1. геометрия двигателя сохраняется
2. распредвал сток!!!
3. в ГБЦ можно менять диаметры тарелок клапанов, стержень остается 8 мм
4. в карбюраторе диаметры диффузоров и смесительные камеры изменять нельзя, жиклеры свободные
Алхимик, +1
1. геометрия двигателя сохраняется
2. распредвал сток!!!
3. в ГБЦ можно менять диаметры тарелок клапанов, стержень остается 8 мм
4. в карбюраторе диаметры диффузоров и смесительные камеры изменять нельзя, жиклеры свободные
DIM-06
angtar, паспортные 64, так как:
Алхимик, +1
Doberя не понял, что у тебя за система питания???
сколько можно снять кобыл с заряженного мотора?
DIM-06
в каком месте он заряженный то станет?? порохом чтоли заряжать еще будеш. ты дал условия мы тебе ответили.
Twix
angtar, рокера тож сток обязательно?
Про закись никто ничего кстати не говорил
глушитель
кол-во колец на поршне
alex_55
angtar
это ты правильно про тренировку мозгов...
только ты половину вводных своей задачи не перечислил :
какие рокеры
степень сжатия
тарелки менять отдельно от клапанов, что ли?
какие седла
какие каналы в ГБЦ
каналы во впуске
выпускная система
глушитель
кол-во колец на поршне
шатун какой?
У тебя самого будут документальные подтверждения крутого мотора 1300?
это ты правильно про тренировку мозгов...только ты половину вводных своей задачи не перечислил :какие рокеры степень сжатиятарелки менять отдельно от клапанов, что ли?какие седлакакие каналы в ГБЦканалы во впускевыпускная системаглушителькол-во колец на поршнешатун какой?