Доработка 8ми клапанных головок , Все модели ВАЗов, все возможные доработки
а как у тебя на сток клапанах и сток седлах получилось 12 л.с.? ну расточку седел до 33,5 и 28 я не считаю что от нее может быть прирост. Как получить прибавку существенную не трогая клапана?
sp@mer
а как у тебя на сток клапанах и сток седлах получилось 12 л.с.? ну расточку седел до 33,5 и 28 я не считаю что от нее может быть прирост. Как получить прибавку существенную не трогая клапана?
увеличением сечения каналов с одновременным приданием им правильной формы
DIM-06
Oxygen, сток клапаны облегчить только с помощю токаря можно? или самому тож можно?
Ващето канешно токарь предпочтительнее... Но один из клапанов я обтачивал сам - главное хорошее мощное точило с небьющим камнем и твердые руки.
sp@mer
а как у тебя на сток клапанах и сток седлах получилось 12 л.с.? ну расточку седел до 33,5 и 28 я не считаю что от нее может быть прирост. Как получить прибавку существенную не трогая клапана?
Это вопрос к кому - ко мне? Если ко мне, ты статью читал внимательно?
Classic forever!
Oxygen, токарю принесу сказать чтобы обточил ножку на 7мм, а ты случайно не помнишь на какое расстояние точится ножка?
DIM-06, Без токаря можно хоть шкуркой. Я пробовал на камне, но точило разбалансированное немного было, точности не добьешься. Отдал токарю.
Да, забыл... Ножку всеж надо на токарном протачивать... Высоту уже не помню, должно до втулки доходить в закрытом состоянии.
Classic forever!
Oxygen, Вроде как для выпускного получается как раз по границу немагнитной зоны ножку обтачивать, на впуске на то же расстояние.
Афигеть, ножку на наждаке? там же криво наверно все, может лучше зажать в дрель и плоским а затем круглым напильником? Потом шкурить.А как после таких пилений сделать правильную 45* фаску на клапане? Только не говорите отнеси в мастерскую...
А вообще, я думаю, что можно оставить клапана сток, а лучше втулки от 08-й, или свои заподлицо с каналом пильнуть, пропускной способности больше прибавится чем от ножки это точно.
А вообще, я думаю, что можно оставить клапана сток, а лучше втулки от 08-й, или свои заподлицо с каналом пильнуть, пропускной способности больше прибавится чем от ножки это точно.
sp@mer, Написано же, ножку на токарном точить надо. Клапана надо дорабатывать. Это куда более правильный путь чем установка 08 втулок.
Я даже в нашей деревне нашёл токаря, который мне по 50р за клапан проточил их. Взял в инете фотку облегчённых, принёс ему, сказал чтоб сделал так же, ну и ессно за ножку 7мм тоже сказал. Правда он мне зафигачил Т-образные, хотя я не хотел такой откровенно Т-образный профиль, и сломал один клапан (пришлось ехать за новым). Ну да ладно, вариантов то не было... Полировал их потом сам, вулканитом.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
А ежели нет возможности на токарном? Тогда как? И самое главное как потом сделать фаску? или ее при обточке не трогать а оставить 1,5 мм??
Само собой фаска не трогается, я токарю сказал чтоб оставлял 1-1,5мм фаски, потом точил.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Oxygen
Ващето канешно токарь предпочтительнее... Но один из клапанов я обтачивал сам - главное хорошее мощное точило с небьющим камнем и твердые руки.
Это вопрос к кому - ко мне? Если ко мне, ты статью читал внимательно?
классно сам боюсь попнробывать.не подскажеш как можно развернуть 81 голову под большие клапана.а то у нас вколхозе эту операцию не кто
Di992mok, под большие клапана нужно седла другие ставить. В кустарных условиях эту операцию сделать невозможно.
Hold your head up high
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!