а на боках я ставил на две доски и бил - в конце не усердствуй иначе следы остаются в гбц от выбивалки
Вместо срезания попробуй как вариант использовать более короткие напр втулки от 2108 впусные где то на 4, а выпусные на 10 мм короче я буду их ставить- стоят от 120р за комплект
щас думаю брать ли новые клапана или старые еще пойдут знаю что новые будет сложнее притирать да и за них еще 600р отдавать на старых есть небольшие следы износа- точно на глаз не скажу
кстати кто какие посоветует- выбор большой и цена почти одна и таже впуск 50 выпуск -125 SM за компл -600р направл SM-200р( это на складах цены)
знаю что новые будет сложнее притирать да и за них еще 600р отдавать
Почему?
Dmitriy_Zhirov
кстати кто какие посоветует- выбор большой и цена почти одна и таже впуск 50 выпуск -125 SM за компл -600р направл SM-200р( это на складах цены)
Лучше всего вроде Kolbenschmidt, но может быть проблема их купить. Я вот не нашел и купил AMP азотированные (польские) - сделаны акуратно, упакованы красиво а так хз. ПС: бренда SM больше нет - называется теперь NE (NPR EUROPE Automotive Technology).
Dmitriy_Zhirov, чтобы легко выбить, нужно всего то немного нагреть в духовке, у меня без нагрева вообще не вылазили, крошились , подогрел и вышли легко очень
. Напильник обматывал скотчем, оставляя только конец которым пилил. Эт чтоб не разворочить вход в канал.
