11634 сообщений 11 634 1094 спасибо за тему 1 094
Опции темы
Господа, вы не потерялись с обсуждением в теме про бошку турбоям и мереньем пиписьками, что характерно некоторые меряются пиписьками своих друзей.


Хочу по поводу формы КС порассуждать.
Вот простая классическая, ее форма очень подходит к кирпичной форме кузова ). Уже не совсем сток, есть легкий намек на доработку формы про которую пойдет речь ниже.
14.jpg

Вот зубильная про которую говорят на порядок лучше классической.
644808max14.jpg
Сорри, фото тоже уже доработанной КС, но смысл понятен.

Вот буржуйская хз от чего, но очень мне понравилась как вывели форму на пути горючей смеси, из канала прямо в цилиндр без всякой ступеньки.
VictorJRCC_lg.jpg

Почему вы так не выводите КС, изза сложности обработки и близости фасок? Фаски можно заткнуть клапанами и возится себе. Купить набор шарошек с с дешевой бормашиной и вывести хорошую камеру.
Или прихода пропорциональному затраченным усилиям не будет?
Вложения Всего файлов 3 шт.
pitbull

Господа, вы не потерялись с обсуждением в теме про бошку турбоям и мереньем пиписьками, что характерно некоторые меряются пиписьками своих друзей.
Хочу по поводу формы КС порассуждать.
Вот простая классическая, ее форма очень подходит к кирпичной форме кузова ). Уже не совсем сток, есть легкий намек на доработку формы про которую пойдет речь ниже.


Вот зубильная про которую говорят на порядок лучше классической.

Сорри, фото тоже уже доработанной КС, но смысл понятен.

Вот буржуйская хз от чего, но очень мне понравилась как вывели форму на пути горючей смеси, из канала прямо в цилиндр без всякой ступеньки.


Почему вы так не выводите КС, изза сложности обработки и близости фасок? Фаски можно заткнуть клапанами и возится себе. Купить набор шарошек с с дешевой бормашиной и вывести хорошую камеру.
Или прихода пропорциональному затраченным усилиям не будет?

Хорошую камеру!? Да вывести можно ,!! но потом придется измерять обьём этих ДОРАБОТАННЫХ камер! В принципе не сложно медицинским шприцом и маслом замерять. Но вот потом голову надо будет отдать на фрезеровку и снять ~ 1 мм чтоб не потерять компрессию! а это денег стоит!!!!
О! Великий шаман, ты открыл мне глаза!
Я прекрасно понимаю, что надо будет проливать и фрезеровать )))
Mosk67

Samael
Все я закончил. Бодаться бес толку не люблю.
Последний вопрос - какае холостые держит доработанный мотор (какие были установлены по жизни).


бодаться БЕС толку никто и не заставляет. Это свободная вечеринка, каждый бодается как умеет, кто с четкой аргументацией, а кто меча замысловатые фразеологические конструкции, хрен знает что под которыми скрывается.

К чему вопрос о холостых - непонятно, но отвечу.
ХХ ставлю 1000, прекрасно держит 600, не глохнет на 300. Вал - 2101, карб - 2101. Неужели мощность по ХХ рассчитаете? )))
Classic forever!
pitbull

О! Великий шаман, ты открыл мне глаза!
Я прекрасно понимаю, что надо будет проливать и фрезеровать )))

Для особо одарённых ЗАГОЛОВОК ТЕМЫ Доработка головы "на коленке"
У ТЕБЯ ЕСТЬ ФРЕЗЕРНЫЙ СТАНОК! ну вобщем как и у всех конечно!
WILDSTORM

Для особо одарённых ЗАГОЛОВОК ТЕМЫ Доработка головы "на коленке"
У ТЕБЯ ЕСТЬ ФРЕЗЕРНЫЙ СТАНОК! ну вобщем как и у всех конечно!

Чё ты выкоблучиваешся , он предложил доработать камеру какраз на коленке , ну а фрезернуть - дело техники !
WILDSTORM

Для особо одарённых ЗАГОЛОВОК ТЕМЫ Доработка головы "на коленке"
У ТЕБЯ ЕСТЬ ФРЕЗЕРНЫЙ СТАНОК! ну вобщем как и у всех конечно!


Чтобы двигатель перебрать в гараже, совсем не обязательно в этом же гараже иметь расточно-хонинговальный станок. Точно так же и возможность фрезеровки ГБЦ в любом нормальном сервисе за 400 руб. никакого отношения к доработке её же на коленках не имеет.

pitbull, касательно доработок КС. Есть несколько моментов, которые ты упустил:
- на приведённых фото представлены далеко не самые лучшие образцы доработки КС тазов
- форма КС тазов изначально квадратная и нуждается не в модификации, а в переделке по сути
- при этом столь значительная переделка ограничена как толщиной стенок КС в некоторых месатах, так и приемлемым объёмом КС.

Даже КС старых крайслеровских моторов с двумя клапанами на цилиндр модифицировалась на протяжении нескольких десятков лет примерно раз в 2-3 года, пока её форма не стала довольно оптимальной. Соответственно там и доработки минимальны. Нам приходится проделывать 30 лет заводской эволюции своими руками (что по большей части без изменения положения свечи, напливки металла в некоторых местах и прочих совсем не "ручных" переделок невозможно).
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
Samael, тоесть не заморачиваться?
Может имеет смысл хотябы закругление это у впуска сделать побольше чем на фото?
Samael

Чтобы двигатель перебрать в гараже, совсем не обязательно в этом же гараже иметь расточно-хонинговальный станок. Точно так же и возможность фрезеровки ГБЦ в любом нормальном сервисе за 400 руб. никакого отношения к доработке её же на коленках не имеет.

сейчас заканчиваю 16в на свою частную машину, из станков использовался только токарный для облегчения клапанов, даже под валы с большим подъемом выбирал дрелью с торцевой фрезой,
вобщем полное соответствие теме biggrin.gif
Физику никто не отменял!
pitbull А ты такую книжку читал ? http://www.forumforever.ru/faq/?act=more&id=8

Непарся с всякими выступами там и без них есть чего пилить, разницы в + всеравно небудет если вообще не станет хуже.
WILDSTORM

Для особо одарённых ЗАГОЛОВОК ТЕМЫ Доработка головы "на коленке"
У ТЕБЯ ЕСТЬ ФРЕЗЕРНЫЙ СТАНОК! ну вобщем как и у всех конечно!

хмм... а если голова веденая? ремонтировать не будем? или задачу поставить спилить наждачкой\напильником\надфилем на коленке???
хм... у нас в ЕКБ фрезернуть ГБЦ стоит 450р... не большие уж это и деньги...
с ув. Ситников И.
Зажигание тоже качай, доработка ГБЦ потянет его за собой.
прикрутил вчера16дырчатую гбц, впечатлений море но не очень хороших, калиброваца нада а то до 5тык не едет
Физику никто не отменял!
demo_n
править прогу нада обизательно, смотри мотор спалиш.
вазик в умелых руках ето сила

Войти, чтобы ответить.