+1, чёт совсем ацкая фаска. Я вот на днях сам клапана облегчал, вот что получилось:
Делалось это всё мега-кустарным способом, но других вариантов нет. То что мне в прошлый раз токарь сделал, нельзя назвать хорошей работой. У меня лучше получается... В общем метод такой: клапан в дрель, дрель в тиски, ну и болгарку в руки. Потом дрель вынимаем с тисков, и полируем об вулканитовый диск, который на точиле. Рабочее место: Вес клапанов 66-68 грамм.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе. КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые да не пристанет к вам гаишник блудный да не порвется ремень ГРМ ненадежный да будет тихим выхлоп ваш прямоточный во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
вполне. Делал эту операцию два раза, на прошлой ГБЦ, на этой, и вот теперь сажать их буду, под вал 12.1. Ничего там страшного нет, всё ручками делается. Правда просаживать в первый раз буду, долго наверно придётся париться... Но вариантов нет. Сегодня втулки бронзовые получил, и установил, теперь дело как раз за сёдлами.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе. КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые да не пристанет к вам гаишник блудный да не порвется ремень ГРМ ненадежный да будет тихим выхлоп ваш прямоточный во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
х123ас, т.е. можно в сервис и не тоскаться? Направляйки будут бронза, клопы облегчённые (всё с meta-s). А чем это делается? Можешь фото инструмента скинуть и как правильно называется? Где преобрести можно?
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Зенковками. Вот типа этого набор: На счёт того в сервисе это делать или нет, тут как бы я не советчик. Когда то ещё при первом ремонте ГБЦ я ходил и просил мастеров чтоб прошли зенковками сёдла, никто не захотел, типа неси ГБЦ сделаем ей ремонт. Я плюнул на всё и купил набор - сделал сам без проблем, вообще не знаю чего они отказывались от этой процедуры, я даже не просил притерать клапана...
Где преобрести можно?
Магазины слесарного инструмента, автомагазины...
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе. КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые да не пристанет к вам гаишник блудный да не порвется ремень ГРМ ненадежный да будет тихим выхлоп ваш прямоточный во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
да не хотел я Т-образные, а на впуске осталось снять только до Т-образного профиля. А вфпуск и так весит как впуск, его тоже нет смысла облегчать сильнее...
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе. КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые да не пристанет к вам гаишник блудный да не порвется ремень ГРМ ненадежный да будет тихим выхлоп ваш прямоточный во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Подскажите, пожалуйста, как во впускном коллекторе снять(точнее загладить) боковую перегородку?? я ее уже срезал достаточно, но там же получается, что срезает с одной стороны, а ближе к длинному каналу получается острый угол! как его можна убрать? ато я уже все перепробовал, но ничего толкового в голову не приходит
В конце трудного пути ждёт награда, В конце лёгкого - расплата...
х123ас можешь пальцем ткнуть, где там этот масляный канал проходит? Чё-то крутил, крутил, так толком не понял... Он между впускными каналами 3-го и 4-го цилиндров? Их просто в пртивоположную сторону точить? Как бы расширяя друг от друга? Короче если не сложно объясни плиз поподробнее А лучше с фото! А то коллектор пилить начал, скоро очередь головы
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
в общем смотри,канал идёт по болту крепления ГБЦ. Бери штангеньциркуль в руки и переноси расположение канала на плоскость прилегания коллекторов (впускного и выпускного). Ну а там смотри сколко остаётся до самого впускного канала. Фотку собственно нечего выкладывать, но если не понятно, то завтра постараюсь выложить точку возможного прорыва маслоканала.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе. КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые да не пристанет к вам гаишник блудный да не порвется ремень ГРМ ненадежный да будет тихим выхлоп ваш прямоточный во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Кстати, ты тарелки сток оставлял или алюминиевые. И направляйки думаю бронзу ставить или сток? Как думаешь? Вал будет пока 2110, чуть позже (с баблом напряг) будет 10.93. Да, вот ещё чё, пружинки которые я снял можно будет поставить обратно или же новые брать? Пробег их порядка 80 т.км.
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Кстати, ты тарелки сток оставлял или алюминиевые. И направляйки думаю бронзу ставить или сток? Как думаешь? Вал будет пока 2110, чуть позже (с баблом напряг) будет 10.93. Да, вот ещё чё, пружинки которые я снял можно будет поставить обратно или же новые брать? Пробег их порядка 80 т.км.
пружинки я специально искал со старого мотора1100-1300, имхо более надежны.
Набирался инфы так сказать...
как его можна убрать? ато я уже все перепробовал, но ничего толкового в голову не приходит 