Доработка 8ми клапанных головок , Все модели ВАЗов, все возможные доработки

Завтра... точнее уже сегодня буду снимать голову, пришлось срочно делать, 2 дня на всё, хотел спросить совета, что можно сделать?
1) Пока планирую перебрать голову, сточить 2мм, СЖ должно быть вроде 9,5-10???
2) С клапанами можно что-то сделать без токаря? Думаю совместить каналы в гбц и коллекторе, а если их точнуть немного или хотя бы просто полирнуть, стоит или нет?
3) Запчасти какой фирмы лучше взять, клапана, колпачки и прочее? 08 пружины подойдут, они вроде бы жёстче?
За темой слежу, но последнее время почти ничего дельного.
Экстрмального ничего не требуется, за ранее огромное спасибо всем кто откликнется...

П.С. Закупаться буду в обычном магазе, что-то тюненое не получится достать...
По двигу: 1,5, голова сток, вал эстонец-2, карб 24*26

DIM-06

Dmitriy_Zhirov, чтобы легко выбить, нужно всего то немного нагреть в духовке, у меня без нагрева вообще не вылазили, крошились , подогрел и вышли легко очень

мне и так с запасом на это силы хватает
нахрена что то греть когда можно взять кувалду побольше- нормально выбивается- главное положить на устойчивые подставки иначе конечно не выбить

Dmitriy_Zhirov

мне и так с запасом на это силы хватает
нахрена что то греть когда можно взять кувалду побольше- нормально выбивается- главное положить на устойчивые подставки иначе конечно не выбить

С дуру можно и х... сломать. А то, что при таком силовом методе металл вокруг направляек меняет структуры и становиться рыхлым , это , конечно. нам по барабану. Сила есть - ума не надо?

Awacs, +1
Dmitriy_Zhirov, почитай инструкции по ремонту,
вбивать тогда тоже можешь не нагревая, у тя сил много.

честно говоря у меня направляйки и без нагрева выходили хорошо стук стук стук стук вот как то так за 4 удара первый чтобы стронуть дальше уже сила меньше, запресовывал нагревая голову до 200 градусом а направляйки в морозилке сушил потом направляйку в масло и в ГБЦ одного легкого удара было достаточно, направляйки практически от руки входили

Awacs

С дуру можно и х... сломать. А то, что при таком силовом методе металл вокруг направляек меняет структуры и становиться рыхлым , это , конечно. нам по барабану. Сила есть - ума не надо?

ума у меня достаточно не волнуйся
как раз во многих инструкциях написано что вазовские направляйки при комн темп выбивают и забивают
в отличие от других авто
может что то и станет рыхлым - мне пофигу на это-она все равно нормально сядет
гбц у меня грязная в печку ее совать не хочу
да и пока незачем

Dmitriy_Zhirov

гбц у меня грязная в печку ее совать не хочу
да и пока незачем

перед тем как что нить там делать нужно было вымыть, посмотрим как ты вобьешь без нарева...

Dmitriy_Zhirov

ума у меня достаточно не волнуйся
как раз во многих инструкциях написано что вазовские направляйки при комн темп выбивают и забивают
в отличие от других авто
может что то и станет рыхлым - мне пофигу на это-она все равно нормально сядет
гбц у меня грязная в печку ее совать не хочу
да и пока незачем

Умом хвалиться особого ума не надо, уж прости за каламбур.
Тебе, интересно, знакома интимная разница между процессом "выбивания/забивания" и "выпрессовки/запрессовки"? Рекомендую ознакомиться с нею в первоисточниках.

Особенно полезно открыть книгу по ремонту жигулей и почитать процесс перепрессовки направляек

Oxygen

.......... знакома интимная разница между процессом "выбивания/забивания" и "выпрессовки/запрессовки"? .............

мне знакома. а теперь внимание вопрос:"До какой температуры надо нагреть голову чтобы выпрессовать направляющие клапанов?"
насколько я понял 200 градусов это практически критическая температура для головы.
у меня в планах нагреть ГБЦ до 100-150 градусов и выпрессовать напрявляющие.
затем нагреть до 200 и запрессовать новые и радоваться проделанной работе
зы:сильно не пинайте

Vladislav64, а седла править после этого?

Vladislav64

мне знакома. а теперь внимание вопрос:"До какой температуры надо нагреть голову чтобы выпрессовать направляющие клапанов?"
насколько я понял 200 градусов это практически критическая температура для головы.
у меня в планах нагреть ГБЦ до 100-150 градусов и выпрессовать напрявляющие.
затем нагреть до 200 и запрессовать новые и радоваться проделанной работе
зы:сильно не пинайте

Где то была инфа что ГБЦ достаточно в вану с кипыщей водой опустить подержать её там чтоб нагрелась вытащить и пока не остыла можно выпрессовывать ?
Я не ошибся так же можно сделать ?

Если делать как положено, т.е. именно выпрессовывать и запрессовывать, то делается это при комнатной температуре.

Pugnator

Vladislav64, а седла править после этого?

я не стал писать про седла так как считаю что это само собой разумеящееся. правка седел будет следующим этапом в моей жизни
я чувствую что у меня еще возникнут вопросы

хорош обсуждать как выбивать направляйки- можно и греть если кому то хочется
лучше расскажите кто нибудь ставил на карбовый движек классики коллектор от инж классики
мне сказали что можно как то его приделать- что он лучше
его(коллектор) в руках не держал поэтому не знаю как там крепить карб?
кто ставил поделитесь
и какие в этом коллекторе плюсы
полагаю что одинаковые по длинне каналы
и может внутр диаметр побольше