Доработка 8ми клапанных головок , Все модели ВАЗов, все возможные доработки
Из-за шкурки могут получится "овальные каналы". Наилучший вариант расточить шарошками и довести шкуркой.
Если расточить седло до 34мм то останется фаска на 1,5мм, хватит её, или точить седло до 33,5мм?
Ваз 2107 1,6Т СЖ 7.9 РВ ОКБ74 ДАД+ДТВ Турбо GT2860 0.8bar
искать некада подскажите пожалста для чего бронзовые втулки ставят ,смысл ?
Тазпром - народное достояние...
Anders, они мягче и на так сильно изнашиваются и не портят клапан
Ничто не дается так дешево как хочется
тачка тюненая/ремонтированая в специалезированных мастерских - это кусок железа,
тачка которую тюнил/ремонтировал своими руками - это часть тебя
тачка тюненая/ремонтированая в специалезированных мастерских - это кусок железа,
тачка которую тюнил/ремонтировал своими руками - это часть тебя
лучше отводят тепло
можно сделать меньше зазор в паре клапан- направ втулка
коэф трения ниже
более пластичный материал- не хрупкий как метал-керам
можно сделать меньше зазор в паре клапан- направ втулка
коэф трения ниже
более пластичный материал- не хрупкий как метал-керам
Если расточить седло до 34мм то останется фаска на 1,5мм, хватит её, или точить седло до 33,5мм?
Лучше 33.5,хотя можно и 34,но я лично бы нестал.
На классику у установке бронзовых втулок забудь,если у тебя вал выше 12мм(11.8).Быстро они убиваются,нежели сток.
Хотя если ты участвуешь в ралли,что маловероятно,то ставь
Лучше 33.5,хотя можно и 34,но я лично бы нестал.
На классику у установке бронзовых втулок забудь,если у тебя вал выше 12мм(11.8).Быстро они убиваются,нежели сток.
Хотя если ты участвуешь в ралли,что маловероятно,то ставь
КУПЛЮ КОВШ Б/У И НЕДОРОГО!!!
КУПЛЮ ТАХОМЕТР СПОРТ
КУПЛЮ ТАХОМЕТР СПОРТ
dexmus, Я точил 34, фаска что надо.
В выходные проточил каналы привезенными шарошками. 34 впуск (в верхнем посте ошибся, шарошки на 34 все таки оказались по замерам), 30 выпуск. Времени ушло около 2 часов. Теперь на очереди впускной коллектор и подгонка прокладки под новый диаметр. Вопрос по выпуску: какой стоковый диаметр выпускного коллектора? Если менее 30 мм, то как его расширить?
DeadLine... Если менее 30 мм, то как его расширить?...
В стоке 29мм. Я подтачивал маленькой шарошкой, но довольно быстро её убил.
Задумайся и о выпуске сразу) Паука ставь.
Кто точил впусной коллектор и на какие диаметры чтобы без дыр
кто больше смог?
кто больше смог?
Dmitriy_Zhirov, 34мм по всей длинне. Дыр нет.
Hold your head up high
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!
Tier
Dmitriy_Zhirov, 34мм по всей длинне. Дыр нет.
ты чем точил?
шкуркой или фрезами
на гибком или жестком вале(если шкуркой?)
просто один у меня уже вскрылся
Кстати по вскрытию.... Чем лучше снаружи заклеить порваный колектор?
Бензин ваш - идеи наши. ( Ильф и Петров )
http://drag30.ru/
2108 1.6 16в http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20056
http://drag30.ru/
2108 1.6 16в http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20056
подскажите пожалуста кто нибудь, до скольки можно проточить каналы в головке и коллекторе впускном на ваз 2109, мотор 1.3, что бы не запилиться в какои нибудь канал, прочитал почти всю тему так и не понял до скольки можно безопасно точить.
Андрюха 09, так же как и на 083 головке, впуск 31 выпуск 29. Впускной коллектор тоже на 31 точится.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)