Доработка 8ми клапанных головок , Все модели ВАЗов, все возможные доработки

xitalik

demo_n
править прогу нада обизательно, смотри мотор спалиш.

да ее не поправиш ее брагин писал нада новую сочинять, щас смесь 0,87 не сгорит

Перечитал кучу статей по распред валам,занялся головой по схеме что тут указана, ед что хочу сделать поставить другие клапана 42*35( от бмв есть так же тарелки пружинки и т.д),и заменить вал, вот только никак не определюсь какой брать?
по поводу клапанов подскажите, занимался ли кто нибудь чемто подобным и с какими проблемами придёться столкнуться.
голова будет сидеть на 1.6 блоке

При таком размере клапанов на блоке 2106 (79мм) будут очень большие проблемы с доступной величиной подъёма клапана. Не считая заморочем с их нормальным размещением в КС вообшще.

А какой бы ты посоветовал максимально допустимый / приемлимый размер ??

40х34 на горшке 79мм, там подъём 12.5 до упора в стенку цилиндра у нас был. Просадили сёдла на 2мм, проблема решилась. Если с просадкой сёдел, то 41х35 влазят без проблем.

Эт получается впускной больше
А как сёдла просадить ?? Этож выпресовывать наверное нужно ??
Я хотел клапана делать на заказ , по чертежам из книги Сингуринди , с фаской 30 * , с размером только не могу определится , двиг 06 , поршня 05

Просаживать сёдла - углублять систему фасок в ГБЦ, т.к. утпливать клапан в глубь КС

Какие сёдла брать , стоковые же не покатят уже ?
Какие у тебя поршня стоят ?

Никакие не брать, их на заказ изготавливают

Где ?? Сколько ??

1.в тюнинг конторах.
2. за сколько договоришься

Понял , так и сделаю , каналы и направляющие сам , а сёдла пусть специалисты сажают !

Приветсвую! Вопрос этот я уже поднимал, но так и не получил вразумительного ответа. Все связанные с головами темы смотрел - там ничего, открывал новую - закупорили. Знатоки! У меня на ВАЗ 2108 загнуло клапана в одном из цилиндров. Теперь троит, но едет. Есть двигатель-полторашка от зубилы. Голову не хочется ремонтировать, рассухаривателем махать, притирать новые клапана, да и денег нет. Кто-то мне сказал в теме про доработку головы, что можно на мой блок (1,3 л) поставить полторашную голову. Ну можно, значит можно. Какие с моей стороны регулировки должны быть произведены до, во время и после установки этой самой головы? Если есть соображения, поделитесь, ибо процесс замены интересует "от" и "до".

Спасибо за понимание!

Снять целиком бошку с валом , со всем взборе , поставить на свой блок , прогреть , отрегулировать карб , зажигание , и покатил ! Отличие : увеличин впускной клапан с 35 до 37 мм , эт тебе на руку !!

Накручиватель

Снять целиком бошку с валом , со всем взборе , поставить на свой блок , прогреть , отрегулировать карб , зажигание , и покатил ! Отличие : увеличин впускной клапан с 35 до 37 мм , эт тебе на руку !!

Отлично!!! Утешил, так утешил, с меня пиво Все понял, только вопрос у меня насчет карба и кое что еще. Жиклеры ведь на них идут для 1,3 и для 1,5, насколько я понимаю. С ними чего-нить делать надо? Что насчет прокладки ГБЦ? Оставлять как было 1,3 или уже полторашную ставить? Шестерня на распреде, судя по всему, ничем не отличается, регулировки идут те же самые, что и на моем движке? Никаких особенностей с положением риски относительно метки нет, это так?