alex_55
Dron316, ....Да тот же самый Сингуриди в разговоре про моторы нес такую херню...
Ты приведи выдержку этой херни, как пример?
Все его недолюбливают, но все строят моторы по его книжке....ха-ха...
Ну например про то, что 2 карбюратора от копейки рулял, а инж нужен для экологии или что узам нет смысла крутить выше 6,5 тыс. т.к. там длинный свободный конец коленвала и происходят резонансные кол*цензура*ия нарушающие зажигание. А так конечно поршня от 52-го газона, да со стандартным распредом круть нереальная.
З.Ы кстати он сам признался, что сборный коленвал на 5500 саморазобрался.
Ну а так дядька в принципе не плохой, в подвесках лучше разбирается.
Kass
Потом смотрю у них нерастаможенная 315 БМВ стоит. Потом руководитель рассказал, что мотор снимают с БМВ, меняют клапанные крышки и валят. На БМВ под спорт и деталей было валом. Моторы то один в один, но 412 не едет, а БМВ на 3 в букс срывает.
А ничего, что на БМВ ГБЦ на 4 см короче? Это очередной баян, руководитель прикололся.
Иначе это не объяснить... (Он реально всё в кучу мешает)