Тюнинг как стиль жизни
Войти Регистрация

Доработка 8ми клапанных головок , Все модели ВАЗов, все возможные доработки

Автор темы reactorman , создал

11634 сообщений 11 634 1094 спасибо за тему 1 094
Опции темы
#515332
спс 1 Кто сказал спасибо Twix
Вообщем буду гребсти в противоположную сторону...

Сильно там тоже не усердствуй. Сделай как я говорил, я со стороны маслоканала ещё прилично металла снял, и по расчётам стенка осталась около 1.5мм
Кстати, ты тарелки сток оставлял или алюминиевые. И направляйки думаю бронзу ставить или сток? Как думаешь? Вал будет пока 2110, чуть позже (с баблом напряг) будет 10.93.

Я тарелки оставляю сток, хотел поставить как советовали, нижние от классики, вчера купил их, не понял я что то как их инсталят. Там опора только под внутреннюю пружину, наружная цепляет за тарелку самым краем. Походу оставлю нижние от 2108. Направляющие поставил бронзу, говорят более ресурсно.
Да, вот ещё чё, пружинки которые я снял можно будет поставить обратно или же новые брать? Пробег их порядка 80 т.км.

ИМХО можно оставить. Новые не известно какие будут, а эти если ходили на сток валу - ничего с ними не будет.
Мне вчера привезли пружины, внешние 2108, внутренние 2101, так вот, чёт классические пружины плотно входят в внешние 2108. Чёт сомнения берут, нормально ли всё будет работать? Кто ставил такой конфиг, скажите, они и должны так плотно стоять, или мне пружины кривые доставлись?
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****

И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000

И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.

ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar

если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)

Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
#515417
х123ас

ИМХО можно оставить. Новые не известно какие будут, а эти если ходили на сток валу - ничего с ними не будет.
Мне вчера привезли пружины, внешние 2108, внутренние 2101, так вот, чёт классические пружины плотно входят в внешние 2108. Чёт сомнения берут, нормально ли всё будет работать? Кто ставил такой конфиг, скажите, они и должны так плотно стоять, или мне пружины кривые доставлись?

я не помню они в разные стороны навиты? если в разные забивай у шрика так контактный устроен, пружина в пружине даже не вытащиш тока навивка должна быть в разные стороны если навивка в одну сторону так ставить НЕЛЬЗЯ!!! преломает.
Физику никто не отменял!
#515429
х123ас

Сильно там тоже не усердствуй. Сделай как я говорил, я со стороны маслоканала ещё прилично металла снял, и по расчётам стенка осталась около 1.5мм


Разные они все головы. Пилили страрую от 1,3, но попали в канал охлаждения, понятное дело на металлолом. Ради интереса решил посмотреть сколько там до маслоканала осталось, так вот после доработки впускного канала до 31 мм, до маслоканала снял еще 3 мм прежде чем в него врубился. Начал проходить канал на другой голове 21083 российского производства при диаметре впуска 30 мм канал вскрылся. Вот теперь думаю как его заделать.
ВАЗ 2108, блок "Калина" 1600 куб. см., ШПГ облегченная и развешанная, ГБЦ 31.5*29 клапана облегченные, Динамика 10.7, карбюратор 24*26, сцепление 2112.
#515437
спс 1 Кто сказал спасибо х123ас
Нихуа не сломает. Проверено сти 3, нуждин 11.8, 12.1, брагин 12.3, пайпер и периодическими выркутам ив 8-9 тыщ в течение 2-3 лет. Классика тарелки выглядят просто как шайбы плоские тонкие без выступов, толщина порядка 0.5-0.7, фото выложу с компа, перекрывают обе пружины. Входят во внешнюю плотно
http://group-b.org
#515444
Понятно на счёт пружин, успокоили. А тарелки мне походу левые какие то достались, они слишком узкие, внешняя пружина на них становится самым краем витка. Да и толстые они, не меньше миллиметра. Другие я в нашей деревне не найду, мне и эти на заказ привезли. Какие варианты выхода из положения? Может 08 тарелки подпилить чуток, чтоб тоньше были?
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****

И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000

И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.

ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar

если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)

Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
#515502
KM, ясно, значит лотерея smile.gif Бум с молитвой и божьей помощью, не дыша... smile.gif
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
#515522
Twix, вроде того.

Может кто-нибудь подскажет как завтулить маслоканал. На сколько его рассверливать, какую втулку изготавливать?
ВАЗ 2108, блок "Калина" 1600 куб. см., ШПГ облегченная и развешанная, ГБЦ 31.5*29 клапана облегченные, Динамика 10.7, карбюратор 24*26, сцепление 2112.
#515540
спс 1 Кто сказал спасибо х123ас
х123ас

Понятно на счёт пружин, успокоили. А тарелки мне походу левые какие то достались, они слишком узкие, внешняя пружина на них становится самым краем витка. Да и толстые они, не меньше миллиметра. Другие я в нашей деревне не найду, мне и эти на заказ привезли. Какие варианты выхода из положения? Может 08 тарелки подпилить чуток, чтоб тоньше были?

Думаю должны быть у вас, просто меня уже вымораживают деффачки в магазинах запчастей, которые с круглыми глазами достают рассухариватели при просьбе дать развертки для направляющих и т.п., поэтому наверно проще будет с фото. дали тебе не то
IPB Image

KM

Twix, вроде того.

Может кто-нибудь подскажет как завтулить маслоканал. На сколько его рассверливать, какую втулку изготавливать?

зачем сверлить канал? он сквозной, меряй его с двух сторон - с одной стороны он уже с другой расширяется. там по-моему разница в диаметре порядка 2мм, т.е. втулка с толщиной стенки 1мм получается. материал - сталь, натяг с токарем посоветуйся
http://group-b.org
#515573
Ну вот, начал 1-й канал потихоньку пилить, пока полёт нормальный. А все кроме впускного канала 4-го цилиндра можно растачивать без опаски? Или тоже риск есть?
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
#515577
спс 2 Кто сказал спасибо Twix specialist6969
Twix, я когда первую голову пилил проблем не было за исключением того что прорвал канал охлаждения, но это сам ступил. После этого начал в пройденных каналах пробивать стенки, так там осталось металла где-то 3 мм. На выпуске пробил с большим трудом, там 6 мм. С какого канала начал? Может понадобится картинка:
Вложения Всего файлов 1 шт.
ВАЗ 2108, блок "Калина" 1600 куб. см., ШПГ облегченная и развешанная, ГБЦ 31.5*29 клапана облегченные, Динамика 10.7, карбюратор 24*26, сцепление 2112.
#515634
Думаю должны быть у вас, просто меня уже вымораживают деффачки в магазинах запчастей, которые с круглыми глазами достают рассухариватели при просьбе дать развертки для направляющих и т.п., поэтому наверно проще будет с фото. дали тебе не то

Да у нас тут всего то 3 магазина автозапчастей по ВАЗам... Торгуют там не деффачки, но тоже не самые великие спецы) Тарелки абсолютно не такие мне привезли... Тут плоская пластина, а у меня выступ там где сальник клапана. Пойду завтра попробую ещё их поискать... Спасибо за фотку.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****

И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000

И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.

ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar

если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)

Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
#515647
KM, с первого начал smile.gif Его точить чтобы полностью прошёл выпускной клапан?
Большое спасибо за картинку!
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
#515658
Его точить чтобы полностью прошёл выпускной клапан?

Выпускной клапан должен проваливаться в впускной канал. Для выпускного я обточил старый клапан до 29мм, и мерял им.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****

И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000

И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.

ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar

если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)

Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
#515662
х123ас, да, я это и имел ввиду smile.gif Я выпуск особо точить не буду, так, чють пройдусь. Всё равно выпуск пока сток...
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
#515665
Twix, точи в полный фарш сразу, выпуск дело наживное. Да и какой смысл точить пол башки?
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****

И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000

И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.

ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar

если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)

Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)

Войти, чтобы ответить.