Доработка 8ми клапанных головок , Все модели ВАЗов, все возможные доработки

В заужении как раз таки скорость и выше!
Вспомни как работает резонатор - имитирует атмосферу, поток идет по трубе 51 со одной скоростью, потом резко выходит в трубу в три раза большего диаметра, скорость потока сильно падает, вторая волна газов, упирается в замедлившийся поток и образует обратную волну которая и дожимает смесь.

DEN102, А надо что бы во всем тракте был одинаковый поток.
Седло делается больше, что бы увеличить сечение, тем более там нога клапана.
Если сделать каналы 34 и не трогать клапана с седлами, то ничего не изменится в лучшую сторону.
Уже давно всем извесно, что при канале 34мм седла нужны около 37мм.

DEN102

Чтоб на верхах хорошо работала канал должен быть конусным, самое узкое место седло, затем плавное конусное расширение по всей длинне в головке и далее в ресивере до мегафона или в дудке (для дросселей). Посмотрите на мото движки, там именно так сделано. Отсюда при седле 33, лучше канал 34 + у седла скорость потока будет выше, чем при канале 32.

а какой длины должен быть конус чтоб он работал ?
канал ,влияющий на верха ,это канал идущий от ресивера в голову ,именно там и образуется и скорость и работа конусного канала .плюс обьем ,диаметр заслонки и тд

Этот спосаб хорош но не доканца, желательно покрыть коналы в нутри никелем после обработке это даст до 10% повышения мощьности.

MALADOI

Этот спосаб хорош но не доканца, желательно покрыть коналы в нутри никелем после обработке это даст до 10% повышения мощьности.

легче отполировать с пастогоем .тока вот результата от зеркала почему то нет

MALADOI

Этот спосаб хорош но не доканца, желательно покрыть коналы в нутри никелем после обработке это даст до 10% повышения мощьности.

нах никель, лучше уж тогда посеребрить...

flint 21011,
Если седло 33, а канал 34,35 тогда седло выступает в качестве диффузора (аля дифф. карба.) и скорость в клапанной щели будет выше ведь так?
По поводу объема. Чем больше объем двигла, тем больше смеси и больше скорость будет в каналах, разве не так?
Если скажем сделать седла на 39, а каналы будут 32 то скорость в канале будет очень большая, но возле седла она будет резко падать, по идее это отрицательно будет сказываться на наполнение?

В седле не нужна скорость большая чем в канале, там нужна пропускная способность и подпор.

Уф, замучился читать. модераторы, почистите пожалуйста темку, треть точно лишнего уберется.
теперь хотелось бы спросить завсегдатых этой темы...
имею впрысковый мотор 8-кл 1,5 на ваз 2115, грандиозных доработок по двигателю не планируется, пробег 160 000 км без капиталки, разве что текущим летом при вскрытии ШПГ увеличение объёма до 1,6 со стоковыми комплектующими. на днях впервые будет снята ГБЦ для замены маслосъёмных колпачков и притирки клапанов.
просьба не судить строго. как я понял из всей темы в моем случае доработка каналов сводиться к тому чтобы убрать ступеньки стыков между ГБЦ и коллекторами, убрать огрехи при отливке в каналах и заполировать весь канал. и это приведет лишь к более ровной работе двигателя. хотелось бы услышать советы.заранее благодарен.

XanderS, заезжай в гости, все расскажем и покажем. Но для начала определись чего хочешь от мотора и каким бюджетом распологаешь.

XanderS, для замены колпачков необязательно гбц снимать.

совершенно причем необязательно

XanderS

Уф, замучился читать. модераторы, почистите пожалуйста темку, треть точно лишнего уберется.
теперь хотелось бы спросить завсегдатых этой темы...
имею впрысковый мотор 8-кл 1,5 на ваз 2115, грандиозных доработок по двигателю не планируется, пробег 160 000 км без капиталки, разве что текущим летом при вскрытии ШПГ увеличение объёма до 1,6 со стоковыми комплектующими. на днях впервые будет снята ГБЦ для замены маслосъёмных колпачков и притирки клапанов.
просьба не судить строго. как я понял из всей темы в моем случае доработка каналов сводиться к тому чтобы убрать ступеньки стыков между ГБЦ и коллекторами, убрать огрехи при отливке в каналах и заполировать весь канал. и это приведет лишь к более ровной работе двигателя. хотелось бы услышать советы.заранее благодарен.

demo_n

XanderS, для замены колпачков необязательно гбц снимать.

overdriver

совершенно причем необязательно

клапана притераются и каналы шлифуются тоже не снимая головы?

В курсе ребят! Движок вскрывается не только из-за колпачков, подошла пора ремонта. Кушает зверски масло ( 0,5 л примерно на 200-300 км), компрессия в районе 5-6. Авто было недавно куплено с пробегом 150 000 км. Эх, до весны так и не добегала... а раз уж так то надо и каналы с коллекторами доработать.

Сгорание в поршневых двигателях
Я тут книжку прикольную выложил - описывает как происходит сгорание в движке, влияние СЖ и формы КС на сгорание, про детонацию много, калильное зажигание. А главное читается легко и не загонно Много интересного