Ребят, я опять вернулся к тебе по поводу больших клапанов))) Ща делаю кап.ремонт, ну и поднял такую тему с мотористом. Завтра подьедем в контору узнаем, что там по ценам за большие седла. Если делать, так 42x35. Клапана как советуете форд брать. Впуск перетачивать я так понял не нужно, а с выпуском что делать? С клапана сточить 1мм нужно так? Я так понял, нужно купить под эти клапана, сухари и тарелки 08. При этом как быть с длинной, ведь фордовские 111, а стоковые 114. У меня Динамика 118, нужно будет просаживать седла, или можно обойтись без просадки? Заранее благодарен.
21213.2003г. ГБО Ловато. И еще парочку переделок)) 1-й ремонт блока. сж 10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная, Solex073, прошел уже - 30.000км.
блок к весне будет перебран и развешен. СЖ 11 (или спилю с блока или с ГБЦ). Каналы в ГБЦ собираюсь пропилить 33*30. Клопы сток облегченные. Вал СТИ4 (приобретен). Питание - пока что один говнокарб. Смущает то, что Длина КС больше чем размер поршня. Поэтому и мучаюсь в выборе между 011 и 213 гбц
блок 21213; 82,8*80; ГБЦ распилена 33,5*29; клапана Т-обр; СЖ 8,0; окб двигатель 780; td04l оригинал, форсы 440 бош; выхлоп на 63мм; ряд R1; ГП 3,9; Я7.2; ДАД+ДТВ, Б/Н Волга бош, настройка by Aheadin).
блок к весне будет перебран и развешен. СЖ 11 (или спилю с блока или с ГБЦ). Каналы в ГБЦ собираюсь пропилить 33*30. Клопы сток облегченные. Вал СТИ4 (приобретен). Питание - пока что один говнокарб.
DIM-06, На выходе нарост тоже шарошкой сначала снимал... Кстати потом как обычно шкуркой сначала в одну сторону, потом в другую... Хорошо убрался наплыв в итоге, ровно по краям...