11634 сообщений 11 634 1094 спасибо за тему 1 094
Опции темы
+1 1 Кто согласен с автором Flint2101
flint 21011....RXO, у голов 2101, 21011 меньше межклапанное расстояние, в отличае от 21213 и 21214.
Мы сравнивали.

фраза понимается, как разное межклапанное расстояние между копеечной и нивовской ГБЦами, а не ЗП и ПП моделями...
спс 1 Кто сказал спасибо Flint2101 +1 2 Кто согласен с автором angtar alex_55
Видел заводские чертежи 21011 и 21213 ГБЦ. межклапанное там точно одинаковое. как и толщина стенок цилиндра 21011 и 21213 блоков
Excuses are like assholes: everybody's got one
RXO

ну явно не о дрели...
вот повторение-мать ученье))))
http://www.gofastnews.com/showthread.php/1...valve-shrouding

В этой статье, там где говорится про подъем клапана, я так понял что нету смысла ставить РВ с подъемом больше чем диаметр клапана х 0.25 так? Или я чет не так понял?
Ваз 2107 1,6Т СЖ 7.9 РВ ОКБ74 ДАД+ДТВ Турбо GT2860 0.8bar
нету смысла ставить РВ с подъемом больше чем диаметр клапана х 0.25 так?

оптимально считается так
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)


спс 1 Кто сказал спасибо Flint2101
alex_55

flint 21011....RXO, у голов 2101, 21011 меньше межклапанное расстояние, в отличае от 21213 и 21214.
Мы сравнивали.

фраза понимается, как разное межклапанное расстояние между копеечной и нивовской ГБЦами, а не ЗП и ПП моделями...

Межклапанное расстояние у ЗП и ПП одинаковое - 39,5 мм!!!
Специально сейчас посмотрел чертежи...
Если у общества нет цветовой дифференциации штанов, значит, у него нет цели
«Кин-дза-дза»©
************************************************************************
ВАЗ-11193 1,6 (16v)
ВАЗ-2109 1,3 (8v)
aldaris,
вот так вот, не все 214 ГБЦ одинаково полезны.
Как уже выше писали, это давно известный факт. Надо просто смотреть на последние цифры в маркировке, они как раз и отличаются.
Hold your head up high
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!
RXO

01 головы если когда то и делали, то делали очень давно.... я такие вообще не видел никогда


В моей статье в качестве подопытного - 2101 голова 1972 г.в. с СЖ 8.8.
Classic forever!
спс 4 Кто сказал спасибо Фошезд VladTM DenisVak syugin +1 1 Кто согласен с автором Nikitos_62RUS
Oxygen

В моей статье в качестве подопытного - 2101 голова 1972 г.в. с СЖ 8.8.

Из какой-то статьи про ГБЦ:
На первых партиях двигателей 21011 (в 1974 г.) устанавливались головки цилиндров 21011-1003015, которые в сочетании с поршнями 21011-1004014, имевшими плоское днище, обеспечивали степень сжатия 8,8. Головка цилиндров 21011-1003015 имела такой же объем (но другие размеры) камеры сгорания, как у головки 2101-1003015, доработанной для степени сжатия 8,5, и уменьшенные протоки для прохода охлаждающей жидкости из блока в головку цилиндров.
С 1975 г. по настоящее время на все модели двигателей ВАЗ устанавливается унифицированная головка цилиндров 21011-1003015-10. Она имеет и размеры, и объем камеры сгорания, как у головки цилиндров 2101-1003015, доработанной для степени сжатия 8,5, а протоки для охлаждающей жидкости, как у головки 21011-1003015.
Одновременно в 1975 г. у двигателей 21011 была понижена степень сжатия до 8,5 путем установки поршней 21011-1004014-10 с выемкой на днище диаметром 55 мм и глубиной 1,9 мм.

ГБЦ 21213
полный объем ГБЦ 49.1 (голова 30.0, поршень 12.2, недоход+прокладка 6.9). Размер КС 81х51.
ГБЦ 2130-1003011
без меток, с двумя ступеньками высотой менее 1 мм каждая, с камерой сгорания размером 81х53 мм, объемом 34,3 см3 – для моторов 1,8 л. СЖ = 9,5.
Объёмы выборок в поршнях:
2106 (79 мм) - 3.7 см3;
2112 (82 мм) - 4.0 см3;
21083 (82 мм) - 12.0 см3;
21213 (82 мм) - 12.2 см3.
Если у общества нет цветовой дифференциации штанов, значит, у него нет цели
«Кин-дза-дза»©
************************************************************************
ВАЗ-11193 1,6 (16v)
ВАЗ-2109 1,3 (8v)
angtar, И шо? ))
Classic forever!
+1 1 Кто согласен с автором VladTM
Oxygen

angtar, И шо? ))

и ни шо...
просто так, для информации...
Если у общества нет цветовой дифференциации штанов, значит, у него нет цели
«Кин-дза-дза»©
************************************************************************
ВАЗ-11193 1,6 (16v)
ВАЗ-2109 1,3 (8v)
angtar

и ни шо...
просто так, для информации...

bj.gif ay.gif
спс 1 Кто сказал спасибо DenisVak +1 6 Кто согласен с автором VladTM vovan-sed DenisVak Twix aldaris FEDOSKIN
stAer

bj.gif ay.gif

Ничего смешного, очень полезная информация для тех кто в теме!!!
alex_55
В механике замена седла на нестандартное стоит(+30% к стоку) 750руб.
8*750 = 6тыс.руб
Голова на разборах стоит ну допустим 2тыс.руб но если учесть что вы взамен принимаете стоковую то для вас она 0руб.

Итого: Ваша работа по расточке каналов + Ваши супер клапана ~10-12тыс.руб... я правильно считаю?
И ещё вопрос, сколько стоит комплект Ваших клапанов?
Если не дунуть чуда не будет (с)
"Есть старое правило - чтобы не было геморроя, руки должны быть прямыми, а извилины - кривыми, но не наоборот!"
спс 1 Кто сказал спасибо DenisVak
Работа по расточке ГБЦ с переседловкой + клапаны 40х35 = 16-17 килорублей
Клапаны отдельно -- 4 - 4,5 рубля...
Цены стабильные, не меняемые с 2007 года, кризис - понимаю...

Без адрессно...
Но, как показывает практика, если нет денег на телефонный звонок, то тюнинг не для вас..(без обид)
+1 1 Кто согласен с автором VladTM
цена за клопы конская. Реально почти в 2 раза дешевле делать
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)


Войти, чтобы ответить.