Доработка 8ми клапанных головок , Все модели ВАЗов, все возможные доработки
gogi, фтографии получше нет? Как я вчера выяснил выпускные каналы не прямые. Ковырял на тестовой башке толщина в тосольный канал везде разная. Наверное ближе к направляющей тулке внизу попал?
ВАЗ 2108, блок "Калина" 1600 куб. см., ШПГ облегченная и развешанная, ГБЦ 31.5*29 клапана облегченные, Динамика 10.7, карбюратор 24*26, сцепление 2112.
KM, вот вот, судя по фото там... Я как раз выпускной 1-й сейчас пилю... Надо значит побольше вверх гребсти.
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Twix, там где втулка можно много металла снимать. Нижняя часть выпускного канала на входе толщиной где-то 3 мм, верх толще около 5-6 мм. Заодно вчера промерял маслоканал, втулка получается длиной 7,5 мм с прорезью под канал подвода масла к распердвалу и диаметром 15-16 мм. Если канал развернуть, то с натягом должна нормально сесть.
ВАЗ 2108, блок "Калина" 1600 куб. см., ШПГ облегченная и развешанная, ГБЦ 31.5*29 клапана облегченные, Динамика 10.7, карбюратор 24*26, сцепление 2112.
KM, ясно, спасибо. Значит начинаю весь ровно 29мм, а потом низ немного, верх побольше. Эт во всех выпускных так? Кстати между впускных на входе тосольные каналы есть и м/д 3-м и 4-м масляный. А по бокам примерно посередине канала тоже тосольные? Или я чё-то не так понял?
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Слушай, ещё такой вопрос: калибры (31 впуск/29 выпуск) должны проходить от начала канала до самого седла?
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Twix
KM, ясно, спасибо. Значит начинаю весь ровно 29мм, а потом низ немного, верх побольше. Эт во всех выпускных так? Кстати между впускных на входе тосольные каналы есть и м/д 3-м и 4-м масляный. А по бокам примерно посередине канала тоже тосольные? Или я чё-то не так понял?
Что-то я не понял про тосольный канал между впускными каналами. На последней голове которую пилили впускной канал очень близко к болтовому отверстию, стенка 1-1,5 мм да еще и прямая. По середине канала тосол почти в езде.
ВАЗ 2108, блок "Калина" 1600 куб. см., ШПГ облегченная и развешанная, ГБЦ 31.5*29 клапана облегченные, Динамика 10.7, карбюратор 24*26, сцепление 2112.
KM, там даже дырочки подогрева коллектора м/д каналами. Если в них посмотреть, то видно, что там вертикально идёт тосольный канал. Он в самом начале, до шпильки.
Дак вот я и имел ввиду, что тосольные побокам только? Сверху, снизу нету ничего?
Дак вот я и имел ввиду, что тосольные побокам только? Сверху, снизу нету ничего?
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Twix, надо будет погрести в ту сторону, посмотреть.
ВАЗ 2108, блок "Калина" 1600 куб. см., ШПГ облегченная и развешанная, ГБЦ 31.5*29 клапана облегченные, Динамика 10.7, карбюратор 24*26, сцепление 2112.
KM, вот как раз этот тосольный, с которого подогрев идёт у меня м/д 1-м и 2-м был сильно смещён. 1-й я прошёл 31 прямо, а во втором пришлось в этом месте оставлять немного, иначе либо вскроешь, либо фольга останется...
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Слушай, ещё такой вопрос: калибры (31 впуск/29 выпуск) должны проходить от начала канала до самого седла?
калибр 31,5 у меня проваливается со свистом, а вот на счёт 29 не помню,кажется нет.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
KM
gogi, фтографии получше нет? Как я вчера выяснил выпускные каналы не прямые. Ковырял на тестовой башке толщина в тосольный канал везде разная. Наверное ближе к направляющей тулке внизу попал?
да практически напротив втулки
щя еду поезд втречать из Москвы.передали поршня,кольца,вкладыши,пальцы.подороге домой заеду на работу зделаю еще пару фоток головки
gogi, мне это место почему-то сразу доверия не внушило...
х123ас, то есть он сколько то проходит, а потом нет? Просто так получилось или не стоит там много гребсти?
х123ас, то есть он сколько то проходит, а потом нет? Просто так получилось или не стоит там много гребсти?
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
х123ас, то есть он сколько то проходит, а потом нет? Просто так получилось или не стоит там много гребсти?
От седла клапана нужно смотреть, не помню я, какой там внутренний диаметр. Завтра посмотрю.
gogi, мне это место почему-то сразу доверия не внушило...
а я там кучу мяса выгреб... Но ГБЦ у меня СССР и одна и вторая
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
х123ас, не буду сильно рисковать, лучше сверху погребу, товарищь КМ сказал там мяса поболее будет...
З.Ы. нашёл таки у нас зеньковки!
800 ряпчиков стоят, надо взять)
З.Ы. нашёл таки у нас зеньковки!
800 ряпчиков стоят, надо взять)Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
пипец как глупо.ладно один канал запортачить,так я два умудрился,му-ак.лень струшку выгр*цензура* было,а кода выгреб так на жопу сел.
и совет вам на будующее- нетрудитесь по воскресениям.неря этот день придуман для отдыха.вот всевышние нас и наказывают
